ろめ240のブログ一覧

昨日の夜確認するとバッテリーはその日の朝には配達所までは届いているものの何度も検索かけても全く来る気配がない(-_-;)。
大きな会社相手の配送業者だから個人はなかなか手が回らないっぽい。

このままだと来週かなぁ…(´・ω・｀)と考えていたが、待つよりは行動あるのみ！
配送業者に電話して直接取りに行くと連絡した。
「あ！そうですか‼ありがとうございますっ‼」…電話でた直後はめちゃくちゃトーンが暗かったのに(-_-;)
※西濃さんとか福山さんは来るまで待っているよか直接取りに行く方をお勧めします。大口メインの宅配業者なので個人はどうしても後回しにされてしまいます（状況によっては配送所に3日以上留め置かれる場合もあるので…(-_-;)）。

…これで、配達所で直接受け取ってそのまま店に直行できる体制になりましたｗ

さて今日は会社からの帰りがけにお店へ

このお店前回と違くない？と思った方（居るかな(-_-;)）…正解です。

前回はこちら。
今回は買った大元のとこでやってもらいました。
こっち（本社）は販売は全メーカー取り扱い・自動車整備メインの会社なので前回（ホンダカーズ）に比べてショールームが小さく整備工場がデカいのが特徴？です。一応聞いてみましたが…TYPE-R風ウイングはカーズの方はNGだけどこっちはOKとのこと（実際付けてる方見ましたしね）。

話がそれましたが…。
交換したのはこのバッテリーです。

GSユアサの「ENJ-375LN2-IS」というバッテリー。
日本製…これだけで「いけるんじゃないか？」と思えるのが不思議ｗ
で搭載後



カバーで覆われてるんで違いがわかりません(-_-;)…まあ規格品だから当然ですねｗ
交換前、後で状態を調べてもらったので交換完了まで１時間かかりました。
…やはり交換前は若干ですが電圧が落ちていたようです。
勿論交換後は電圧は完全復帰！
そして

見事にアイストしました(-_-;)…店を出てから10ｍも走ってないのにｗ(※事後撮ったので時間がかなり経過した後の写真ですm(__)m）
逆に１か月近くアイストしない状態に慣れていたのか、渋滞で止まるごとにとまるエンジンに「おいおいバッテリー大丈夫かなぁ…(-_-;)」と恐怖？をおぼえ、アイストOFFスイッチを押すぐらいでしたｗ

さて幸先は良いのですが…果たしてどうなるか…ある意味楽しみです。
追記：写真に総走行距離が当初写った状態で載せていたのですが…なんか防犯上良くない⁉と思い消しました(-_-;)

アイストしない問題は、書き換えて貰ったけど変化なし。
「とりあえずバッテリーいくらくらいするんだ？」と思いカー用品店へ。

ご近所のABで店員から「何をお探しですか？」と聞かれ「シビックのバッテリーを…」と答えた。

数分後の店員の返答は…
「シビックは専用バッテリーなのでＤラーに頼んでください…」
（なんとっΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！…携帯じゃないんだから車種専用バッテリーなんてそうそうないよ(-_-;)）と思いつつ「あっそうですか…」と答え、普通に１人で探すｗ

「うーん…日本の規格に慣れちゃってるからEN規格わかりづらいなぁ」
あったのはL3とL4…結局なかった（探すのはL2)。
「SABに行くしかないかなぁ…。」とは思ったが自分なりの結論。
[ネットでバッテリー買ってＤラーで交換してもらう]
自分で交換しないのは自信がない…ではなくてｗ（σ(ﾟ∀ﾟ )整備士の資格持ってます）
アイストしない事象が何故なのか結局はわからないのでここで自分で交換してしまうとまたトラブルが出た際に自分のせいになりかねないから(-_-;)

なんか噂では…「お試しバッテリー説」があるらしい(-_-;)
腕時計とかといっしょで「どうせ換えるからとりあえず動く程度のものでいい」という説…こう不具合がでるとこの説合ってるんじゃないだろうかと思えてくる。

なんだかなぁ…(-_-;)…

ついにでてしまったこの症状…。
「アイドリングストップがかからない」
1月に入ってからほぼアイドリングストップが働きません。
購入から１年半でついに出たか…という感じです(-_-;)。
前のインサイトだってバッテリーは３年は余裕でもったんだけどねぇ…。
とりあえず店にメールすると30分後に返信が…。

「ECU書き換えます。それでだめならたぶんバッテリーです。」
…なぬ？ECU書き換え？

どうもσ(ﾟ∀ﾟ )の車ECUアップデートの対象車だったらしい。その項目の中にバッテリーマネジメントシステムの項目があり、上手くいけばそれで直る可能性があるっぽい。
とりあえず今日店に行って書き換えてみます。過度な期待はしていませんが…(-_-;)

…でも以前インサイトでIMAバッテリーがあっという間になくなって、アクセル踏んでも半分が充電に回ってしまい信じられないくらいの鈍足になる症状があったけど書き換え一発でなおったもんなぁ…どうなんだろう？

ついでに新しいシビックあったら見るつもりですw

ＸＬでお願いします。
無地のパーカーがσ(ﾟ∀ﾟ )多いので、柄物ほしいｗ

この記事は、セール情報　＆　VELENOパーカープレゼント♪について書いています。

今日はここへ、京都御所の中にある京都迎賓館。
東京の赤坂にある迎賓館の京都版ですね。
赤坂の迎賓館は明治42年に建てられたネオ・バロック様式の宮殿を改修したもので、本格的な西洋建築：一方京都迎賓館はもっと新しい平成17年に建てられた純和風建築物。こちらは最初から迎賓施設として国が建てたものです。




…もうここ来たの３回目なんですけど…なんだかんだ思いつつ建物の写真を撮ってしまうσ(ﾟ∀ﾟ )

まあ、それは置いといて…。
目当てはこれ

「センチュリーオープンカー」ですよ！これの実物が展示されると聞いたので早速参観予約を入れ行ってきたわけですよ。

参観の途中に置いてあるとは聞いていたのですが…いきなり最初に登場
「ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!」

「Σ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ…なんじゃ～この展示方法～‼」
ガラス張りのコンテナの中に収められていて…前と左側面しか見えない(-_-;)
後ろ見たかったのに…(つд⊂)ｴｰﾝ
自撮り棒も禁止なので…よっぽど背の高い人じゃない限り運転席も見えないんじゃないだろうか…？
とりあえず片っ端から撮ったので…。




こんな感じ。
この車、完全なオープンカーなので、幌すらありません。
あの日もし雨だったら…そう考えるとこの車も強運の持ち主かもしれませんね。

そして帰り道、新名神を走っていて
「ああそうだ…鈴鹿PAできたんだっけ。もしかしたらなんか置いてあるかも…。」立ち寄ったら本当にあった(◎_◎;)


2002年のJORDAN HONDA EJ12!
佐藤琢磨がF1鈴鹿GPで5位に入ったマシンですね～。
でもさすがにエンジンは入っていない模様（※しっかりマフラーのとこ蓋がされていた）
写真はないですが…今日は大阪にも行きました(-_-;)
一番お金使ったのが駐車料金…4400円也(つд⊂)ｴｰﾝ…さすが京都…高すぎ。