ろめ240のブログ一覧

シートが合わない！？というある意味衝撃的なことを書いたので続きを(-_-;)

ちょっと前まで自動車用の福祉製品の開発に携わっていたのでその時の知識を含めて…。
とは言っても個人的な見解もあるので「へーそうなんだー」という考えで見て下さいね。

10年以上車に乗っている方は最初の頃に乗っていた日本車に比べて今の日本車は
・ハンドルを合わせるとアクセルとブレーキペダル位置が遠くなる車がある
・シートが大きくなった
とか感じませんか？
これには理由があります。
車輛の室内のレイアウト時には「どんな人が乗るのか？」という尺度が必要になります。
言い換えると「どんな身長の人が乗るのか？」となります。
以前までの日本車は日本国内だけをメインに考えていたので、尺度の基準は日本人でした。
これには規格があり、数年毎に改定を行うので今が正しいかわかりませんが、
JM50（身長170cm)：成人日本人男性の平均身長
JM95（身長175cm)：成人日本人男性の95％の人がこの数値内に入る
JF05（身長145.5cm）：成人日本人女性の5％がこの数値内に入る
となります。
いままでの車はJM95からJF05の範囲でレイアウトを決めていました（※場合によってはJM50の時も）

ところが、輸出が多くなって海外（主にアメリカ）から「日本の車はシートが小さすぎて乗れないよ」という問題が起こりました。特に海外向けの自動車に至っては死活問題になります。
それもそのはず。アメリカ人と日本人では規格が違うのです。
AM50（身長175cm)：成人アメリカ人男性の平均
AM95（身長187cm)：成人アメリカ人男性の95％の人がこの数値内に入る
AF05（身長152cm）：成人アメリカ人女性の5％がこの数値内に入る
…JM50→AM95では17cmも違うのです

特に最近の車は国別の車両開発はしないで統一規格での世界戦略車になりますので今の車はよっぽどのことがない限りAM95⇔JM05とかなりワイドな範囲でのレイアウト開発になるわけです。
従ってAM95に合わせるため必然的にシートは大きく・足元空間を確保するためにペダル位置が遠くなります。
「小さい人は？」となりますが、対応としてはシートを思いっきり前にすることしかできません(-_-;)
メーカーもそのためにシートスライド量を大幅に増やしています。
・・・それでも対応できない場合はクッションとかで調整することが暗黙の了解となっています。

小難しい事を書きましたが…σ(ﾟ∀ﾟ )みたいな小柄の人にはシートが合いづらくなっちゃったということなんです（※なんせJM50より低いのにAM95対応の車に乗るわけですからね(-_-;)）
※昔は「レ〇ロシートつければばっちりじゃん」とか言う人もおりましたが、あのシートは調整箇所が多いからいろんな人に合うのです


うわ～かたっ苦しくて長いブログ書いてしまった(-_-;)
結構クッションとか恥ずかしいとかでつけずに頑張っている方いますが、メーカーもシート調整にクッション使う事は当然と考えていますので安全運転の為にも…。
※どっかの回し者ではσ(ﾟ∀ﾟ )ありませんのでご安心をｗ

以前EJ1に乗っていましたが、当時のCIVICのスポーティさは残したまま進化しているんだなぁ…と実感。
自分の世代だと
「DOHC16VALVE・TURBO」と聞いただけで心ときめくもんでしたが、初めてそういう車を買って、「やっぱすげぇ…」と感じましたね。

パーツレビューに記載していたストライカーカバーを外しました(-_-;)
金属（ステンレス）ではなくて樹脂製の方が良いかな？と
これから探します。
昔、レジェンド用の純正があった気がするんだが…。