新しい燃料ホースは、燃料デリバリーに直結して、余計な物は排除して
しまいしょう。
１）バランスチューブに付いてる燃料バイパスのスチールパイプ撤去
２）燃圧レギュレーター移設
３）燃料プレッシャーダンパー撤去
４）各ジョイント部のゴムホース撤去
５）新しい燃料ホースは、燃料フィルターからデリバリーに１本、
デリバリーのリターンから燃圧レギュレーターに１本、
燃圧レギュレーターから車体側リターンチューブに１本、
計３本の燃料ホースでＯＫ！
まあ、ついでに燃料フィルターと、燃料フィルターと車体側チューブの
間の短いゴムホースも換えておくとＧｏｏｄです。

これで、イージートラブルも減って、サージタンクの上から不必要な物
も無くなって、見た目もレーシーで、スッキリ！スッキリ！
これでまたひとつ、レーシーになる口実が出来ましたね♪（笑）

ｷﾀｰ・・・・・・・・
AKYさんお晩です。
密かなアドバイスありがとうございます。

スッキリ作戦（カッパギチューン？）やってみましょう！
フムフム…

基本的にはエンジン２個って考えでＯＫですよね。

お暇な時に画像へペイントしてくださると更に助かります。

じっくりとエンジンルームを見て検討します。

時にＡＫＹさんのサンイチもダイエットできました？

腰悪くするといけないので、ＭＴ載せる時はスケジュール合わせましょ
う。及ばずながらヘルプしますんで。
やっぱし春ですか？

＞基本的にはエンジン２個って考えでＯＫですよね。
何言ってるんだね！ チミは？
勉強不足だから、廊下に立ってなさい！（爆）
罰として、整備要領書B-44と先生の作った画像を参考にして、
しっかり予習しておくように！
いいですね、くまきち君！！（笑）