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Ocean_biwaのブログ一覧

2015年10月25日 イイね!

アライメント~

アライメント~こんばんわ☆

アライメントって奥が深いですね・・・
表にまとめてて思いましたが、びわさん
色んなとこに出没していますね。。

一応名前は伏せたつもりですが、
わかっちゃいますかね(^_^;)

まあ、二度と行かないと思ったところもあれば、
また行きたいなと思うとこもあり、、
行きたいけど、予約するのが大変なところも(笑)

今日も、偶然出会いまして開店からお昼まで談笑
あっという間に時間過ぎます~
フォーミュラ乗るには、テニスボールで筋トレや~(笑)
「試験するからなぁ」と言われてしまいました(笑)

かんじんのアライメントはトーインゲージを
レーストラックに積んだままなので、できず(笑)

「車がどういう状態か言うてみぃ」
「タイヤが少し右側向いて・・・」
「ほんとかい、見にいこ」
「ちょっと右向いてるなぁ」
「ハンドルに意識いきすぎてるんとちゃうか」
・・・

ほんと、いつも思いがけないことに気づかせて
くれたり、心に残る言葉が多いなぁと思います。

FIA-F4はGTと併催みたいで、木曜日から練習走行
みたいで遠征費が大変みたいです~

テニスボールで鍛えて夢のフォーミュラを叶える(謎)
二人の約束ということで・・・

びわ

Posted at 2015/10/25 21:30:22 | コメント(1) | トラックバック(0) | コラム | 日記
2015年10月24日 イイね!

スプーン〜☆

スプーン〜☆京都のフジムラオートさんで
いつものメカさんにスプーンの
品を色々つけてもらいました(#^.^#)

早い丁寧おもろいお店ですね♫
明日、美浜でのご武運祈って
おります☆

さてさて、つけてもらった品
ですが、フロントスタビは
かなり効いてますね。。
乗り心地良くなり、接地感
上がった感じです〜

リジカラも直進安定性上がって
おります〜

リアアジャスティングプレートは
ツインのコンパクトカーで判断。。

ハンドルセンターズレましたが、
FSWウェットも想定して、、
丁寧な操作、路面や車のインフォ
メーション意識できるように
ツインテスト終わるまでこのまま。。

本番は、きちんとアライメント
合わせて楽ちんします(笑)

フィットくんの状態としては
今一つですが、ツインでは
楽しみつつ、しっかりテスト
したいと思います〜☆

タイムは、、
タイヤ、ブレーキ、オイル、プラグ
くたびれてるので、一発勝負です。。
極限状態に追い込んで鍛える(笑)

いつもアライメントばっちし
合わせてたので、ズレると
タイヤ一個分はコントロール
あやしいかも…
みなさまお上手に避けて
くださいね〜

びわ
Posted at 2015/10/24 17:56:20 | コメント(1) | トラックバック(0) | フィット | 日記
2015年10月22日 イイね!

FSST最終戦に向けて・・・

FSST最終戦に向けて・・・みなさまこんばんわ☆

お仕事おわって、おうちに帰ってくると
かわいい うちのコたちがおねんねしているので、
癒されます~♪

さてさて、FSST最終戦に向けて、、
車載動画とデータロガー、取得したタイヤ温度や
空気圧のデータをコツコツ解析。。

左側のタイヤ負荷が総じて高そうですね。
タイヤ空気圧に結果をフィードバックしていきます。

走っていて気になった点としては、
トップスピードからのフルブレーキングで、
車がシェイクする。。
その結果、シフトダウンがやりづらく、
タイムロスになる。
要因としては、タイヤの制動力が弱い。
ボディ剛性が低い。前後車高バランスが悪い等
色々考えられます。

これに関しては、前後車高出しはすでに行って
最適化してあるので、リジカラでボディ剛性を上げて
BSのRE71Rを投入することで対応します。

次に、ややアンダー気味である点。
鈴鹿だと丁度いい感じだと思いますが、
クリッピングポイントが奥側にあるフジでは、
若干ですがアンダー強めです。。
今回、車を曲げる為にフロント荷重をよく
使いましたが、その分ボトムスピードがやや
低下してしまい、特にコカコーラからの100R等
では、厳しい戦いを強いられました。。

