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タンクキャップが開いたので、中のゴミを取り出す作業。
台所洗剤で浸け置き。

茶色の水にドキドキ。


暖かくなりましたね。


１回目でこんなに出た。


錆びているけど下地が見えて来ましたね。
でも中を覗くとイヤな光が見えてしまった。




底のど真ん中に穴2つ。
腐ったガソリンが剥がれて開通しましたね。無いわけないです。仕方ないです。悲しいけど想定内です。



今日の収穫。
ザル一杯分の腐ったガソリン固形物。
まだタンク振るとガッショガッショ言ってるので、ザルすり切り一杯になりますね。

二時間くらい水を入れて振って出しての繰り返しだったのでくたびれました。
今日はここまで。

まだタンクの水が抜けてないので、また錆を呼んでしまいそうです。

道のりは遠い。

何してもキーが回らないので破壊します。


キーを挿したままマイナスドライバーをタガネ代わりにして叩き回す。


ご開帳


予想どおりの状態。
ふふふっ。


これでは回らない訳ですね。


とりあえず、口周りだけ汚れを落としておきます。

明日、中の錆カスを出してから洗剤で洗います。
雨予報なので、無理せず来週に延期かもですね。

10年放置の不動車を引き取り、手をつけ始めたところです。
若い頃乗ってた750カタナは嫁の妊娠を機に手放し、あれから30年。その後に産まれた息子とトラックで250のカタナを引き取りに行くのは感慨深いものがありましたね。
そんなタイミングで手元に来たカタナなんで、なんとか蘇らせたいと頑張ることにしています。

動くかどうか分からないので、とりあえず作業の進捗はブログに書き込んで行こうと思います。

カタナのガソリンタンクキャップは、相変わらず鍵が回らず。
ベルハンマーを注入後、様子みてスペアキーをプライヤーで挟んで力ずくでやって見たけど、鍵が捻れるだけ。こりゃ折れるなと中断。

まずは腐ったガソリンを捨てようと、ガソリンスタンドへ。


燃料コックを外して排出。


燃料フィルタは泥の中にでも居たのかってくらいの状態。


バターチキンカレーを連想してしまった。


心なしかスッキリした顔つき。


せっかくだから汚れを落とす。
ぱっと見キレイなんだけど。


裏側もほとんど錆がなく。
ほんと外側は良いんですよ、外側は。

でも振ると中でガッショガッショと大きい音がしますね、きっと腐ったガソリンと錆が合体したのがタンマリいるんでしょうね。


そしてタンク上側に穴が。


裏側もアルミテープのところに穴。
プロに溶接頼むか、小さい穴なら自分で埋めるか。

来週はタンクを鍵屋さんに見て貰おうと思います。
多分、キーでの解錠は諦めて破壊の選択になると思いますね。

ヘコミがほとんどないタンクなので、可能であれば使いたいです。

話前後しますけど、カタナ再生に向けて現状整理します。

10年露天放置していたそうで、劣化甚だしい状態。

シートは裂けて、破けた部分のスポンジが沈み込み。
減った部分は薄いスポンジ貼り込んで表皮張り替えですね。


リヤサスは抜けてなければ分解してサビ取りと塗装。抜けていれば大陸製の安いやつに交換予定。


フロントサスはシールが、、、。
インナーのサビは再メッキしてオーバーホール必須。


スクリーンは原形留めず。
この壊れ方が可哀想過ぎて引き取ることにした理由だったりします。


カウルの塗装剥げ。
ブレーキフルードが漏れて塗装浮いたと思ってましたが、ガソリン漏れだったのですね。


サイドカバーは爪がポッキリ折れてましたが、折れた爪がゴム側に残ってたので、後で溶着出来れば良いですね。

これら以外もブレーキキャリパーのオーバーホール、チェーンとスプロケ交換。多分、ホイールベアリングも駄目でしょうね。


そしてガソリンタンク。
引っ掻きキズと塗装剥げはあるもののヘコミがなく、唯一良さげな部品と思ってました。内部のサビはケミカルで処理すれば良いし、と考えてましたが


下部の縁辺りからのガソリン漏れ。
これはちょっとショック。


そして現在最大の課題。
タンクキャップのキーが回らずビクともしません。
クレ556吹きまくり、プラハンで衝撃与えたり、上から押しながら回してもビクともしない。

とりあえずこれは後回しにして、キャブのオーバーホールに進み、エンジン始動させるのを優先させることにします。

どなたかタンクキャップの開け方、ご教示願えませんか？
助けてー。