<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>くいしん坊 / くいしん坊</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162546/blog/</link><description>Ｈ６年式のＲ３２Ｖスペック２に乗ってます。
Ｇｒ－Ａのレース観戦以来、憧れ続けたＧＴ－ＲでＤＩＹでパーツ交換したり、たまに草レースに参加してＲ３２ライフを楽しんでます！</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 05 May 2026 09:40:22 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>くいしん坊 / くいしん坊</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162546/blog/</link></image><item><title>新型NSX</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162546/blog/38542538/</link><description><![CDATA[羽田空港に展示されてます。
ゴツいブレーキキャリパーにカーボンブレーキローター、ブレーキだけで数百万は間違いナシの和製スーパーカー。
あっという間に人だかりが出来てました...]]></description><pubDate>Wed, 14 Sep 2016 15:17:25 +0900</pubDate></item><item><title>ブリヂストン REGNO GR-XI・GRVⅡＸみんカラモニターキャンペーン！`新たなる走り`を体感せよ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162546/blog/35296033/</link><description><![CDATA[
全てのオーナーを魅了する、新REGNO誕生。
詳細はオフィシャルHPへ
http://tire.bridgestone.co.jp/regno/

■Q1：本企画でモニタータイヤを装着したい車情報をお答え下さい。
　トヨタ／ヴォクシーZS／2014年式）

■Q2：本企画でモニター ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Mar 2015 13:31:09 +0900</pubDate></item><item><title>京都　日帰旅行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162546/blog/33091833/</link><description><![CDATA[長期出張先の兵庫から日帰りで京都に行ってきましたー(^^)

まずは定番の清水寺。
雲一つない晴天にも恵まれたので舞台から眺める景色も最高です


次は嵐山駅。
友禅のポールが幻想的で、不思議な空間にいるような感覚になります。






次は金閣寺


最後は仁和 ...]]></description><pubDate>Mon, 12 May 2014 22:07:19 +0900</pubDate></item><item><title>HKSハイチャレ準備　その四</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162546/blog/24120460/</link><description><![CDATA[十勝までの片道310km、ETCなしの往復は体力・時間両方に厳しいので購入しました。

・・・っていうより今回サポーターとして同行してくれる、
ゆかいな仲間たちの車がETC付なので思い切って
買いました。

プラグも油脂類は全交換完了であとは行くだけ！

当日晴れろぉーーー
...]]></description><pubDate>Mon, 10 Oct 2011 20:41:22 +0900</pubDate></item><item><title>HKSハイチャレ準備　その参</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162546/blog/23968236/</link><description><![CDATA[ローター大径化と合わせて新品を投入しました。
Sタイヤでのサーキット走行を想定して作られたコンペティションモデル、エンドレスのMA22Bです。
今は型落ちなのかな？

これまで何度も走行会で使ってきましたが、初期制動重視で耐フェード性もあり、非常に満足しています。

ようやくアタリが出て ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Sep 2011 00:15:58 +0900</pubDate></item><item><title>HKSハイチャレ準備　その弐</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162546/blog/23906768/</link><description><![CDATA[画像はブレンボF50キャリパー用ブラケットのボルトです。

ブラケットのみ先行投資で入手し、数年間放置してましたが
今回　ブレーキローター大径化するにあたりクロモリ鋼ボルト
を探してようやく見つけました。

明日から前後ローターとパッドを同時に交換し、ドライバーの
リハビリ兼ねて慣らし ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Sep 2011 22:39:59 +0900</pubDate></item><item><title>HKSハイチャレ準備　その壱</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162546/blog/23886770/</link><description><![CDATA[10/16に十勝で開催される、HKSハイパーチャレンジに向けて車両整備してたところ、フロントの340mmブレーキローターが磨耗限界に近い状態でした。

同サイズの補修用ローターは1枚8万前後と高い
ので、V36クーペの355mmローター流用を検討してたら某オクで運良くRdd製2ピースローターを ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Sep 2011 23:28:03 +0900</pubDate></item><item><title>大容量サージタンク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162546/blog/20647000/</link><description><![CDATA[既に持っているのに　また買ってしまった大容量サージタンク。

店側曰く「トラスト大容量サージタンク」との事でしたが、どうみても「エンドレス」製にしか見えなかったので買って確かめました。

トラスト製でないのだけは間違いなさそうです(笑)

