ろめ240のブログ一覧

今年一年はコロナにひたすら振り回され続けた散々と言ってもいい一年でした。

車も5月~9月まで雨漏りに悩まされこっちも散々でした(>_<)…まあコロナに比べればたいしたことありませんが(-_-;)

それでも後半何とか立ち直って木曾三川2回、嵐山1回、鈴鹿1回とオフ会に参加できたのはある意味「奇跡」とも言えるのではないでしょうか…。

とにかく来年はコロナ渦が消え、普通の生活に戻れることを願います。

昨日の帰省の帰途の途中で寄り道(-_-;)
よく車のカタログ写真に使うとこですねここ。



来年はどこ弄ろうか…(-ω-;)ウーン…。ちょっと足回りを弄ってみたいが…!?

何してるでは画像で逝きましたがｗ
今回は音楽で逝きます(-_-;)（※なので日記になります）

ところで…初歩的な知識ですが…。
東海道・山陽新幹線は２つの会社で運営されているのはご存知でしょうか？
東海道新幹線はJR東海で東京⇔新大阪
山陽新幹線はJR西日本で新大阪⇔博多
となっています。
とはいえ、JR東海・西日本の車両がお互いの会社の間だけを走っているわけではなく、お互いに乗り入れて運行されています：これを相互乗り入れと言います。

同じことは北陸新幹線でも行われています。
高崎⇔上越妙高がJR東日本
上越妙高⇔金沢がJR西日本の管轄ですがそれぞれの会社の車両関係なくこの区間を走ります。

では話を東海道・山陽新幹線に戻してと(-_-;)。
例えば・東京から新大阪まで新幹線に乗った時、その車両がJR東海の新幹線車両なのかJR西日本の車両なのかの違いは判るでしょうか？
外見はほとんど見分けがつきません(-_-;)（※厳密には違います：編成記号とか形式番号の横にあるJRのマークの色が違う…ETC）

オレンジのJRマークがJR東海、ブルーのJRマークがJR西日本

…そんなの見てられるか~(ﾉ｀□´)ﾉ⌒┻━┻という貴方の為にｗ
乗って発車すれば一発で判る違いがあるんです！
それは…「車内メロディー」
停車案内・車両案内をする際に流れる音楽なのですが…これがJR東海の車両とJR西日本の車両で違います。
折角なので車内音ではなく、ちゃんと歌でお送りいたしますm(__)m
JR東海：TOKIO 「Ambitious Japan!」

品川駅開業の際にCM曲として使われた曲です。

JR西日本：鬼塚ちひろ「いい日旅立ち・西へ」

こちらもCM曲。”ディスカバーウエスト”キャンペーンのイメージ・ソングです。
山口百恵の「いい日旅立ち」と勘違いしている方もいるらしいのですが…こちらが正解です。この曲は「いい日旅立ち」を作詞・作曲した谷村新司がこのキャンペーンの為に新たにリメイクしたものですm(__)m
※恐らくですが…「いい日旅立ち」をどうして使わなかった…？理由としては歌詞を思い出すとわかるのですが…冒頭で「雪解け間近の北の空に向かい…」と来るのですが、JR西日本の場合、北＝JR東日本エリアとなってしまうため使えなかったのだと推定されます

…さあこれであなたも「どうでもいい知識」として自慢できますｗ
乗車の際は同乗の家族・知人に自慢してみましょうｗ…そんな人いるかな(-_-;)

ちなみに…北陸新幹線も違います<(｀^´)>
そもそも、北陸新幹線の場合は車両形式自体が違うのですが…。
JR東日本：E7系

JR西日本：W7系

外見の違いは…というとこれまたパッと見はわかりません(-_-;)

…では車内メロディーを
JR東日本：TR11

元は東北新幹線用です。残念ながら「歌」ではないのですm(__)m
JR東日本：TR12

元は上越新幹線及び長野新幹線用です。JR東日本では「歌」を使ったメロディーはないんですよね…(-_-;)
JR西日本：谷村新司＆仲間由紀恵「北陸ロマン」

これもキャンペーンソングです。JR西日本さん…谷村新司推しです！
開業当初は先ほどの「いい日旅立ち・西へ」を使っていましたが2015年に変更になってます(^o^)

