<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>SatoMix / ｎｓｍ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/</link><description>はじめましてSatoMixです。
速さより楽しさを追及しています。なんて、ファミリーカーですから、乗り心地を犠牲にできないだけです。そんな感じですが、よろしくお願いいたします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 09 May 2026 23:17:13 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>SatoMix / ｎｓｍ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/</link></image><item><title>ショートサクション自作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/36960125/</link><description><![CDATA[空き缶をくりぬいてショートサクション自作(笑)
手前に設置したほうがレイアウト的には自然だから、オイルキャッチタンクはあえて86用でなく汎用品を使用し、手前に設置。...]]></description><pubDate>Sat, 12 Dec 2015 13:54:34 +0900</pubDate></item><item><title>う～ん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/36814196/</link><description><![CDATA[リアタイヤ255/35が小さく見えますね。リアのボリュームがある車だし、見た目的には外径をあげて255/40とかの方が格好良さそう。86は前輪と後輪の外径の差ができても、ABSとか作動不良を起こさないのかな？...]]></description><pubDate>Tue, 17 Nov 2015 14:05:53 +0900</pubDate></item><item><title>前後18インチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/36784173/</link><description><![CDATA[写真が暗くてわかりずらいですね。]]></description><pubDate>Thu, 12 Nov 2015 14:10:34 +0900</pubDate></item><item><title>SA-15R</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/36749667/</link><description><![CDATA[リアにSA-15R履かせてみました。
18インチ+45　7.5Jにスペーサー25mm
タイヤは中古のBRIDGESTONE POTENZA S001...]]></description><pubDate>Fri, 06 Nov 2015 21:03:44 +0900</pubDate></item><item><title>山中湖の紅葉祭り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/36691405/</link><description><![CDATA[久々の峠ドライブをして山中湖へ。はじめての８６オフ。色々参考になったし。すごい気分転換になった有意義な一日でした。お付き合いしてくれたMOAさんありがとう♪...]]></description><pubDate>Tue, 27 Oct 2015 23:35:24 +0900</pubDate></item><item><title>良い車かも</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/36656011/</link><description><![CDATA[いじり倒し、速くはないけど気持ち良いシルビアだったから、８６どうかな？って思っていたけど・・・トルクフルなエンジンと、旋回性能などの基本性能が、かなり良いかも。
サーキットやジムカーナで遊ぶなら、エキマニ換えて高回転型にしないで、あえて幅広いトルクバンドの特性は変えないほうが面白いし、ミッションや ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Oct 2015 00:22:48 +0900</pubDate></item><item><title>青い車に青いマフラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/36652668/</link><description><![CDATA[リアピースだけチタンの製品だけど、見た目は格好良くて気に入り。
静かなジェントルマフラーブリッツのCTiです。...]]></description><pubDate>Wed, 21 Oct 2015 14:01:27 +0900</pubDate></item><item><title>プリロードを素人が考えてみる。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/36622960/</link><description><![CDATA[８６の車両重量は1250kg+家族3人で150㎏で合計1400㎏
重量配分フロント53：リア47だからフロント１輪にかかる重量は
1250&#215;53/100&#215;1/2≒331㎏
車高調(StretZERO A)のバネレート5㎏/mm　自由長180mm
331㎏&#247;5㎏/ ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Oct 2015 21:33:16 +0900</pubDate></item><item><title>純正を格好良く。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/36299611/</link><description><![CDATA[車高を落とし、タイヤを出した感じ。この姿が一番格好良いと思うんだけど、そのうちエアロ着いちゃうんだろうな～...]]></description><pubDate>Sun, 23 Aug 2015 22:11:29 +0900</pubDate></item><item><title>納車されました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/36160714/</link><description><![CDATA[そして車高調いれました。