ＲＢ２９化と合わせて組んで鬼トルクのエンジンにし ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Dec 2010 16:06:15 +0900</pubDate></item><item><title>ダクトの妄想</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162546/blog/17991438/</link><description><![CDATA[エンジン・タービン・ブレーキなど大枚叩かずに安価でかつ手軽に性能UP出来るパーツの代名詞といえばダクトではないでしょうか？

つけるアテもないのになぜか購入し、車庫に転がってるだけのダクトをバンパーに仮付けして色々妄想してみました。

ブレーキ：デュアルダクトでキャリパーとローター冷却に、サ ...]]></description><pubDate>Thu, 06 May 2010 22:10:38 +0900</pubDate></item><item><title>TOMEI 鍛造ピストン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162546/blog/15625611/</link><description><![CDATA[購入後に調べるとクーリングチャンネル、チタンコーティングTOPリング付きのモデルであることが
判明！！
破格値で購入出来たのでラッキーです♪

組み込みするのはいつの日か・・・...]]></description><pubDate>Wed, 04 Nov 2009 23:03:10 +0900</pubDate></item><item><title>HKSハイパーチャレンジ in 十勝</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162546/blog/15422234/</link><description><![CDATA[10/18(日)、自身3年振りとなる走行会「HKSハイパーミーティング in 十勝」に参加してきました。
前回から車はレベルUPしてますが、肝心のドライバーはリハビリ状態で・・・(^^;

主な仕様変更箇所は
１．ブレーキ
　①ダクト装着
　②リアローター大径化(300→322)
２． ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Oct 2009 17:45:55 +0900</pubDate></item><item><title>ブレンボF40のハズが</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162546/blog/15127462/</link><description><![CDATA[来月予定している十勝サーキット走行に向け　ブレーキのメンテナンスをしていると、
ピストンが戻らず、ローターを引きずっている形跡を発見。

新品購入し取付後数年が経過しており、このたびオーバーホールをする事にしました。

シールキットはF40のピストンと同じ　44と38のGT-R純正ブレンボ ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Sep 2009 22:22:11 +0900</pubDate></item><item><title>E-TSリニア</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162546/blog/13955507/</link><description><![CDATA[トルク固定配分式ではないため、鈍感な私でも特性変化を感じ取れるか
微妙ですが、雪道での活躍を期待して購入しました。

足回り以外でアンダー／オーバー特性を調整できる画期的なパーツで
面白そうです。

過去のGT-Rマガジンにパーツインプレ載ってたような？...]]></description><pubDate>Tue, 30 Jun 2009 22:37:48 +0900</pubDate></item><item><title>BNR32は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162546/blog/13923670/</link><description><![CDATA[外観ノーマルが一番と思って最近はエアロボンネットもノーマルに戻して乗ってましたが、トラストのフルエアロ1式が格安の2万で売ってたので又も衝動買いしてしまいました(笑)

しかし、ヒビ割れが目立つので補修と再塗装の後になりそうです。
DIYでも出来るかな？...]]></description><pubDate>Sun, 28 Jun 2009 16:04:52 +0900</pubDate></item><item><title>TE37買っちゃった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162546/blog/13838584/</link><description><![CDATA[TE37をヤフオクでゲットしました！！
ガリ傷なしの超美品でサイズは9Jの+15、A048のMコン付きです。

今年の半分は長期出張でサーキットも行けそうにないのですが
チョイチョイパーツは購入してしまう私・・・
ホントびょーきですね...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jun 2009 22:15:44 +0900</pubDate></item><item><title>TOYO DRB</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162546/blog/12838552/</link><description><![CDATA[ネオバAD07が7年目で溝もなくなり寿命を迎えたので
新品購入しました。

雑誌の読みすぎで頭デッカチになり、AD08やZ1といった
高性能ハイグリップラジアルが気になってましたが、
冷静になってみると　街乗りメインの自分に不必要だと
気付きました。

かといってエコタイヤとかアジア ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Apr 2009 00:30:32 +0900</pubDate></item><item><title>先行投資第3弾　RB29</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162546/blog/12338254/</link><description><![CDATA[とにかくトルク重視のエンジンを作りたくて購入ました。