ブレーキングをさらに素早く短く的確に行うことで
改善できる余地はありますが、少しでも安全に楽に
コーナーをクリアできると周りを見る余裕ができて
いいので、スプーンのフロントスタビライザーを導入
してみます。

そして、旋回中にタイヤグリップ、とくにリアの粘りが
無さすぎて、頭の入りはいいけど、引きずり気味で
タイムをロスしているようだったので、リアにスプーンの
アジャスティングプレートを挟んで、旋回スピードを
上げていこうと思います。

11/7(土)のスイチャレでテスト走行して、
いい感じなら、アライメントを追い込んでいって
FSST最終戦に挑みます。。

鈴鹿サーキットトライアルシリーズ最終戦 クラス2位
FSST 第2戦 クラス2位と
後一歩優勝に手が届いていないので、、
今年最後の試合でいい思いができるように頑張りたいと
思います!!

びわ

以下、余談ですが、、

フジは、クリッピングポイントが回り込んでいたり、
セクター3の登りセクションがあるので、機械式LSD
を上手に使って減速しないようにアクセルで向きを
変えることが王道な気がします。。

但し、、今のところびわさんの思い描くLSDの仕様を
実現しようと思うと、色々と難しいとこもあり、、
強化クラッチを含めた駆動系のチューニングは、
最後の最後になりそうです。

フィットくんは、ドライバーを育ててくれる車、
大事なのは、色々考えて、五感で感じて、
それを次に活かしていくこと。。
素直に向き合えば、きちんと応えてくれるし、
間違った操作をすれば、それは違うよと言ってくれる。

後は、人の何倍も働くだけですね(笑)





Posted at 2015/10/23 00:39:37 | コメント(2) | トラックバック(0) | FISCO | 日記
2015年10月19日 イイね!

フジの走り反省

フジの走り反省先ず、うちのフィットくんは
ほんとよく頑張りました☆
高回転の伸びはさすがでした^ ^

さてさて、ダメなドライバーの
反省…
たくさんありすぎますが、、

特に気になったのが、コカコーラから
100Rにかけて。。
コカコーラのボトム低い上に、
100Rのライン取りがあいまいなので
アベレージスピード上がらず。。
たぶん1秒弱ロスしてます。

ブレーキングポイント慣れれば
やはり50 m看板でしょうが、
先ずは70 m付近から向きを変える
短く弱いブレーキングの練習。。

そして、内側を1 mほど開けて、
一つ目全開、二個目くる手前で
アクセル戻して曲げて次のクリップ
へしっかりつく。。

後は、1コーナーのクリップへ
確実につくのと、ボトム上げる
こと。。

この辺をしっかりできれば、
2分17秒台では安定して走れる
と思います〜

精進します^ ^

びわ
Posted at 2015/10/20 05:45:34 | コメント(1) | トラックバック(0) | FISCO | 日記
2015年10月19日 イイね!

コンパクトカーミーティング

コンパクトカーミーティング鈴鹿ツインでの
イベントです〜☆

とにかく、たくさん走れて
快適設備の整ったサーキット
での開催です〜
お昼のお弁当つきです^ ^

新たに投入する
スプーンのアイテムの
テストにもってこいです〜

タイヤとブレーキ、、
最後にひと花咲かせて…

オーバーホール入ります。。

FSST最終戦、鈴鹿シリーズ
開幕戦はBSの秘密兵器で…
バレバレですが行きます〜

びわ
Posted at 2015/10/19 18:42:16 | コメント(1) | トラックバック(0) | 鈴鹿ツイン | 日記

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「16.07.03 鈴鹿サートラ ~番外編~ http://cvw.jp/b/1625587/38165673/
何シテル?   07/04 19:33
2015年1月からフィットくんがやってきました(#^.^#) 荷物もたくさん積めて、コーナリングがとっても 速いです~♪ 近い将来、ポロちゃんを越...

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