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Ocean_biwaの"びーちゃん" [スバル BRZ]

整備手帳

作業日:2020年10月8日

20.10.08 スパークプラグ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度 ★★★
作業時間 3時間以内
1
DENSO製のイリジウムプラグです。
外側電極は白金チップです。
スバル品番:22401AA801
DENSO品番:ZXE27HBR8

前回の交換から、約3年経ち、
約28,600 km走行しました。

ネジ径 11.86 mm
六角二面幅13.82 mm
XE:12×14

H: ネジ長さ19 m
(電極位置8.5 mm)

電極形状:3極接地電極 W22EB
※中心電極径が細いので、
 保護目的でしょう。

R:10 kΩ抵抗プラグ K22PR-UR

ギャップ:0.8 mm
これは、HKSのレーシングプラグと
比べて僅かに遠いかも。

DENSO製の熱価27は、
HKS製の9番に相当するので、
かなりのレーシングプラグですね。

中心電極が細いので着火性がよく、
エンジンが一発で掛かるように
なりました。

交換時走行距離: 37,065 km
2
外側電極の白金成分が溶融して
一部垂れた痕跡がありますね。
イリジウムの中心電極にも一部
落ちて太くなっており、これが
着火性の低下を引き起こしていた
ような気がします。
プラグとしての焼け具合は、燃料で
湿っている訳でもなく、極端に白焼け
している訳でもないので、いい感じ
と思います。

交換頻度としては、もう少し短い方が
よさそうですね。やはり、シーズン
オフには交換しておいた方がいいかも。
3
水平対向は、さすがの整備性の
悪さですねww

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