Ocean_biwaのブログ一覧

スヌーピー好きなびわさん☆
みんなを寝かしつけて。。

近所の居酒屋さんで、、
盛岡レーメン揚げたやつを
たまごであえあえ


お刺身～




明太子


タコライス～


揚げ出し～


近江牛カッパ肉


またお刺身～


おいしいなぁ♪

こんなのも観たりして（笑）


おやつは（笑）


ちょっと食べ過ぎかも（笑）

びわ

もう少しで2016年もおしまい
ですね・・・

ということで、ここ数年お世話に
なっている京都の老舗お蕎麦屋
さんに行ってきました。







ここのお蕎麦は、上品な白さと
細さが特徴的です。
そして、京野菜の天ぷらがあるのも
嬉しいですね♪


親子丼なんかも少し頂きました。


ここのお蕎麦屋さんのルーツは、
お菓子屋さんなので、
食後のお菓子がおいしいです♪




細く長く、良い一年になりますように☆

びわ

本年もお世話になりました。
新年もよろしくお願い致します。

今年は、初戦の鈴鹿チャレンジクラブGPで
ベストを大幅に更新するいい走りができ、
波に乗って素晴らしい成績をおさめることが
できました♪

来年も、1月7日の鈴鹿チャレンジGPに参戦し、
1月22日の歴史ある鈴鹿ゴールデントロフィーにも
参戦する予定です☆

その後の予定は、色々と考え中であり、
また決まり次第、お知らせできればと
思っております。

でわ、今年一年を振り返ってみませう～
見返してみると、走行したコース全てで
ベストを更新していたようです。
今年は、走行時よりもそれまでの準備段階に
かなりの時間を費やしてきました。
走行データの解析から、メカニックとの対話、
タイヤとの対話等、とても充実した一年でした。

JAF公式戦には、13戦参戦し、10の大会で
メダルを獲得しました！！
金メダル6、銀メダル4と素晴らしい結果でした。


地元鈴鹿シリーズでは、全戦優勝の
完全シリーズチャンピオン獲得♪


富士のFSSTでは、初戦優勝した
ものの第2戦で、私のブレーキング
ミスで初リタイアすることに・・・
このことが、より一層、自分自身を
成長させてくれて、ターニング
ポイントになった気がしています。
シリーズランキングは、第2位でした。


そして、新しく参戦した筑波シリーズ。
初戦から、上位3台と争う展開になり、
第2戦のコカコーラオールドナウで
初の準優勝した時は、感動しました・・・
その後、試練を乗り越えて、、
最終戦、厳しい中で逆転の準優勝を
勝ち取れたことは、復活のターニング
ポイントだと感じています。

シリーズランキングは、第3位でしたが、
ここ数年上位１、2争いをしている筑波の
地元勢に対して、コンマ数秒の争いを
何度かできたことは、楽しくもあり、
勉強にもなり、悔しくもありましたが、
一年を通して5戦出場し続けられたことは、
人間力が鍛えられたなぁと感じています。


それでは、みなさまも良き一年を
迎えられますよう心からお祈り致します。

びわ

みなさま、こんばんわ☆
少々おつかれ気味なびわさん、
かっぱえびせん食べながら、
比較してみました。

テストコースは、FSWフル。
・747Pro/LAP+　5 Hzモード
・DigSpiceⅢ　　 10 Hzモード

結果は、ほとんど差が見られない。

747Pro/LAP+はすごかったんだと
再認識！！
コストパフォーマンスでいくと、
4倍ほど優れてます。

しかし、最近データの読み込みが
うまくいかずに何度か繰り返す必要が
出てきたり、コース図とのズレがやや
大きかったり、タラレバベストを出すのに
アップロードが必要だったりと、少々
一手間、二手間が掛かったりすることも。

その点、DigSpiceⅢは、摩擦円の表示も
きれいで分かりやすい、グラフを動かし
たりする操作もしやすい、タラレバベストも
アップロードしなくてよい。
今のところ読み込みも確実で、一回で済む。
プロドライバーのデータが少々入ってる等、
いいなと思える点もあります。
Googleアースとの連携も面白い。
実際のコース上に走行軌跡を表示できるので、
講習する時に役立ちそう（笑）

でも、やはりLAP+Viewnetも、素晴らしいですね。
DigSpiceⅢのデータも読み込めて、
細かいセクター解析したりする時は、こちらの方が
いいかも～

それぞれいいところがあるので、
2機とも搭載して、楽しみたいと思います♪

DigSpiceⅢ、車内のダッシュボード搭載でも、
まずまずいい感じで記録できて安心しました。

とりとめないですが、ご参考までに。


びわ

FSSTの時に、デジスパイスのテストも
してきました～♪
まだまだ見習い中です。

①タラレバベストは、2'13.1でした～
LAP＋のようにアップロードしなくても
出てくるのはいいですね～

②摩擦円を見ていて、右コーナで
タイヤ使えてないことが判明しました(^_^;)

特にコカコーラは、要注意です。。

左コーナーは、ラジアルタイヤの限界
1.2 Gと1 Gの間にきれいに収まっており
いい感じ♪

③さいごにおまけですが、
プロドライバーのポルシェとの比較

赤のびわフィット、、
ブレーキングしてからの立ち上がりの
鋭さは、プロと同レベルかも～
ボトムスピードは、Sタイヤに対して健闘
しているのかな？？

しかし、これは、びわさん元気な時で、
疲れてくると、摩擦円が分散しだし、
立ち上がり鋭さもなまってきます(^_^;)
やはり、フィジカルの強化が課題のようです。

P.S.
グーグルアース機能を活用されている方が
いましたら、こそっと教えて頂けると嬉しいです。

びわ