クスコ　ストリート　ZERO　A]]></description><pubDate>Sat, 01 Aug 2015 19:47:52 +0900</pubDate></item><item><title>車より先に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/36139848/</link><description><![CDATA[タイヤ4つなのに、なぜか６個（笑）
20ｍｍ25ｍｍ30ｍｍ]]></description><pubDate>Tue, 28 Jul 2015 21:06:50 +0900</pubDate></item><item><title>お久しぶりです。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/36076753/</link><description><![CDATA[まだ納車は先ですが。中古だけど契約しました。また、いろいろ教えてください。]]></description><pubDate>Sat, 18 Jul 2015 23:35:52 +0900</pubDate></item><item><title>箱根峠越え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/32740560/</link><description><![CDATA[自転車で（笑）]]></description><pubDate>Wed, 02 Apr 2014 22:58:17 +0900</pubDate></item><item><title>Team Forest Road</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/32635797/</link><description><![CDATA[『林道』・・・車だとやんちゃなイメージになってしまうチーム名ですが、自転車なら健康的（笑）]]></description><pubDate>Fri, 21 Mar 2014 18:07:55 +0900</pubDate></item><item><title>最近自転車通勤してます。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/32565269/</link><description><![CDATA[エントリーモデルのロードバイクで。
ロードバイク楽しくて、はまりちゅう。]]></description><pubDate>Wed, 12 Mar 2014 20:37:21 +0900</pubDate></item><item><title>バネレート変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/30743025/</link><description><![CDATA[この前の走行会からのフィードバックとして、リアを9ｋｇ250ｍｍ→7ｋｇ250ｍｍに変更しました。
現在フロント10ｋｇリア7ｋｇ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Aug 2013 07:58:24 +0900</pubDate></item><item><title>富士ショート初走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/30623056/</link><description><![CDATA[タイムは38秒473・・・どうなんでしょ。
このコース見た目以上に面白いですね。でもヘアピンをはじめとしてヘリカルじゃあきついコーナー多い。イン側が空転するばっかりで前に進まない。やっぱり機械式に戻したくなる・・・うう。
写真はＭＯＡさんが撮ってくれたもの。ありがとうございます。
...]]></description><pubDate>Wed, 17 Jul 2013 23:11:51 +0900</pubDate></item><item><title>牽引フック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/30465284/</link><description><![CDATA[ＫＹＳの３点プーリーつけました。正直変化は・・・空ぶかしの高回転で差がある感じがする(笑)
そして今日は牽引フックの取り付けしました。これで砂遊びもあんしんしてできます。
...]]></description><pubDate>Sun, 30 Jun 2013 20:22:48 +0900</pubDate></item><item><title>プーリーの話し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/30367013/</link><description><![CDATA[ＫＴＳの商品の写真勝手に使ってなんですが、どれがどれですか？どれなら交換ＯＫ？自分よく分かっていないもので。
...]]></description><pubDate>Wed, 19 Jun 2013 18:25:13 +0900</pubDate></item><item><title>プーリー交換について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/30365756/</link><description><![CDATA[そういえば、5年くらいベルト交換していないと思って、プーリー交換考えているんですが、副作用ってあります？やっぱりベルト泣きとかすごいんですか？
...]]></description><pubDate>Wed, 19 Jun 2013 13:40:09 +0900</pubDate></item><item><title>また教えてください。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/30313333/</link><description><![CDATA[Ｚ３３純正エアクリーナーボックスみたいにワンタッチで横から引き抜けるエアクリーナーって、あと、どんな車種がありますか？誰かもってませんか？...]]></description><pubDate>Thu, 13 Jun 2013 18:33:10 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリングの件は解決しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/30304640/</link><description><![CDATA[おっしゃる通り、ステアリングボスが緩んでいただけということでした(笑)
