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Ocean_biwaのブログ一覧

2017年03月22日 イイね!

2016年 JAF地方選手権上位入賞者

2016年 JAF地方選手権上位入賞者もうすぐ期末、そして新しい年度の
始まりですね~

JAFさんから、2016年 JAF地方選手権上位入賞者
一覧のリストが送られてきました☆



ずらずらっと見ていると・・・

びわさん発見!

このような雰囲気の場所で、、
代理のきらっちさんに表彰状を
受け取って頂きましたm(__)m


2017年は、GR 86/BRZレースに向けて
しっかりと足場をつくる年かと思います。

2018年ステップ

そして、2019年は・・・

ジャンプとなれるように頑張りたいと思います!!

びわ
Posted at 2017/03/22 22:05:24 | コメント(1) | トラックバック(0) | 筑波 | 日記
2017年01月26日 イイね!

2016 JAF関東表彰式☆

2016 JAF関東表彰式☆中々高級そうなところですね~
そわそわしそう(笑)

この台の上で表彰されるようです。


さぞかし、きらっちさんも緊張された
ことでしょう・・・

そうです。びわさん、表彰式よりも
鈴鹿ゴールデントロフィーレースの
サーキットトライアルで走ることを優先(笑)
お友達のきらっちさんに、急遽代理を
お願いしたのです。

おかげさまで、ぶっちぎりのB1クラス優勝!!
連覇達成ということで、次号のJAFスポーツ掲載
間違い無し?!

さてさて、表彰式の方は、
各カテゴリーごとに順番に進行し、
その後、お食事会だったようですね。
お食事気になる~(笑)


そして、初めて見る表彰状♪
なんかすごくいい(#^.^#)


次のカテゴリーでは、選手権覇者に
なれるよう頑張ります!!


びわ


Posted at 2017/01/26 01:30:13 | コメント(3) | トラックバック(0) | 筑波 | 日記
2017年01月11日 イイね!

ついに・・・

ついに・・・一縷の望みにかけていましたが・・・
JAF様からお便りが、ついに。。



筑波サーキットトライアル選手権
JAF地方選手権という位置付けです。
いわゆる関東大会みたいな感じです。

格式でいうと、地方選手権以上になると
JAFさんがホテル等で表彰式を開催してくれて、
おいしいお料理が頂ける仕組みになっています。

びわさんは、地方選手権以上の大会に出たのも
初めて、筑波2000も初めて、初めてづくしでしたが、
過去数年ほど上位を独占しているベテランドライバーを
相手に善戦。ウェットでは王者に先着、ドライでも、
モンスタースポーツさんのスイフトを相手に二度先着と、
いい勝負ができたのではないかと思っています。
最終成績は、シリーズ3位ということで、TKPガーデン
シティ品川ホテルにご招待されることに。


しかし、、

まさかの、1月22日(日)・・・
しかも、14時開始・・・
絶望的です。。
最後の望みを掛けて、色々と段取り
してましたが、これでは参加は不可能です。。

もう少ししたら、いつも出てくる
JAFスポーツの表彰ページに
登場できるチャンスだったのに・・・

こうなったら、鈴鹿ゴールデントロフィーで、
何がなんでも、一番でっかいトロフィーを
持って帰らなければ。。


代理出席!?

びわ

Posted at 2017/01/11 01:46:03 | コメント(3) | トラックバック(0) | 筑波 | 日記
2016年12月26日 イイね!

日本オートスポーツセンター

日本オートスポーツセンター規則書を読んでいると、
何かもらえるとは書いてありましたが、
「日本オートスポーツセンター??」

届いてみて納得、筑波サーキットのことかぁ。。

中身、気になりますか??

ちらっと
サービスショット(笑)


うーん・・・

コメントは控えます。。

びわ
Posted at 2016/12/26 23:25:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | 筑波 | 日記
2016年11月15日 イイね!

筑波最終戦 ロガー解析 前篇?

筑波最終戦 ロガー解析 前篇?こんにちわ。
後篇まで、つくれるかどうか
分からないないので、前篇?
ということで(笑)

今回は、技術的に未熟なところが
たくさん出たので、とても勉強になりました。
昔、とあるレーシングメカニックさんに、
うちのフィットくんは、プロの目から見て
「速く走れる要素が一つもない。タイヤも、
レースで使うアドバン050で練習しなければ、
全く意味がない」と言われた意味が、
ようやく分かったのかもしれません。

正直、タイヤによってここまで違うとは。。
根本的な乗り方を変えないと、対応できないですね。
今回は、タイヤのグリップをほとんど引き出せず、
タイヤの抵抗を増やしただけという内容でした。

でも、これでよかったのかもしれません。
気付くきっかけになったし、セッティングや
乗り方に関して、今までよりも一つ大きな
視点で見なければいけないということを
教えて頂きました。

練習しなければ。。
という強い気持ちがわいてきました。

それでは、反省会です。
先ずは、1コーナー

よく言われる、プロドライバーは
立ち上がりのアクセルオンの早さで
タイムを稼ぐというやつです。

続いて、
この辺でシフトアップではなくて、
きちんときっかり、7600回転
ジャストでシフトアップが大切です。
エンジンの音に耳を澄ませば、
レブリミット掛かる直前の兆候が
聞こえてくる(謎)
変な人ではないですよ(笑)


ダンロップコーナー
高いところで、真剣勝負するなら
ほんと競技用タイヤでたくさん練習
しないと勝負にならないんだなと
いうことを身を持って感じました。
ようやく、今日から練習させて頂ける
スタートラインに立ったような、、
初々しい気持ちです。


最終コーナー
ブレーキングポイントは前回よりも
修正が掛けられたが、ボトム低いから
路面も余し、それなのにタイヤグリップ
に負けて向き変えも不十分。
ハンドルの舵角僅かに多くてアクセル
踏んでも進んでいかないという、
典型的な悪い例です。


来年は、実戦控えめで
練習をたくさんしよう。


P.S.
イーグルスポーツのデミオさん、
私はまだまだ未熟なので、
ゴールデントロフィーでは、
お手柔らかにお願いしますね(^_^;)

びわ


Posted at 2016/11/15 14:34:21 | コメント(2) | トラックバック(0) | 筑波 | 日記

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何シテル?   07/04 19:33
2015年1月からフィットくんがやってきました(#^.^#) 荷物もたくさん積めて、コーナリングがとっても 速いです~♪ 近い将来、ポロちゃんを越...

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