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先日のブログにも載せましたが、アウディA4アバントを売却して、新しいクルマが12月に納車されました。そのくるまがこちらになります。
これはコンソールの部分の写真ですが、夜撮ったら暗くなってしまい、車についてる車名プレートがここしか写っていませんでした。


そうです今回選んだ車はBMWのix3となりました。


BMWから11月に発売されたEV自動車です。

11月ころ、アウディからの買い替えの車をいろいろ検討して、ほぼマカンにしようかと思っておりました。

ポルシェのコンフィグレーターでマカンを調べ上げて、もう決めようかと思い、テンションが上がっていた矢先、どういうわけかBMWの営業マンから連絡が・・・

偶然の電話に驚いていると、一度BMWを見に来てほしいとのこと。

アウディの２台前の車が3シリーズのツーリングでしたが、今はＢＭＷ全くの候補外でした。

一応ＢＭＷディーラーで話を聞いたり、試乗したりしたところＸ3のディーゼルが車内も広くて、車高も高くて、燃費も良く、さらにマイチェンでナビや内装、外装も新しい。
アダプティブクルーズも最新で、自動運転も結構良さそうで、悪くはない感じ。

考えた末、マカンをやめてX3のディーゼルしようかと思うものの、やはりどうせお金をだすなら、マカンだよなあ～と

いつもの優柔不断さがでてしまい、決めかねます。
YouTubeなんかみれば、マカンがすごく良いのがわかりますしね。

何度も検討しながらも、Ｘ３はどうも決定打に欠けます。

今回Ｘ３ディーゼルを契約後、落ち着いたころに我に返った時、
「買ったはみたものの、アウディA４アバントでも同じだったよね。」
となりそうな気持ってわかりますか？？

A4がほぼフル装備で、ハイオクですが燃費もそこそこ良かったので、買い替える理由が見つからないってことです。

そんなこんなで、ディーラーで話をしてるとそこに登場したのが



ix3です。

こちら完全にノーマークでした。

聞くと完全な電気自動車でエンジンは乗っていない。
リアモーター、リア駆動のＲＲ。航続距離は最大460ｋｍ。

ということですが、ここに

標準装備でＬＥＤライト、レザーシート、シートヒーター、アンビエントライト、ハーマンカードンオーディオ、パノラマサンルーフ、ドライビングアシスト、ヘッドアップディスプレイ、アコースティックガラス、アダプティブクルーズなどが揃っています。

ポルシェで考えたら、目が飛び出る金額になってしまうオプションがフル装備。

航続距離も、自分の場合はそう遠出もすることなく、ほぼ海の往復と買い物の使用で距離も100Ｋｍ以下でなんとかなります。

たまに千葉まで行くときはアルファードもありますし、なんだか充電ってのにも興味があります。

そして、ix3試乗したら、ビックリ！滅茶苦茶静かで、滑るように走ります。バッテリーが重いので、車重が重く、どっしりした安定感も、前乗ってたパナメーラの初期モデルをほうふつさせます。（車高が違うけどね）

また、アウディの軽めのハンドリングよりも、少しポルシェっぽい反力のあるハンドリングもＢＭＷらしくていい感じ。

乗って走り出した瞬間に、気持ちは「これはいいぞ！」となり・・心はほぼ決定。

結果、環境的にもこれなら買い替える意味あるなあと思い。
金額はディーゼルモデルより高いですが、今回はix3になりました。

納車が早かったのは上写真のディーラーに展示してある車を、展示数日後に契約したからです。
展示ルームは明るいし、傷など厳重チェックできましたよ。
（新車のパナメーラが納車後の社外コーティングで、表面ボロボロの塗装部が見つかり、再塗装などもめた経緯があったので）



アンビエントライトがＡ４よりも目立ちます。

12月23日に納車されて、すでに1000ｋｍ以上は走り、初充電も経験して
今ではＥＶ車買ってよかったなあと毎日思っています。



ＬＣＩモデルなので、ヘッドライトもリアランプのデザインも新しいです。



写真はないけど、ターンシグナルが真っすぐラインでカッコいいと自己満足。

さらに、いつまでたっても子供で、こういうギミックだ好きだあ～


ドア開けたら、どっかいっちゃうと思ったら、ボディについてるのでドアが開いても足元を照らしてくれて便利。

というわけで、ix3でこれから充電頑張ります。

ix3気になってる方、お気軽にコメントください。

海に行くには最高に便利と思います。オススメです。

このブログですが、今見たら2018年4月のアウディ納車から全く更新をしていませんでした。

「昔ほどの車熱が冷めてしまった」というのもありそうだったりします。

でも今も車にはほぼ毎日のっていて、相変わらず車は大好きです。

現在の愛車は3台。

直前のブログでお話しした今回納車されたばかりの車と

991のカレラＳ（あまり乗ってない）

そして実はエスティマも10万キロほど乗って売却していて、現行型マイナー前のアルファードHVに乗っています。

今調べたら、エスティマからアルファードへの乗り換えは2017年で、アウディ買い替えの1年前でしたが、このブログにはアップしていなかった模様。

なぜなら8人乗りのベースグレードとシンプルこの上なく、実用性重視の選択で特に特徴が無かったからかもしれません。

でも一番便利なのはこのアルファードHV、すでに7万キロ以上乗っています。



8人乗りで2列目の席も広々で、ＨＶで燃費のそこそこ（12-13ｋｍ/Ｌ）レギュラーガソリン。

さらにアルミも16インチか17インチで、乗り心地も良いです。

荷物も沢山載せられて、車に乗ることに構えなくて良い一番の実用車です。

カラーも洗車しなくて良いようにシルバーを選びましたからレンタカーの様ですね（笑）でも本当に便利なんです。

　結構気に入って乗っていたアウディA4アバントでしたが、タイトル通り売却しました。



昨年の（2020年の年末）買取価格と、今回2021年12月の買取価格が

ほぼ同じという好条件がでたための売却です。

次の候補車は悩んだ末に決定して、すでに納車も完了しました。


A4アバントは2.0Lのターボでしたが、自分が高速で千葉など行くと

燃費も14Km/L以上などと高燃費を記録し、運転支援もほぼフル装備

サンルーフ、シートヒーター、LEDマトリックスライト、バーチャルコックピット

アンビエントライト他とフル装備で、トランクも広く実用性も抜群でした。




ですので、次の候補車も昨年からいろいろ検討していたのですが

なかなか「この車ならかえてもいいなあ」という車が見つからず

もちろん金額考えなければ、欲しい良いクルマはいくらでもありますが・・

中古車も含め、決めかけては断念し、

また別な車をいいなと思っては断念しを繰り返してました。


そしてこの部品供給不足で、車も少ない中

とうとう「これなら、結構いいかも！？」という車種をみつけて

今回の車両入れ替えとなりました。


アウディＡ４もとても良いクルマでしたが

今回納車の車も、まだ200㎞ほどしか走っていませんが

かなりのお気に入りとなっています。

また、結構苦労もするかもしれない車ですが

出来るだけ長く乗ってみたいと思っています。

新しいクルマはまた追ってご紹介します。

ではまた！

前回は久しぶりにブログを上げました。

そして、今回は３月にいろいろな車に試乗しているうちに、結局車を買い替えてしまいましたというありがちなお話。

昨日無事に納車となりましたのは、こちらのお車