おっとぉY61のブログ一覧

少し前の事ですが
ワタシの足、ジノタボ号クラッチ滑りが酷くなってきて

面倒だからDラーに頼もうと、見積もりに行ったんですが工場忙しく車両預かれるの一月半後ですとの回答･･･

絶対、一月半前に走れなくなりそうなので
仕方なく、職場の二柱リフト借りて自分で直すしか無いかなと･･･

折角エンジン降ろすならと部品揃えました

クラッチ3点
クランクFR、カムシャフトオイルシール
ウオーターポンプ
タイミングベルト

休日にリフト借りて終わらせようと



とりあえず降ろす
ガチの台車にドラム缶乗せて、二柱リフトで車下げてマウント取り付けボルト外してドラム缶にエンジンミッションASSY乗せてリフト上げ

恵まれた環境です



ミッション外します



ディスク、オイリーでツルツル山無いっす



イマイチ判りずらいかもですが、クランクリヤオイルシール廻りオイルでデロデロですー



画像飛びますが、クランクFR、カムFとオイルシール交換します
位置注意して小さい穴開けてタッピングねじ込んで引っ張る～ですね

変にマイナスドライバーなんかでコジってシャフトのシール当たり部に傷なんか入れたら、完全にシャフト終了
ココだけはMAX真剣です。



ウオーターポンプもハウジングのOリングから少し水滲んでました
ポンプ本体と合わせG/KとOリング交換
タイベルもどうせ外すんで交換です。



クラッチ3点はL88コペン用が強化になると定番らしく
社外品をネットで買いました、安く買えました。



せっかく降ろすんでエンジンマウントも交換
リヤだけでイイかなと思いましたが折角なので全箇所交換

あれもこれもだったので、一日で終わらず2日掛かりました

乗ってみると、カバーが強いのかクラッチが践んで少し重くなりました
なるほど、強化って感じです
あとエンジンマウント全箇所交換したので振動軽減が
信号待ち時が、ものすごく静かになりました。

これで当分は安心して乗れるかな？でした。

久々の更新です
流行り病にもかからず、何とか生きてました

暦通りの連休後半
車イジリではなく、只の後始末なんですがサファリのネタなので



前にナックルバラした時に外そうとして結局外れずに
挙げ句はチェックランプ付く様になってしまい
仕方なくABSセンサー交換したんですが



センサーハーネスのガード？の取り付けボルトを1本折ってしまい
メンドクサイんでタイラップで止めてたんですが



車検近くなってきたので、恥ずかしいので何とかせねばなと



オートポンチでなるべくセンターに
老眼鏡が必須です



最初3mm、で4､5mmの穴を開けて逆タップ入れてみるもビクともせずー



結局5mm開けてタップで切りましたー



とりあえずM6x1､0で復帰しました



苦労の挙げ句、正常に戻っただけと言う
何とも微妙な時間を費やしまた。



ボルト1本折っただけなのですが、大騒ぎ状態ですー

冬期に積雪多い地域を走った時は、必ず下回り洗うようにはしてるんですが
もう古いクルマの域に入ってるので、足周り下回りのボルト緩める時は慎重にですね～。