Setyのブログ一覧

ご無沙汰しております。





2023年も残すところあとわずかとなりましたがみなさまいかがお過ごしでしょうか。






私の方はと言いますと


妻の妊娠が発覚し家族車としてC200を購入



置き場を追われたS2000は実家でカバーをかけ、半年に一回バッテリーを充電して少し動かす程度



車検こそ切らさなかったものの、置物と化していました








それでもS2000を手放さなかったのは、子どもが生まれてから戸建ての購入の話があったからでした。








そして冒頭の写真の通り、ようやく引っ越しが終わりS2000を近くに置く環境を手に入れることができました。



夢のガレージこそ叶わなかったものの、カーポートも設置し

雨や黄砂などからも守ることができる上、自宅で洗車することも可能です。


もうダムでバケツに水を汲んで洗車する必要もありません😭





これからはまた、少しずつではありますがS2000でのカーライフを楽しむことができるかなと思います


ダムの方にもまた顔を出そうかなと思いますので、ダムのみなさま今後とも引き続きよろしくお願いします♪



手始めにバッテリー交換しました笑

みなさまご無沙汰しております。
久しぶりのブログになります


最近はというと、4月に子供が生まれて以来活躍するのはファミリーカーのc200ばかりで、





S2000は実家の方でエンジンをかける機会もあまりなく、


先日実家に寄った時には半年ぶりでバッテリーは当然上がっていました





しかし乗っていなくても時間が経てば
今年も車検の時期がやってきました





ユーザー車検も今回で3回目


前回車検を受けてから仕様は全く変わっていない+整備する時間もないということで



とりあえずそのまま持っていくことにしました笑






結果は

不合格





ケチがついたのは



社外シートと車高でした







ということで

猛暑の中


2年に一度の夏休みの宿題です泣



最低地上高は8.1mmしかなかったので前後共に大幅アップです




しばらく乗っていなかったせいでタイヤの空気圧もかなり低くなっていたせいもありそうでした。









シートもシートレールもRECARO正規品なので、証明書を貰うのも今後のために良いかもと思い

RECAROに問い合わせしたところ


シートが競技専用品であることが判明しました笑








結局ノーマルが一番












そして後日再検査







今度は予約なしで受付だけを済ませ、そのまま検査レーンではなく測定レーンへ



係の方にシートと地上高を確認され、無事合格となりました










前回のように、車高だけの指摘であればその場で対応できたのですが、


今回のようにシートについてはそうもいかないので


今回初めて2日に分けての受検となってしまいました

シートに対する規制？が厳しくなっているという噂は本当だったんですね笑







そして






車検の前から調子が悪かったS2000



なんとか車検はクリアしましたが、





そのまま入院となりました泣

旅行に行こうと思い夏休みを申請したけど、行けなさそうなので近場で夏休みを満喫しました。



キャンプ


MTB
肘のプロテクター型に日焼けしました汗






まだまだ日中は暑いので、川が気持ちよかったです





GoProにて撮影








あー夏休みが終わっちゃう笑

早いもので、


悪い大人に騙されてS2000を購入してはや4年



初めてのユーザー車検に挑戦してからはや2年が経ちました。


また今年も車検の時期が来ましたので、

また新たな挑戦を携えてユーザー車検にチャレンジしました。



2年前の自分のブログを見ながら各種書類を用意し、

今回はダメもとでそのままの仕様で1度いってみることにしました。

グレーな点は

①最低地上高





②排気音量




③ハミタイ




基本は紳士なジェントル仕様なのでこの辺りでしょうか。

③に関しては1cmまではハミってもセーフらしいのでまあ大丈夫でしょう

①最低地上高は、2年前の車検で通った時のままなので(このときもグレーだった)できればこのまま通ってほしい

②排気音量に関して、2年前は爆音N1マフラーだったので純正に戻してから受けました





今はジェントルなTODAの二本出しに変えたので、できればこのまま通って欲しいところです







そして検査予約日当日

2年前と同様に当直明けだったので、午後の最後の枠を予約しました
道中タイヤの空気圧を上げ、テスター屋を経由し
会場に到着




2年前の記憶をたどりながら書類を完成させ、いざ検査レーンへ




外観検査で③ハミタイは全く突っ込まれませんでしたが、1度エンジンを停めてかけ直す場面で、

「ちょっと音量調べますね〜4000くらいまで回して〜」

ヤバイ！！って思いましたが、機械で計測するのではなく、検査官がタコメーター見ながら耳で聞くだけでした笑

そして結果はセーフ！よかった！！あぶねえ！



と一安心していると、下回り検査で…

「ちょっと触媒の部分の地上高が低そうなので、測定レーンに回って〜」

8cmと9cmの段がある箱を下に突っ込むと9cmの方がヒット。おわった。


その日のうちに直したらそのままもう一回検査できるけどどうする〜？と。

しかし午後の最後の枠のため残りは1時間弱！やるしかない！



ダメもとのつもりだったので工具やジャッキなどは持ってきていませんでしたが、車載の工具で車高の調整ならできそう…



検査場のとなりでジャッキアップし作業開始！


アツイ！！！！！



汗だくで熱中症になりかけながら
なんとか30分ほどで後ろ2輪の車高を上げることができました。



再測定し無事に検査を通過




晴れてユーザー車検を無事終えることができました。






できれば真夏のクソ暑い中で作業をしたくない気持ちから、そのままの仕様でダメもとチャレンジしてみましたが、やっぱり逃れられませんでした。


車高も上げて、今は完全車検対応ジェントル仕様になりましたので


ヤンチャ小僧仕様のみなさん、煽らないでくださいね♪

タイトル画像は全く関係ありません

ねこばったさんと行ってきました。



前回美浜を走ったのはちょうど2年前


この時はヘビーウエットでとても怖かったですが、
楽しいコースだったので今度はドライの時に走りたいとずっと思っていました。

※2年前の模様





このときの撮影はiPhoneでしたが、撮影機材も随分とかわりました笑




今回の走行の模様




ラインどりやブレーキポイントなど全く掴めないまま終わりました笑
せっかくのハイグリップタイヤも使いこなせませんでした笑



そしてその帰り…


アクセルオフして回転が下がるとノッキングするしアイドリングもブルンブルンしてると思ったら…

エンジンチェックランプ点灯しとる！汗



いつから付いてたかはわかりませんが、

自走はできそうなのでとりあえずショップに搬送






診断機で見てもらうとRACVのエラーでした。


エラーを消すと症状も出なくなったのでとりあえず様子見となりましたが、その帰りにやっぱり再発しました泣


RACVごと交換することになり、
部品の取り寄せをお願いしとりあえず乗って帰りましたが、

アイドリングがヤカラの車みたいです泣