ろめ240のブログ一覧

9月14日でみんカラを始めて8年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞
インサイトからみんカラ始めてもう８年ですか🤔…早いですねぇ。
車は変わりましたが頑張ります😉

これからも、よろしくお願いします！

今朝はそこそこの雨が降りました…。

水漏れが発覚したのがそもそも5月末…。もう9月中ですから≒4か月近くも経過してるんですねΣ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ
最初は無限のテールランプのグロメットの止水不良から始まって
修理したものの水漏れが止まらないΣ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ
「じゃあどこだ…？」で

自分で探して「テールランプの裏側のパネル」から漏れてることを発見
Dラーに言ったものの修理法を巡ってホンダ⇔Dラーの意見の食い違いで2ヶ月放置状態に(つд⊂)ｴｰﾝ
その間

…でずっとこうしてました。

そしてやっとですよ…修理が終わったの。
今思うとしびれ切らしてσ(ﾟ∀ﾟ )がお客様相談室に電話しなかったらどうなってたんだろうと…ヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ。まだ修理すら入ってなかったかもしれません。

昨日はテープもせずに駐めてましたから…結果がわかるはずです。ただちょっと雨が止むのが早かった気もしなくはないのですが…(-_-;)

テールゲート開ける前からもうドキドキ状態(*_*)

開ける前に色々想像するのですが…
「最悪の結果しか思い浮かばない(ﾟдﾟlll)」
…いやもうなんせ修理3回目ですからね…。


テールゲート開けます…。すると勢いよく雨水がテールランプの裏側に流れ込んでいきます…※これは正常です。テールゲートの溝に流れる雨水はテールランプの裏側のパネルを通ってバンパーの裏側に流れます。

暫く置いて…さあ内側を…見ますかねぇ…。
もうドキドキが止まりません(*_*)
まずはホイールハウスのあたり

「(◎_◎;)！水が溜まってない‼」
…いやこれが正常なんですがね(-_-;)

…でもここで安心はできません…
単に「雨量が少なくて下まで流れなかった」可能性もありますからΣ(ﾟдﾟlll)
サイド側を見ます

…暗くてよく見えません(-_-;)…ライトを持って来て照らします。

「水滴が…ないっ‼」
…だからこれが正常なんですが(-_-;)

起床迄雨量がどれほどだったのかがはっきりしませんが…起きて見た限りではそこそこの雨量だったと思うので修理は成功したようです。

まだ安心はしていないのですが…とりあえずあのテープ貼りはもうしなくてよさそうです(*´Д｀)。まだ数日雨の予報があるので、引き続いて様子を見ます。

それにしてもここまで長かった…。

Q1. 現在お使いのコート剤は何を使用していますか？(メーカー・製品名)
回答：ない(-_-;)
Q2.CCウォーターゴールドを使用したことがありますか？
回答：ない( ；∀；)

この記事は みんカラ：ユーザーインプレッション【CCウォーターゴールド】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

横浜駅のそばにある「原鉄道模型博物館」をご存知の方いるだろうか…？
https://www.hara-mrm.com/index.html
これにまつわる話を…。

この博物館は原信太朗さん（1919年4月4日 - 2014年7月5日）というコクヨの技師長まで務めた方のコレクションで、スケールでいうと１番ゲージ（スケール1/32）というσ(ﾟ∀ﾟ )の持っているHOゲージ（１/80）よりもでかい鉄道模型になります。

画像でいうと上から2番目がNゲージという最もポピュラーなサイズ
その下がHOゲージ、1番下が１番ゲージです。
どんだけ大きいかわかるかと…。

博物館にはその1番ゲージのレイアウトがあります。
こんなの

ちょっと人がいないのでわかりづらいですね(-_-;)

ところでこの博物館に展示されているコレクションの数（≒1500両）あるのですが実はこれはコレクション総数の50％程度ともいわれています。なんせこの方世界有数の鉄道模型コレクターでしたので…。

…となると…「残りはどこにあるの？…というか元々どこにあったの？？」となりませんか？

答えは「自宅」ですｗ。
まあ当然の答えですよね(*・ω・)(*-ω-)(*・ω・)(*-ω-)ウンウン♪

…でもちょっと待ってください。
ここの博物館延床面積で約1,700m2・写真のレイアウトの面積も約310m2もあります。この面積を持ってしてもコレクションの半分ですよ！(-_-;)

