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Ocean_biwaのブログ一覧

2017年05月31日 イイね!

17.05.29 鈴鹿南 BRZ 初走行!

17.05.29 鈴鹿南 BRZ 初走行!鈴鹿ツインのレディースデイを走行した後、
鞍馬サンドさんでランチを頂き、、


13時からの鈴鹿南グリップ枠へ。
路面温度52℃と、とってもあちい中走行~



しっかり運動したので、無料クアガーデンで
のんびり過ごし♪

いつもの亀八さんで夕飯を食し(#^.^#)






ぶらぶら帰りましたとさ。

びわ
Posted at 2017/05/31 21:40:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年05月31日 イイね!

17.05.29 鈴鹿南

17.05.29 鈴鹿南平日ということもあり、
びわさんが着いた時には、
誰もおらず(笑)

少々感傷に浸り(謎)

していると、ぞくぞくと車が(笑)
今年一番の路面温度52℃・・・
だというのに、みなさん元気ですね!

ロータもきれいに研磨され


白かったホイールもいい感じに
塗装され??

中々いんではないでしょうか?

さてさて、走りの方は、こちらも徐々にビルドアップ。
きちんと休憩も取り、鈴鹿ツインで得たタイヤ空気圧
データをもとにフロント-10 kPaダウンして再テスト。

きちんと、メニューをこなせたかと思います。






まだタイヤのグリップ余していますし、
動きを確認する段階です。

ただ、一箇所、走り方を間違ったとこが
ありました。最後の方にあるシケインですね。
ちょうどギア比として微妙なところにある訳
ですが、ここはきちんと2速⇒3速とアクセル
全開でブレーキングポイントまで行き、
2速でクリアするのが正解でしょう。
ダウンフォースやタイヤグリップある場合は、
3速通過が速いと思いますが。
ここは、恐らく1秒以上大きくロスしてしまった
かと思います。

あと細かいところでいくと、1コーナーの進入は
慣れてきたらもっと高い速度で入り2コーナー
まですっといき、大事な立ち上がりを全開で
いけるように。

S字出口は、下っていてブレーキコントロール
丁寧に行かないとだめですが、ここの速度も
上げていち早くアクセル踏めるように。

そして大事な大事な直線前の最終コーナーは
しっかり曲げるのとクリッピングを押さえて、
出口側縁石にタイヤを少しかけてもいいので
コース幅目一杯使って立ち上っていくことを
次回気を付けたいと思います。

S字入口は、ベタベタインで入ると直線的に
走れてリズム取りやすかったです。

一つずつ着実に積み重ねていきたいと思います。

びわ
Posted at 2017/05/31 20:24:49 | コメント(1) | トラックバック(0) | 鈴鹿南 | 日記
2017年05月30日 イイね!

17.05.29 鈴鹿ツインGコース BRZ車載動画

17.05.29  鈴鹿ツインGコース  BRZ車載動画こんばんわ☆
びーちゃんの初サーキット
車載動画をアップしてみました♪



今回初めて、デジスパイスのタイム計測
アプリを使ってみましたが、、

ロガーとBluetooth接続で電池持ちもいいし、
かなり正確に表示してくれます。
これは、おススメかも~

走行後のタイヤは、やはり側面が
波打っており、バネレートも減衰も
不足気味のようですね(^_^;)

ただ、思いのほか頑張っている
ような気もします。ストロークが長い
為でしょうか?!

そして、前日の夜は、楽しみで
おニューのシューズを枕元に置いて
寝ましたとさ(笑)


びわ







Posted at 2017/05/30 23:46:49 | コメント(1) | トラックバック(0) | 鈴鹿ツイン | 日記
2017年05月30日 イイね!

FR車初走行~♪

FR車初走行~♪びわさんは、車を運転しだしたのが
会社員になってしばらくしてからなので、
初めてのFR車&初スポーツカーです♪

といっても、普段は、とても大人しい
びわさん、街乗りした感じでは、
FFと特に変わったとこはないかなと
思っておりました。

でも、さすがにサーキットのスピードとなると
FR車は違うだろうということで、かなり慎重に・・・
46秒からスタートし、徐々にペースアップ。
しかも、車をいたわり7分おきにピットイン、
15分弱休んでは、走行するという、
念の入れよう?!
50分枠をきれいに3セッションに分けて、
いい感じにブレーキパッドもローターも
作れた気がします♪