さあこれであなたも「鉄道オタ」の世界に一歩足を踏み入れたことになりますね♪
まあ、自慢しなくても乗った際に「お、これJR西日本の車両だな…」とこの記事思い出して思っていただけたら幸いですm(__)m。

負けましたm(__)m
外出は帰省に備えて控えていたにも関わらず(-_-;)

京都鉄道博物館に行ってきましたΣ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ

「何してる？」でも書いていましたが、京都鉄道博物館でJR西日本が所有する
「443系」
という車両の特別展示があったからなのです。

この443系、客は乗せません( ﾟДﾟ)
乗るのは検測員という架線の異常・摩耗を調べる人です。
この車両2編成がまだ国鉄時代の1975年に作られたのですが国鉄分割民営化によってそれぞれJR西日本とJR東日本に1編成ずつ継承されました。
…が2003年にJR東日本の編成が新型検測車両の登場により廃車・解体Σ(ﾟдﾟlll)

JR東日本の新型検測車両・E491系(※こちらは電車版・ディーゼルカー版のキヤE193系もあるが見た目はほとんど変わらない)

JR西日本はまだ新型を用意できなかったため、この１編成が残る形になりました。現在もJR西日本の電化路線はもとより近辺の第三セクター路線、はてまたJR九州の路線の検測にも使われています。

そんなこの車両も製造から45年。何度も「いよいよ廃車になるのでは？」とささやかれてきました。
実はJR西日本はほぼ後継車両といっていい車両が存在します。

これ。キヤ141系です。
…でもこの車両は443系を完全に引き継げていません(-_-;)。
軌道と信号の検測は出来るのですが、架線検測の機能がありません。このおかげで443系は生き残れてるのですが…逆に言えば架線検測の機能をこの車両に搭載するか、あるいは新型を用意すればいつでも廃車になる可能性がある…という訳なんです。443系の車検が切れるのが2023年なのでそこでこの車両の運命が決まります。

さて…。
「(-ω-;)ウーンどうするか…行きたいけどコロナの感染リスクがなぁ…(>_<)」
と悩んだ挙句…諦めて洗車をしようと決め込んでいたのですが…。
7時に起床後、ふと天気予報を見ると
「Σ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ11時に雨が降ることになっている！朝から洗っても意味ないじゃんか…」という状況(-_-;)

「それなら午前中に京都鉄道博物館行ってから午後には戻り洗車すれば良いんじゃないか？」と悪魔がささやきましたｗ

…ええ負けましたとも…行くことにしましたよ<(｀^´)>
そそくさと準備し出発。洗ってないので途中で雨降られても関係ありません。
と思ったら…。

「雪だよ(◎_◎;)」
…なんてこともありましたが…

無事到着。開館50分前でした。
やはりGOTOの影響か開館までごった返すこともありませんでした。


開館後、展示会場へ…奥に見えてますね443系が(^o^)


ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!443系だよ!

もう後は写真撮りまくり(-_-;)

形式の前にある〇は「横川⇔軽井沢の碓氷峠（現在廃線）通過可能」の証

元の保有者が国鉄・昭和50年(1975年）に近畿車輛で作られたのがわかります



車体から…

パンタグラフ周辺：交直流電車(※後述）なので周辺が賑やか

パンタグラフ・架線の様子を見るための観測窓：昔はこのドーム状の観測窓の所で人が座って検測していたが今はカメラで見ている

検測用パンタグラフ：検測用・こちら側では電気をとらないので周辺はすっきりしてる

屋根も(-_-;)
もちろん床下も撮りましたが載せても素人目ではよくわからん写真なのでｗ
ここだけで写真100枚超えました( ﾟДﾟ)

…でもこの車両、客を乗せないというのも一因なのか模型化されてないんですよ

「あれ？あるじゃん…？」
と思った方…残念！これ違うんです(-_-;)
パッケージをよく見ると「443系電気検測車タイプセット」と書かれているんです。
「タイプ」ですので元々は別の車両を塗り替えて似せた製品ですm(__)m
元はこの車両。