いつかエンジン卸した時に組むつもりです。ｈ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Mar 2009 21:02:35 +0900</pubDate></item><item><title>サージタンク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162546/blog/12325508/</link><description><![CDATA[久々のブログ更新です(^^)

先行投資第２弾、大容量サージタンクです。

純正の6連スロットルを外し、Q45スロットルでシングルスロットル化します。
純正6連の方がレスポンスは良いらしいのですが、トルク重視のエンジンに
したいので購入しました。

バフ仕上げで見た目良し、内部もファ ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Feb 2009 23:18:26 +0900</pubDate></item><item><title>先行投資</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162546/blog/6810978/</link><description><![CDATA[ヤフオクでリア用350mmブレーキローター＋オフセットブラケットを衝動買いしてしまいました。

フロントを340mm⇒355mm化する予定は未定なので先行投資です。
ローターはV36用で一枚1万円弱なので財布にも優しいですし(^^)

問題は今履いてるMODEL5(17インチ、オフセット+ ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Nov 2007 00:20:02 +0900</pubDate></item><item><title>nismo S-Tuneサスペンションキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162546/blog/6791690/</link><description><![CDATA[DIYで装着された経験のある方、いらっしゃいませんか？
元々装着していたオーリンズとショックの長さを比較してみるとリア側が
約1cmショックが長くて取付出来ないんです。

スプリングコンプレッサーでショックを縮める事で入るような気もするんですが。。。

どなかたアドバイスをよろしくお願い ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Nov 2007 01:10:42 +0900</pubDate></item><item><title>日産純正355mmブレーキローター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162546/blog/6446945/</link><description><![CDATA[オイル交換＆シャシーブラックのため日産プリンスに行ってみたら
V36スカイラインクーペが展示されてました。
スタイルは賛否両論色々あると思いますが、私が注目したのはブレーキ。
フロントキャリパー　デカッ！！F40と同じ位！？

カタログ見たらフロントのローターは1ピースの355mm。
P ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Oct 2007 19:28:27 +0900</pubDate></item><item><title>TE37</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162546/blog/5793586/</link><description><![CDATA[9J+15のTE37を破格値でゲットしました！！
Sタイヤに続き2本のみです(笑)

ガリ傷もないし、程度は私的には極上品です。
あと2本探さねば(笑)...]]></description><pubDate>Thu, 09 Aug 2007 22:31:05 +0900</pubDate></item><item><title>純正流用メタル触媒？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162546/blog/4958042/</link><description><![CDATA[画像は前愛車HNR32の触媒ですが、オークションに出品しようと色々調べていくうちにBNR32のセラミック触媒より排気抵抗の少ないメタル触媒(HCR32共通「X4」の刻印と渦巻き状のセルがその証)である事が分かりました。
流用すれば立派な純正流用チューン、と言う事になります。
(ちなみにBCNR3 ...]]></description><pubDate>Sat, 19 May 2007 21:28:19 +0900</pubDate></item><item><title>ウォータースプレー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162546/blog/4949545/</link><description><![CDATA[今年前半に取付したピボットのウォータースプレーコントローラー、
街乗りでは使用する程水温も上がらず、付けっぱなしですっかり満足してました♪
・・・が、ふと設定回転数で自動噴射した時は作動ランプが点灯し音が鳴るはずなのに鳴っていない事に今頃になって気づくおバカな私。

フムフムしながら調べると ...]]></description><pubDate>Fri, 18 May 2007 23:46:51 +0900</pubDate></item><item><title>10mmショート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162546/blog/4931898/</link><description><![CDATA[中古で程度が良さげなクスコの10mmショートの
アッパーアームを買ってしまいました。

Ｓタイヤ同様、走行会専用です(笑)...]]></description><pubDate>Wed, 16 May 2007 23:34:19 +0900</pubDate></item><item><title>遂に！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/162546/blog/4931654/</link><description><![CDATA[今秋予定予定は未定の走行会に向けて念願のＳタイヤ、
買ってしまいましたぁぁぁーーっ！！！
・・・って２本だけですが(笑)


サイズは２５５／４０、銘柄はブリヂストンのタイプＴＴです。
耐久用のＳＲ２ではないし、ラジアルしか使ったことない
くいしん坊がいきなり草レースで乗りこなせるモン ...]]></description><pubDate>Wed, 16 May 2007 23:17:49 +0900</pubDate></item></channel></rss>