サーキット屋のブログ一覧

朝9：30に君津PA集合！にて、エンジンOHにより復活、慣らしが完了したボロネーゼさんの930の朝練に同行させていただきました。


ウエット路面のため無理はしないで（私を気遣って？）、楽しいワインディングを走ってきました。
天気が良い時にまた同行させていただきたいですね。
戻ってくる途中50000ｋｍのキリ番に
市原SAにつく頃には8：00近く、市原ICで降りてそのまま下りへUターン。
合流でちょうど目的の車に遭遇！そのまま後について市原SA下りのPへ。
シマヤのジ様の開催するバッテリーチャージオフが開催されておりました。
元を含めロータス、スーパー７などの乗り手が主に集う場は
小学生のころからのあこがれの黒の930ターボ、実はかずピーさんのでした！！
をはじめ、クロスボゥやロータス種々スーパーなエボラ400まで！、ジムニーのエンジンを積んだ軽登録の７、など素晴らしい顔ぶれ

やはりジ様のモーガン3輪車


は異彩を放っておりました。
やがてこんな車まで

ホンダVTEC搭載のAtomという車だそうです。
この後皆様は房総ツーリング＆ランチへお出かけ、私は留守番のため帰宅、いい日曜日でした。
おは黒も久々に顔出したかったですが、帰りの渋滞があると時間に間に合わないため断念しました。

一年半、約9500kmで右フロント以外の3本がスリップサインギリギリまでになってしまった古靴から新しい靴へと履き替え♪袖1GPポイントに貢献してくれるかな!?

みんからほぼ放置プレイですみませんが元気に生息しております。今年もよろしくお願いいたしますm(__)m。

先日の袖１GPで6コーナー（左周り下り）で右ロアアームあたりから”バキッ”と音が出たため、
以前からやりたいと思っていた20年10万キロもののブッシュ22個を全交換！

6か所はマツダスピードの強化品のMIXブッシュセット。

マルハモータースさんからいつものショップにパーツを送ってもらい作業してもらいました。

カラーがはまっていて、ゴムそのものの劣化度合いは分からず。写真もありません...。

ただ、右リアロアアームのボルトが曲がっており！日曜日でパーツが入らず修正にて対応。

クラッシュで右リアから当たったのでその時のものなのでしょう...。

だいぶ勇ましい音になってる！？とおもってたマフラーは太鼓の出口でパイプがほぼ断裂！

溶接修復してもらいました。

ブッシュ交換の結果良く”シャキ“っとするというインプレがありますが、一般道の初期の感触としては

ステアリングの感じが”ねっとり”。

ボディーは”しっかり”

直進安定性がよくなったのと、Aピラーあたりから出ていたガタピシ音がなくなったのと、

100km/hまでの領域での振動が少なくなった事。

あと、弱いブレーキでの初期制動がかかりやすくなった感じです。

だいぶ遊びが出ていたのでしょうね...。

サーキットでの挙動が楽しみです。

平成18年1月、新車から乗ってきた前オーナーから引き継いだNA8Cユーノスロードスターが今日めでたく10万キロに到達しました♪。まだ、前オーナーの乗ってきた時間と距離には届いていませんが、これからもサーキットと通勤の脚として活躍してもらいます♪