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空いた時間でＲＰＳ１３とＰＳ１３の作業を行いました。木曜から土曜まで
ＲＰＳの作業内容は純正状態から社外エキマニ＋アウトレット＋フロントパイプ＋前置きインタークーラーの取り付け作業をしました。しかもＡＢＳ付き
邪魔でした。（笑）取り付けは順調にいきましたが、細かい部品を取り付けでいくとタービンコンプレーサーハウジンクパイプがエキマニに当たるー　あれ？何でーを車の持ち主に確認
１８０ｓｘ用で間違いなしとの事　１４か１５用と違うか？外すのも嫌なので知り合いのガレージ〇〇のオーナーに電話して変換フランジがあるかな？と聞いてみると有るとの事なので暫時取りにいきました。とりあえず問題は解決できました。部品を全部組んで水漏れオイル漏れ確認ラジエーターエア抜きを完了　済んだーと思いましたが、落とし穴が、調子を確認する為にアクセルを煽るとバルバル　ええー？エンジンが吹けない　超汗　インタークーラー配管周り他配線周りを確認異常なし　汗汗　知り合いにＴＥＬして色々聞いてみるが原因分からず　心配に思い知り合いの方も駆けつけてくれました。でも色々してみるが分からない　水温が低い時は絶好調なのに水温が上がると絶不調　汗　持ち主に色々と聞いてみると前からこの症状が出てたらしい　最初から言ってほしかったよ　自分が車壊したかと思ったよ　汗汗汗　原因は多分スロットルセンサーかＡＡＣバルブみたいです。本人はこのままでいいみたいなので車を渡しました。あとで分かった事ですが、取り付けたエキマニは黒へッド可変バルタイ無しのエンジン場合はタービンコンプレッサーハウジング角度の変換が必要なエキマニでした。１日で完了していた作業が３日かかりました。ＰＳ１３の方はエキマニタービン交換で４時間かかりませんでした。笑