みなさんエントリーしましょう。
僕は明日に現金書留出してきます。

で、当日の合流ですが一般道とかじゃろくに自己紹介も
できんと思いますので大黒PAなんてどうでしょか。
車遊びなら大黒！って良い感じじゃないですか（笑）

受付開始が８時からなので、現地までは約２時間はみたほうが
いいと思いますので、６時頃には横浜を出たいと思っています。

昔の姿ですが。。。

今は、羽、マフラー、リアアンダーが違います。
飽きっぽいんですよね。

タイヤが干渉しているとの事ですが、私も現在タイヤサイズは同様の
205/45R16です。
ホイールは7.0J +35を履いてます。タイヤはついこの前までは205/50R16
を履いてました。
205/45R16から205/50R16にすると外径が結構大きくなるのでその分イン
ナーに干渉する率も増えます。

ちなみにどのあたりがどの程度干渉しているのでしょうか？
私の11/23日のブログに足回りの写真を乗っけてますが、その写真でもわ
かるように
私も多少インナー干渉しているらしくちょっとこすれて削れた跡があり
ます。
でもフルステアしても擦れた異音がするわけでないので問題ないレベル
ですが。

でもSatoMixさんのSWがステアを切って明らかにゴリゴリ音がするレベル
だとあまり良くないですね。
同じ太さのタイヤでそれほど差が出るとなるとオフセットが違うんでし
ょうかね。
（ホイールの幅とオフセット表記は大概のホイールなら内側に刻印され
てます）

現在ツライチ状態というとスペーサーをかまして外に逃がすのもまずそ
うですね。＾＾；
タイヤハウス加工というのは私もやった人がいるのを聞いたことがあり
ません。
もしやるとしても結構大変な作業になってしまいそうですね・・・
干渉している場所によっては車高を上げて逃がすこともできそうです
が、
車高調整がついている足でないとそれも難しいですね。
以上の方法でどうにもならないようだと、現状の車高でそのホイールで
は
205/50R16を装着するのは難しいんじゃないでしょうか、ということにな
ってきますね・・・

私も正直ジムカーナのほうは数回しかやったことないんですが、
私にわかる範囲の話で・・・＾＾；

ジムカーナを楽しむ方法は２通りあると思います。
１、最小限のテールスライドを交えつつタイム更新を目指す
２、とにかくテールスライドさせまくってクルマの挙動を学ぶ

１、が目的ならタイヤは前後ともよりグリップのあるタイヤが望ましい
です。
ジムカーナ専用のＳタイヤもあるくらいですし。
ただＳタイヤなんてお金かかりますし、最初からタイム狙いで
ロスのない走りは難しいですよね。

２、が目的ならとりあえず限界性能の低いタイヤを装着するのがいいで
す。
ただ滑らせまくっていると見る見るうちにタイヤが減ってしまうので最
低でも
５分山以上はあったほうがいいですね。
ただフロントはある程度グリップのあるタイヤのほうがいいみたいで
す。
フロントはグリップしてくれないとアンダー出まくってなかなか方向変
えられませんし。
私も１３日に富士のドリフト練習会に行くのですが、その時のタイヤは
フロントネオバ・リヤ中古ズルズル９分山タイヤで行くつもりです。

基本的に減るのはリヤタイヤですが、最初のうちは流すきっかけのタイ
ミングが
なかなか難しく、アンダーを出しまくっているとフロントタイヤのショ
ルダー部分だけが
どんどん減っていってしまうかもしれません。
もとからあまり溝のないタイヤだとショルダー部分だけワイヤーが露出
してしまう
こともあります。

空気圧はフロントは通常の2.0くらい、リヤは3.0くらいにすれば
リヤタイヤも流しやすくなるのではないでしょうか。
リヤはそれで流しやすくなってもスライド状態からの前進・加速は
ＬＳＤが入ってないとなかなか前に進まずその場でタイヤが空転し続け
る状態に
なったままになってしまうかもしれません。
まあ今回はタイム度外視でタイヤを流すのが目的ならそれでも良いとは
思いますが・・・

なかなかタイヤが流れないようであればサイドブレーキを積極的に使っ
ていくのも良いかもしれません。
コーナー進入でブレーキを短く踏んで前荷重にしながらステアリングを
切って横Ｇを作っておき、
そこからクラッチを一瞬切ってサイドを思いっきり引けば、ノーマルパ
ッドでタイヤロックはしなくても
タイヤは流せると思います。＾＾

ジムカーナ場までズルズルタイヤで行くのはちょっと不安ですね。
ズルズルタイヤというのはほとんど溝のないタイヤのことでしょうか？
それともただタイヤの銘柄的にあまりグリップしないタイヤってだけで
溝はまだそこそこ残ってるんでしょうか？
前者ならもし雨でも突然降ると結構危険ですね。
後者ならアクセル操作に気をつけて行けば大丈夫だとは思います
が・・・
でもいづれにせよ、ジムカーナ練習でリヤタイヤが大幅に減ってしまう
可能性もあるので、
予備のタイヤセットを持っていったほうが安心ですね。
さすがに４本積むと室内に３本入れることになるのでちょっと窮屈です
が、
リヤタイヤ２本分なら室内には１本だけなのでそんなにスペースを取ら
れないと思います。

現地でのタイヤ交換も走行開始ギリギリに到着なんて事がなければ
タイヤ交換する時間はあると思います。
油圧式ジャッキ（できれば２つ）があると作業は早いですね。
なければ１つは車載のパンタジャッキでも。
ただタイヤ交換した後はナットの緩みにはお気をつけ下さい。
できればトルクレンチで増し締めするとなお安心ですが。
あとタイヤ交換をしていなくても走行前に４輪とも増し締めはしておい
たほうがいいです。
以前ナットが緩んだまま走行したクルマがいて、サイドターン時にタイ
ヤがもげて
火花を散らしながらボディで着地してました(゜▽゜）

ジムカーナとはいえ普段の走行の何倍もクルマに負担をかけるので、
ある程度メンテナンスに気をつけながら楽しんできて下さいね～^o^/

長文失礼しました・・・＾＾；

こんにちは。
さんどです。

12/10にジムカーナ練習会に行く予定なんですが、
一緒にいかがですか？
↓のカキコにある、いもお君と一緒に行く予定です。

初心者でも大丈夫なはず、
僕も初めてですし、いもお君は二回目です。
しかも二人ともサーキット未体験。。

サイドターン？どうやってやるの？
っていうレベルでもOKかと。
自分も出来ませんしね～。

というわけで、同級生みたいですし、いかがですか？？