今日、車高を微調整しガタやブーツの破れなどをチェックしても問題なし。ステアリングをはずしボスをとめるネジを試しに増し締めしたら、「あれ？回る回る」というわけで、ステアリング戻したら「こりっ」っていう感じが無くなりました。よくあ ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Jun 2013 17:11:32 +0900</pubDate></item><item><title>教えてください。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/30291498/</link><description><![CDATA[ステアリング切った時に「こりっ」っていう感触が手に伝わるのは、何かまずい兆候ですか？ちょうど遊びの部分から実際にタイヤが動き出す時ぐらいに感じます。...]]></description><pubDate>Mon, 10 Jun 2013 22:04:20 +0900</pubDate></item><item><title>前後245/40Ｒ１７</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/30278102/</link><description><![CDATA[普段は面一にしてますが、サーキットで本気走行するとたぶん当たるから、ひっこめました。普段はフロント8.5Ｊ+15(40-25)　リア8.5Ｊ+5(25-20)くらいですが、この写真の状態はフロント8.5Ｊ+25　リア8.5Ｊ+20(40-20)です。...]]></description><pubDate>Sun, 09 Jun 2013 19:23:45 +0900</pubDate></item><item><title>Ｃ-ＷＥＳＴあんぱんまん号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/30277997/</link><description><![CDATA[さびや色褪せがすごい。自分で全塗装しちゃおうかな～
]]></description><pubDate>Sun, 09 Jun 2013 19:16:17 +0900</pubDate></item><item><title>さて、今度久々の走行会へ参加します。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/30252797/</link><description><![CDATA[7月中旬に富士ショートグリップ初心者クラス・・・タイヤがとろけちゃうから今はいているので良いかって思ったけど、これではさすがに(笑)中古で245/40Ｒ１７探そう・・・
下記タイヤサイズ変更に便利なサイト
...]]></description><pubDate>Fri, 07 Jun 2013 05:16:48 +0900</pubDate></item><item><title>超久しぶりの投稿</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/30237077/</link><description><![CDATA[最近、駐車中に擦られて、でも正直に名乗り出てくれたので、相手の保険で修理。バンパーがＣ-ＷＥＳＴに変わりました(笑)...]]></description><pubDate>Wed, 05 Jun 2013 03:53:15 +0900</pubDate></item><item><title>軽量化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/28688352/</link><description><![CDATA[ミラーをクラフトスクエアのカーボンミラーに変えました。
軽量化に関しては、差はあるにしても、気持ちの問題が大きいです(笑)
狙いは、見た目のバランスです。ミラーが小さくなることで車体が大きく見えてより全体的なバランスとして格好よくみえます。...]]></description><pubDate>Sun, 23 Dec 2012 10:49:34 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりのジムカーナ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/27801282/</link><description><![CDATA[昨日、久しぶりに浅間台スポーツランドにジムカーナに行ってきました。ヘリカルデフのインプレッションもかねて。タイヤは１部山くらいのZ1。最初の１～２本は良かったんですが、それ以降はデフの効きが悪くなったのか？タイヤの発熱でグリップが高まったせいか？ほぼオープンデフ状態に。それでも、Rが大きければ、前に ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Sep 2012 07:28:18 +0900</pubDate></item><item><title>デチューン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/27784792/</link><description><![CDATA[うちのシルビアは基本ファミリーカー
だから、普段のドライブにストレスがたまらないように、ピロ関節は使わず強化ブッシュどまり。
なのにクラッチ式のデフはバキバキ・・・せっかく入れたからと７万キロくらい使用したかな？でも、普段のドライブのストレス低減（家族がね）のためスペックRのヘリカルにデチューン ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Sep 2012 06:15:16 +0900</pubDate></item><item><title>８６を見てきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/27575516/</link><description><![CDATA[ヤビツ峠で写真をパシャリ
お友達のMOAさんの８６です。う～ん格好良い。
オレンジツリーと言う雰囲気の良いお店で昼ご飯を食べながら、さんどさん・MOAさんと車談義に花を咲かせ、楽しく懐かしい気分に浸ってきました。
また、シルビアいじりのモチベーションアップ！
８６フォトはこちら...]]></description><pubDate>Tue, 28 Aug 2012 19:28:52 +0900</pubDate></item><item><title>ミックスエアロのバランス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/27522688/</link><description><![CDATA[フロント：自作リップスポイラー
フロントフェンダー：GPスポーツ改
サイド：ニスモ
リア：インパル
リアフェンダー：Cウエスト
意外とニスモとインパルのデザインがつながってるので、外装はこれで完成です・・・って、前もブログで公言したような(笑)

