サーキット屋のブログ一覧

まもなく成人式を迎えるロードスター君。
口の悪い某からﾎﾞﾛだ何だといわれた時期もありましたが、昨年末に幌を新品に張替え。
今回は最高級コーティング、"アニョグラスコート！"
...ではなく"ナノグラスコート、アンバサダー″を施工してもらいました。

20年を経たオリジナル塗装は、傷だらけで相当に痛んでいましたが、かなりのレベルで磨かれてきれいになり、肌触りはヌメヌメ！


大満足の仕上がりです。
暮れの忙しい中、アニョさん弟君さんありがとうございました。
ﾎｲｰﾙも

ピカピカで新年、成人式を迎えられます。

朝からずっとクレフにつめていました。
メインは


ブレーキパッドの交換。
どこの馬の骨のパッドかと思ったら、純正パッドでした(笑)。
筑波では持たないのですね。もっともフルードも悪かったのだとは思いますが。
怪しいと思ってクーリングラップにした周回はフェードにベーパーロックが重なったらしくほとんどノーブレーキで怖い思いをしました。
で一月の納期がかかって手に入れたパッドは

アクレのポルシェ専用パッドPC3200.

しっかりエア抜きもしてもらったので、帰りの料金所でカチっと止まりすぎてびっくり。
サーキット走行が楽しみです。
あとは996定番のトラブル

ヘッドライトスイッチの交換。スモール、フォグは点くのですが、ヘッドライトがガツンとスイッチをひっぱたかないと点かなくなってしまっていました。
あとはついポチった

こんなものや、ヘッドライトの保護を兼ねて

これをやって、写真では見えにくいですがrubber殿下もお勧めのJURANのフロントアンダースパッツを取り付けました。
筑波の裏ストレートでフロントが浮き気味だったので。
帰りの高速100km/hまではフロントのグリップが上がってなんだかねっとりとしたいい感じになりました。
ただ、ためしにちょこっとウイングが上がるスピードにしたらリアが勝っているかな？？
これもサーキットでのお楽しみです。
クレフの皆様、ありがとうございました。

996のフィルタ-交換して、ふと車検が近いファミリーカーVOXYのフィルターを中古で購入後５年４万キロ全く見ていなかったことに気づく（汗）。
で、とりあえず廉価品を購入して交換、

ん？赤いフィルターが入っていた。
TRDのスポーツフィルターでは無いですか！
今までディーラー車検で掃除してあったのか想像よりはきれい。
ついでにエアコンフィルター、こちらはDENSOのクリーンタイプを購入、も交換。

こちらは完全に目詰まり状態（滝汗） 。
しかし、活性炭入りの上級品が入ってました。
前のオーナーのほうがよっぽど気を使っていたようで、反省です。

クリーニングを勧められていた996のエアフィルター。国産車と違いちょっと手間がかかるので、同じくK&Nの中古フィルターを購入。
結構汚れていましたが専用クリーナーで洗浄後、かなりきれいになりました。
付けすぎないようにオイルを吹き付けてフィルターボックスを取り外して交換（洗浄後も装着作業も写真撮り忘れです）。
外したフィルターは、

見た目意外にきれいでしたが、洗浄するとかなり真っ黒に汚れが落ちてきました。
オイルを吹いて次回の交換に備えます。

ピカピカのローターに真っ赤なパッド。
戦闘本能を刺激しそうですが、これはおうち車のVOXY.
普段は大丈夫なのですが、大人フル乗車だとブレーキが厳しいのでいつか変えようと思っているうちに５万キロ突破。
高速でのブレーキング時のジャダーがひどくなり車検を前にタヌぞうちゃんに手伝ってもらい、ようやく交換しまいた。
ローターはアフターの定番、ディクセルのPD（車検を頼む予定のGSのローター研磨１枚分+αで２枚買えちゃいます）。
パッドは応援する番ちゃんが開発にもかかわっているアクレのライトスポーツというもの。
ついでにフルードもアクレフォーミュラリキッドに全交換。
これでフル乗車も高速走行も少し安心になると思います。
ちなみに取り外した純正ローターは見た目はきれいに減って段つきもなし（でも歪んでいるんでしょうね激しい走りなんてしていないのに）、パッドは表３割、裏５割くらい残量がありました。