「どんな家に住んでたんだよ…(-_-;)」となりますよね（※σ(ﾟ∀ﾟ )は少なくともそう思いました…。）

では御覧に入れましょう(^o^)
実際に行ってきました！※もちろん関係者ではないので中には入れませんでした(つд⊂)ｴｰﾝ

隣に写ってる車はσ(ﾟ∀ﾟ )の以前乗っていた車です(-_-;)

で…でかいΣ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ
個人宅なので住所等は書きませんm(__)m
…が、日本では有名な「超」が付くほどの高級住宅街にあります。ぶっちゃけこんな車で止まっているのも恥ずかしいくらいのレベルです(-_-;)
写ってるのは家のほんの一部。
「まあ、この位の大きさないとない入らないよねぇ…」とは思いましたが…。
この家の恐らく2階にこんなのが…。


まあ、σ(ﾟ∀ﾟ )はここまでのコレクターレベルは到底無理ですねΣ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ。

このネタ、たまたまこのニュース見て
https://news.yahoo.co.jp/articles/db6920749bfd1347e8459455e70536a33ba34865：神戸有数の夜景スポット人気　「３密」避け車殺到、苦情相次ぐ
「あれ？ここ行ったよなぁ…」で写真探してて見つけただけだったりする(-_-;)




たぶんここだ…。

発売されてからそこそこ経ってしまいましたが…。
「あれ？この車のレビューないな…」ということで
これを紹介。




Ferrari 365GTS4です。フェラーリ・デイトナの通称で知られています。
「365」は１気筒あたりの排気量を指しますのでこの車は排気量はX12で4380㏄（実際は4390㏄）となります。
1968年~1973年まで製造されてこのスパイダーは122台作られました。

…でなんで2台あるかと言えば…。
両方ともトミカなんですが、片っぽは「トミカプレミアム」もう片っぽは「トミカリミテッドヴィンテージ」です。
どっちがどっちだかわかりますかねぇ…(-ω-;)ウーン。
まあ答えを言えば黒いのがトミカプレミアム・赤いのがトミカリミテッドヴィンテージです。トミカプレミアムでも赤が初回限定版で発売されたのですが、ヴィンテージを注文していたので買いませんでしたΣ(ﾟдﾟlll)



単体で。両車ともアメリカ輸出向けにヘッドライトをリトラクタブル式にした後期型になります。
唯一の違いはホイール。
プレミアムの方はオプション設定されていたボラーニ製ワイアホイール
ヴィンテージの方は標準装備のホイールになります。





前と後ろです。やはりヴィンテージの方がお値段が高いだけあって芸が細かいです。
でも表現されて無いものが…
まずはヘッドライト。リトラクタブル式なのですが、実車ではボンネットとバンパーの隙間に格納されたヘッドライトが見えるのです。

ちょうど矢印の部分がそれ。
プレミアムではちゃんと再現されていますが、ヴィンテージではありません。
あと写真を撮って気がついちゃったんですが…。
ヴィンテージの方はシフトレバーがありません(>_<)
実車ではかなり細いシフトレバーが付いているので再現を見送った可能性が…。


インテリアはヴィンテージの方がシフトレバーがないもののシート柄が印刷されている分リアルですね。窓ガラスのパーツも薄いものを使ってるだけあって透明度が高いです。


ヴィンテージならではのギミックがボンネットフードオープン！ですね。
V12エンジンもしっかり再現されています。

…やっぱりかっこいいですねこの車

このモデルは一部の雑誌の投票ではフェラーリの歴代の車の中でも偉大な車TOP10の第2位に選ばれている車です。※ちなみに1位はこれ

250GTO…うわ~確かに格好良い！

え？TOP10のランキングを知りたい？…もうしょうがないですねぇｗ
では…
1位：250GTO
2位：365GTB/4 & GTS/4
3位：275GTB/GTS
4位：Enzo
5位：250SWB
6位：166mm Barchetta
7位：206/246 Dino
8位：250Spyder California
9位：250GT Series I Cabriolet & 250GT Coupe
10位：F40
創始者の名前を冠した車でさえ4位ですよ(-_-;)…どんだけレベル高いんだこのランキング( ﾟДﾟ)