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話前後しますけど、カタナ再生に向けて現状整理します。

10年露天放置していたそうで、劣化甚だしい状態。

シートは裂けて、破けた部分のスポンジが沈み込み。
減った部分は薄いスポンジ貼り込んで表皮張り替えですね。


リヤサスは抜けてなければ分解してサビ取りと塗装。抜けていれば大陸製の安いやつに交換予定。


フロントサスはシールが、、、。
インナーのサビは再メッキしてオーバーホール必須。


スクリーンは原形留めず。
この壊れ方が可哀想過ぎて引き取ることにした理由だったりします。


カウルの塗装剥げ。
ブレーキフルードが漏れて塗装浮いたと思ってましたが、ガソリン漏れだったのですね。


サイドカバーは爪がポッキリ折れてましたが、折れた爪がゴム側に残ってたので、後で溶着出来れば良いですね。

これら以外もブレーキキャリパーのオーバーホール、チェーンとスプロケ交換。多分、ホイールベアリングも駄目でしょうね。


そしてガソリンタンク。
引っ掻きキズと塗装剥げはあるもののヘコミがなく、唯一良さげな部品と思ってました。内部のサビはケミカルで処理すれば良いし、と考えてましたが


下部の縁辺りからのガソリン漏れ。
これはちょっとショック。


そして現在最大の課題。
タンクキャップのキーが回らずビクともしません。
クレ556吹きまくり、プラハンで衝撃与えたり、上から押しながら回してもビクともしない。

とりあえずこれは後回しにして、キャブのオーバーホールに進み、エンジン始動させるのを優先させることにします。

どなたかタンクキャップの開け方、ご教示願えませんか？
助けてー。

色々試したけどタンクキャップ開かないので、外してバイク屋さんにヘルプ。


タンク外してみた


ガソリン漏れてますやん、、、。

キャップ開かない。
ガソリン漏れ
タンクは廃棄？
とはいえ凹みのないタンクなので、なんとかしたいですね。

再生は前途多難です。

会社の同僚から不動車の250カタナを引き取って来ました。
昨年末に話は決まってたけど、置き場を考えているうちに緊急事態宣言が出てしまって身動き取れず、今日になってしまいました。
10年間エンジンかけて無いので多分キャブ詰まり、シートは破れ、ウインドスクリーンは割れて原形留めず。ブレーキフルードの漏れでタンクとカウルの塗装剥げ。全体至る所で錆発生。
唯一、ガソリンタンクは凹み無く良い状態だけれども、タンクキャップが開かない。などなど。

のんびりといじって行きましょう。
なんとか蘇らせたいですね。

昨夜、嫁車のN-ONEが100,000キロに到達。
購入から6年半、転勤先からの移動や遠乗りと酷使しているのに好調を維持してくれてます。
嫁はまだまだ乗るそうなので、きちんと手入れをして200,000キロ目指しましょう。

ようやく晴れた先週24日の土曜日に会社のメンバーと原2ツーリングへ行って来ました。。
コロナで自粛してましたが、気をつけながら秩父へ遠乗。
早起きしてオイル交換を済ませて出発。
東京都組とは道の駅あしがくぼで合流。
初心者も一緒なのでペース落として。


道の駅大滝で休憩。
近いように見えますが、お互い距離とってます。


三峯神社に到着。
自分喪中なので、外で待ちます。
皆さん御神木でパワーを頂いたようです。


紅葉が盛りでしたね。


昼食は小鹿野に戻り、わらじかつ。
東京組とはここで解散。
走り足りない二人は群馬へ。
299で上野村まで走り、Uターンして神流の河原で休憩。


コーヒーを沸かしながら。


いい天気


このあと、神流から小鹿野に抜ける旧道で帰路。

一日中走り回り、満足の休日でした。

年内、もう二本は行けるかな。