走行した感じは、FFならハンドル舵角多い状態で
アクセルオンしたらアンダーになるところ、FRだと
オーバーステアになることが違いと感じました。
お尻が出そうならハンドル戻してやればいい
みたいで、びわさんとしてはFFでアンダー出さない
方法と同じかなという印象。

進入時の頭の入りは、やはりFRいいですね。
まだ、様子見程度しか走っていないので、
本格的なタックインできてないですが、
じっくり慣れていこうと思います。

気温のせいもあろうかとは思いますが、
ストレートの最高速はフィットくんより
遅かったですね(笑)
但し、Z進入速度遅くてもバックストレッチ
終端速度はほぼ同じ、その後の第5コーナー
抜けてからのヘアピンまでは、ボトム遅くても
びーちゃんの方が速かったので、スピードの
ポテンシャルはありそうです。

おそらく、しっかり走れば現状仕様でも
40秒切りはできそうな予感。

とりあえず、現在はびーちゃんの挙動を
とらまえる為の走り込みと、頭を使って理解
することが重要でしょうかね。

次回走行の為に、簡単なロガー解析結果を
残しておきます。
全体的にですが、特に左ターンの横Gが低いので、
バックストレッチ後の第5コーナーのボトム上げて、
しっかり曲げてアクセルオンを意識すること。

1、2コーナーは、初のFR車で横向いたり、スピンも
あるかもということで、ラインとしては壁から距離を
取って走り、ブレーキングも甘くしたので、ここを次回
はきっちりと走ること。

Z進入、通過時もアクセルで調整して、余裕を持って
対処できる走り方をしたので、ここも次回はきっちり
アクセル全開に近い形で走ること。

奥のヘアピンと最終コーナーは、きちんと荷重移動で
曲げてボトム上げて、アクセル踏むタイミングを少しでも
早くできるように心掛けること。

純正脚で車の挙動が分かりやすいので、
今のうちにしっかり走り込んで、どういった操作を
した時にどう動くのかを理解しておきたいと思います。

びわさんの印象としては、FFもFRも乗り方としては、
根本的には同じかなぁと思いました。
やることは同じだけど、出方が違うだけなのかなぁ。
セッティング面は初めてなので、メカニックさんと
よくよく対話しながら、そして自分でもいじりながら
勉強していければと思います。
フルコースのようにスピードレンジ上がってくると、
また違いが出てきそうな気もしますが、ミニサーキット
だと、何となく対応できる範疇な気がします。

車重がある分、やはりブレーキングGは高くなってますね。
フィットくんだと0.8 Gぐらいだったのが、びーちゃんは軽めに
いっても1.0G付近。全体的に身体への負荷は高くなった
気がします。もちろんタイヤも熱ダレしやすくなりましたね。

びわさんも一応女性なので、フィジカル面でも厳しいところも
ありますが、男性とはまた違ったアプローチでなるべく負荷の
掛かりにくい、自分だけの形を模索していけたらと思っています。

トムスのメカニックさんも、「速い車作るよりも、いかにドライバーが
走りやすいようにするのかが、勝てる車を作ることだと気付いた」
みたいなことを言っていた気がするので、
頭を使って頑張りたいと思います。






びわ
Posted at 2017/05/30 22:00:52 | コメント(2) | トラックバック(0) | 鈴鹿ツイン | 日記
2017年05月30日 イイね!

朝起きてぶらぶら・・・

朝起きてぶらぶら・・・先日のことですが、
朝早く起きれたので、涼しいうちに
ぶらぶらとお散歩♪


焼き立てを頂き、るんるん(#^.^#)

そして、最近入り浸り?!
週3回は行ったような(謎)
某スバルへおじゃまして、
ガスケット等々を注文してきました。

有名キャラがいるので、バレバレな気も
しますが(笑)

ついでに、ベテランメカニックに
片側が平らで、一方がもっこりしている
あのガスケットについても聞いたところ
やはり潰れる側をしっかり密着させたい
エンジンやらデフ側に向けて、ボルト側は
平らな方というやり方でずっとしている
みたいでした。

毎日、牛歩ですが、少しずつ勉強している
びわさんでした。

おしまい


Posted at 2017/05/30 21:19:47 | コメント(1) | トラックバック(0) | カフェ | 日記

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2015年1月からフィットくんがやってきました(#^.^#) 荷物もたくさん積めて、コーナリングがとっても 速いです~♪ 近い将来、ポロちゃんを越...

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