クモヤ193系という車両です。青色なんですね。
こっちは模型化されてます。

…この車両、用途は「電気検測試験車」全く同じなんですｗ
何が違うかと言えば、動かすための電気が違います。
青色の193系は直流電気のみ。
ローズピンク色の443系は直流電気だけでなく交流電気でも走れます…つまりJRの架線のある所ならどこでも走れます<(｀^´)>

用途が同じなので似ているのですが、見比べると屋根は勿論、窓の配置も全く違います(-_-;)…改造して作ろうとすると使えるのは頭の部分位かな…。
改造したいのも山々なのですが…実はこの193系は実車は既に存在しません(>_<)。
よって模型も長い事再生産されておらず、「貴重品」状態Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ…無下に切り刻むわけにもいきません。ましてやこの443系タイプ、箱みると「限定品」と書かれています：これ、1回ぽっきりしか作られていません(>_<)
「改造できるか~い(ﾉ｀□´)ﾉ⌒┻━┻」なんですよね…。

いつか出ること期待して資料に取っておこうかと…で行った次第ですm(__)m

今日の夕飯（とデザート）は…京都鉄道博物館で買ったものでしたｗ

京都鉄道博物館オリジナル巾着弁当（1250円）

ウメイチスイーツBOX（1350円）
…地味に高いな…これ(-_-;)。しかもスイーツBOXの容器、元々は「お子様ランチボックス」で使ってたのと同じだよ…。

おまけ：

見学するともらえた限定1000枚のシール。昨日は「銀色」だったらしい。

帰ってから洗車。終わったのは日没直前の17：00でした…。
今日は久々に動いたな…という感じの1日でしたm(__)m

パツレにも書きましたが…。
82913-TGG-A32ZA：リアセンターシートベルトガイド

この部品

改良されていました。

多分、メーカー問わずシートカバーを付ける際この部品は
「外す」「ネジを緩める」なりしてカバー生地を隙間に入れる必要があります。

こんな感じ。

ところが、元々シートにはクッション入っているのにさらにその上からシートカバーをかけるわけですから厚みが増すわけで(-_-;)

大抵作業中に外れます…そして元に戻りませんΣ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ

まあネジ止めすれば見た目は問題なしにはなるのですが、後ろがカパカパのままになるのでそれをあきらめるかしないといけません。

残念ながら…
σ(ﾟ∀ﾟ )は納得がいかない人間でしたｗ

先にシートベルトカバーを付けた状態でシートカバーを被せ無理くりつけて何とか付いた状態にはなっていたのですが…たまたまカバーの調整をした際に外れました(つд⊂)ｴｰﾝ。

１度シートベルトカバーを付けた時点で爪がバカになってしまうので…。
「しょうがない…また新しいの付けるか…(´Д⊂ｸﾞｽﾝ」

…そう、そんなこともあろうかとなんとこのシートベルトカバー
3個買っておいたのです(-_-;)

3個中１個は予備。残り2個でシートカバーを着けようという作戦でした。
1個は既に１回目の取り付けで使いましたので、使えるのは予備のぞいてあと１個…つまり実質最後の１個です（※まあまた買えば良いだけなのですがｗ）。

袋から出した時に気が付きました…。
「あれ…？爪の形が違うΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！」

どうも買った3個中、１個が旧タイプで残り2個が改良品のようです。
前回使ったのはたまたま旧タイプだったっぽい。

表側は勿論同じですが…。

裏側に変化が…。

左が改良品：右が旧品です
画像の上側にある爪の形が変わっています。
旧品は爪で固定するタイプ
改良品は爪で引っ掛けるタイプ
になっています。

引っ掛けるタイプならシートの厚みが増大しても引っかかれば良いだけですからシートの厚みが増えても対応が可能です。
恐らく純正オプションのシートカバーも同じ症状（カバーがつかない）が出るので改良した可能性がありますね(^o^)

「これならいける！」
で作業時間も大幅に短縮されて再取り付けができました(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

これで付ける際の筋肉痛項目が１つ減りましたｗ

そんなに付けてる方いないと思いますが…もし諦めてる方、朗報です❣

今週の曲
zenmaikatatenikimiwadokoe：keisei

アップテンポで良い曲です。
歌詞を聞いてると「鉄」の要素が入っていることに気が付きます…わかるかな？