それから自作フロントリップスポイラーを ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Aug 2012 16:28:24 +0900</pubDate></item><item><title>フロントリップスポイラー試作２号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/27486172/</link><description><![CDATA[まだ外観が出来ただけですが、装着出来る状態になったので写真を撮ってみました。
これから機能性を高めます。
現時点では、とりあえず表面FRP裏側アルミ複合版をリベット結合したオリジナル板をフロントバンパーに合わせて製作。
これから、裏側に空気をタイヤハウスに入れない工夫や、切れ端はゴムモールをつ ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Aug 2012 18:54:30 +0900</pubDate></item><item><title>GPスポーツフェンダーを加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/27444906/</link><description><![CDATA[GPスポーツのフェンダーとニスモのサイドステップの一体感を持たせたくて、小加工してみました。
あと、今回初の試みで、スプレー缶の色番にとらわれない、色見本で塗装してみました。これが成功！でも日産カラーにとらわれずもっと吟味してもよかったかも・・・結構自分のシルビアのパールホワイト黄ばんでるので。 ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Aug 2012 22:53:43 +0900</pubDate></item><item><title>バネ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/27399409/</link><description><![CDATA[車高調組んだ時以来、約8万キロ走行して、初めてアライメント調整していただきました(笑)
笑えたのはトーで、フロントは両方各2.9mm程度のトーアウト。リアは左は4.6mmのトーイン右は3.5mmのトーアウト（汗）
これを、修正したら乗りやすいのなんの。これだったらタイムでそう・・・と思っていたの ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Aug 2012 22:48:14 +0900</pubDate></item><item><title>フロントオーバーフェンダー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/27352361/</link><description><![CDATA[自作リップも少しずつ進行中ですが。ShinoさんとおそろのGPスポーツのフロントフェンダーが手に入ったので、そっちの作業してます。
アーチ部はボロボロだったのですが、FRPで再建しました。最近腕が上がってきて素人作業にしては、なかなかだと思いますよ。とり付けもしました。もう少し手を加えてから塗装に ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Aug 2012 22:12:22 +0900</pubDate></item><item><title>ドライブシャフトについて質問です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/27340622/</link><description><![CDATA[ドライブシャフトにトラブル発生したため、リフレッシュするのですが、噂でR33のものはS15より頑丈だと聞いていますが、流用にはノウハウが必要だとか・・・その辺の情報を知っている方教えてください。...]]></description><pubDate>Sun, 05 Aug 2012 21:41:20 +0900</pubDate></item><item><title>自作フロントリップスポイラー　試作品2号　途中経過</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/27193913/</link><description><![CDATA[なんとなく、まだイメージ段階。
調整式とするために最初は、杖の要領（穴と突起で固定）でステーを作ってみたけど、固定する場所やなんやらで意外と重量増。。。
自分の場合フロントディフューザーといった全体を覆う大きなものではないのでバンパー固定でも良いかな～なんて。
写真はFRPで作成した板をイメー ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jul 2012 13:06:45 +0900</pubDate></item><item><title>設置</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/26560110/</link><description><![CDATA[設置した感じがこんな感じ。
もともとズンドコ鳴らしたいわけではなくて低音をしっかりさせたいだけなんだけど、まあ期待ほどではないけど効果はありました。それよりもリアスピーカーもコアキシャルからセパレートに変えたのが効果大かな。んで、シルビアのりの方に、ウーファーつんで音域をパート分けするなら、リアス ...]]></description><pubDate>Tue, 22 May 2012 08:39:55 +0900</pubDate></item><item><title>ちょっと息抜き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/26560058/</link><description><![CDATA[いろいろ楽しみながらFRPで作成→トランク自家塗装などおこなってきたけど、ちょっと息抜きにウーファーボックス作り。左のリアシートは荷物置き場にしているのでその足元に設置する小型のものを作りました。本屋で立ち読みしたら、底はギザギザにして角もなくしたほうが良いとか・・・とりあえずやってみました。そこま ...]]></description><pubDate>Tue, 22 May 2012 08:24:03 +0900</pubDate></item><item><title>出てきたラチェット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/26475221/</link><description><![CDATA[FRPトランクに換えて、リアワイパーはずして、デットニングもやたらベタベタ貼るのは重くなるだけだから、効果的に行おうと、一度はがしてやりなおし。そしていらない配線ははずして、アンプもすぐはずせるように４Pコネクターつけまくり。んな訳で、内装はがしまくって作業していたら・・・シルビアいじりだして間もな ...]]></description><pubDate>Mon, 14 May 2012 21:08:42 +0900</pubDate></item><item><title>うだうだ独り言。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/26267457/</link><description><![CDATA[オークションでFRPトランクゲッツ。
