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イイね!
2014年02月02日

新型NOAH試乗ъ( ゜ー^)イェ♪

新型NOAH試乗ъ( ゜ー^)イェ♪ 80系NOAHに試乗してきました。
先週カローラ店を訪れたときは展示車両のGが試乗車に。
店内には新たにSiが展示されていましたヨ。
( ̄ヘ ̄)ウーン...やっぱりSiは図体がデカくなったな。
ま、今回乗ったのは標準ボディのGなので、取り回しには何ら違和感を感じませんでした。

いざ乗ってみて。。。
とにかく安定している。
剛性がアップしているみたいです。
そんでもって、やたら静か(ノ゜ω゜)ノ*.オオォォォォォォォー
室内の防音対策に加え、エンジンそのものが静かになったそうです。
分かっちゃいたが、60系と80系じゃ雲泥の差がありますな。
試乗は順番待ちで殺到中…こりゃ近日中に街は新型で溢れかえるかもね(^^)

ただ、やっぱりお財布がねぇ~。
予想どおりσ( ̄。 ̄) オイラのNOAHは査定0円(例え付いても10,000円)。
色々と必須アイテムをオプションで付けると、軽く300万円を超過してしまいます。
ベーシックなXで見積もっても280万はかかっちまう計算。
今の時期、300万円はかなりイタイ・・・~(>_<。)ゝ
やっぱり、当初の予定どおり、当分はAZR60Gに乗り続けて廃車寸前までお付き合い願うことにしようと思います。

いやぁ、それにしても静かなクルマだったなぁ.....。

そうそう、営業さんも話されていましたが、さらに20万円程高額なハイブリッドを購入した場合、最低でも12万㎞は走行しないと、ガソリン車との価格差を埋めることは出来ないそうです。
じゃ、迷わずガソリン車のG、Si又はXだね(=^ー゜)ノ
ブログ一覧 | ちょいとそこまで | 日記
Posted at 2014/02/02 14:01:26

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この記事へのコメント

2014年2月2日 15:19
確かに金額的にはそうかもだけど
環境を考えるとHVは地球に優しいとか

まっ乗らないのが一番ごいす(´・ω・`)
コメントへの返答
2014年2月2日 19:13
環境には優しいけれどお財布にはちょっと厳しいですね。
そもそもプリウスαのシステムをノアに乗せちゃった訳で、車重を考えると、かなり無理がありそうです。
ガソリン車の燃費16.0㎞/ℓはセレナのSハイブリッドと同数値。ガソリン車両でも十分に省燃費です。
2014年2月2日 17:53
自分はネッツでヴォクシーに乗りましたが、ガラスエリアが広いのも相まって視認性の良さを実感しました。
3ZRエンジンのフィーリングもスムーズだったのでは??
ECOモードに入れっぱなしでは最初出足が重いかもしれませんが、慣れればエコでスムーズな走りが出来ると思います。
コメントへの返答
2014年2月2日 19:16
そういえば今日の試乗はECOモードでした。
ECOでも走りは良かったですヨ。
とにかく静かでスムーズ。60系では味わえない快適感でしたね。
2014年2月3日 7:17
80系NOAH、イイ車に仕上がってるみたいですね。♪
性能のことは分かりませんが、面構えがカッコ良くなったと思うので、相当売れるかもですね。♪

イニシャルコストのハイブリッドの最低ノルマが12万㎞ですか、通勤で使わないと難しい数字ですが、ECOと捉えて皆さんに買ってほしいですね。
その範囲を広げて頂ければ、価格低下に繋がり、私にも手が届くかもです。(^_^;)
コメントへの返答
2014年2月6日 5:51
お返事遅れて申し訳ございません(・・。)ゞ
新型NOAHは面構えがd(⌒ー⌒) グッ!!
標準ボディでも十分に見応えありますヨ。むしろ、オイラは標準ボディのほうが好みかな。

ハイブリッドはECOな気持ちで乗らないとイカンのでしょうね。とにかくお高いので、なかなか手を出せそうにありませんが…。

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