純正約8.6ｋｇ→FRP3.6ｋｇ
約5ｋｇの軽量化。まだ色塗ってないから、もう少し重くなりそうだけど・・・
・・・って、あれ？と思ったカタ、するどい！１４純正ウイング、もう飽きました。なんか重くなるのが許せなくて(笑)ついでに言うと、自作リップも。今自作 ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Apr 2012 23:58:17 +0900</pubDate></item><item><title>自作フロントリップスポイラー　試作品１号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/26172957/</link><description><![CDATA[とりあえず暫定的に完成。装着して不具合を見ていきます。リップは消耗品なので、擦ったりしたときにどこがダメージを受けるのかなどの調査をしてから、最終的にきれいに仕上げる予定です。

この自作フロントリップスポイラーは底面はアルミ複合版を張り合わせ擦り対策。またSatoMixが考えるエアロダイナミッ ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Apr 2012 12:34:40 +0900</pubDate></item><item><title>自作フロントリップスポイラー途中経過</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/26075405/</link><description><![CDATA[①FRPでインテリップから型取り
②底面はアルミ複合版でこすり対策
③純正フロントバンパーの底面から型取り
これらを合体させ軽量パテやファイバーパテで最終的なデザインに仕上げました。

あとは、表面を整えるパテつけて、やすりでこすってを、納得いくまで繰り返し。
がんばるぞ～...]]></description><pubDate>Tue, 10 Apr 2012 21:17:16 +0900</pubDate></item><item><title>今後のDIY計画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/25970045/</link><description><![CDATA[今、フロントリップ作成中です。
そのラインに合わせてサイドステップ下に追加エアロを。
そしてリアにジェネレーターを自作しようかと。
春休みで里帰り中の妻子が戻ってくるので、ここからの進行はゆっくりになってしまうけど、少しずつ頑張ります。...]]></description><pubDate>Mon, 02 Apr 2012 01:20:15 +0900</pubDate></item><item><title>S14ウイング改</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/25936551/</link><description><![CDATA[S14ウイングを改造して作ったよ。
最近FRPいじりが楽しいです。でもまだ下手だけど。自分で形を作るって楽しいですよね。
製作過程はざっくりこんな感じ
出来上がりは、ちょっとボリュームが多いなぁ・・・...]]></description><pubDate>Fri, 30 Mar 2012 17:30:22 +0900</pubDate></item><item><title>第１６話「落ち葉のなかを疾走」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/25930850/</link><description><![CDATA[２００７年１１月　さんどさんとの遠足
落ち葉の中を全開走行・・・若かったな。
後にも先にもあのハイテンションでは走らないだろうな・・・...]]></description><pubDate>Thu, 29 Mar 2012 23:34:14 +0900</pubDate></item><item><title>第１５話「伊豆に遠足」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/25905088/</link><description><![CDATA[２００７年８月伊豆にドライブに行きました。
その時は『遠足』と呼んでいました。
さんどさん
いもおさん
MOAさん
とSatoMixの４人で霧の中を疾走。
無我夢中で走ったり。写真撮ったり。滝を見ながらまったりしたり。今となってはなんか楽しい思い出だな。
よく考えたら、みーんなMR2降 ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Mar 2012 12:22:21 +0900</pubDate></item><item><title>スポーツランド山梨　行ってきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/25901875/</link><description><![CDATA[はじめてスポーツランド山梨に行きました。
タイムは43.099秒・・・どうなんでしょ？朝方は雪がちらついていました。
自分の中古ラジアルでは気温が低いのか、３０分枠全開で走り切っても、タイヤが垂れない。もう少し気温が高い方が良かったかな。まあでもエンジンはふけるはずだから、変わらないかな。
・ ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Mar 2012 23:50:31 +0900</pubDate></item><item><title>行ってきました茂原</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162410/blog/24858454/</link><description><![CDATA[結果的には54秒275・・・
自己ベストの52秒759には大きく届かず。今回は色々試したいからタイムは気にしないとは言いつつもショックです。
午前の３本は前後245/40R17のテスト。自分の車はキャンバー調整がキャンバーボルトなのですが、最大に寝かした状態で内側も外側も均等に減っている感じ、悪 ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Dec 2011 07:11:10 +0900</pubDate></item></channel></rss>