ＧＧ／ＧＹアテンザの足回り交換虎の巻♪その①

画像は、どっかから勝手に拝借したモノだが、肖像権はワテにあるので問題なかろう（爆）


charkoさん が、「次は足回りでも・・・・」というのをおっしゃられてたので、参考にして頂けるのならと、虎の巻をエラそうに書いてみるｗ

わかりにくい表現とか、間違いがあるかもしれませんが、そこは、お気づきの方、指摘してやっておくんなもし。



で、アテンザの（といいつつＧＧ／ＧＹしか知らないが）足回りをというか、車の整備をするに当たって、一番大事なモノは道具です。
適当な道具が有るのと無いのとでは、全然違います。

なので、まずは足回りの作業をしたいとお考えの方にそろえて頂きたい道具を書いてみる。
あくまでも、この道具はアテンザ（ＧＧ／ＧＹ＝現行型でないＮＡアテンザ全般）に共通するモノとお考えください。
しかも、ワテの主観と思い込みがたっぷり入ってますので（爆）


＜絶対に必要な道具＞
・ウマ（リジッドラック）
・ジャッキ（出来れば３５０mm以上の揚程があるもの＝無いとウマ掛からんし）
・１２，１４，１７のソケットレンチ（いわゆるコマ。出来れば12.5sqのモノ）
・ラチェットハンドル（出来れば12.5sqのもの）
・12/14,14/17のオフセットメガネレンチ
　
・フレックスタイプのロングエクステンション（250mm以上のもの）
　
・５５６等の浸透潤滑剤
・プラスチックハンマー（１kg程度のモノ）

まず、車の下に潜って作業することになるので、ウマが無ければ作業出来ません！
っつ～か、ジャッキだけで上げた車の下に潜るなんて自殺行為です。
絶対にウマをしっかり掛けてから車の下に潜りましょう。
ウマが無い場合は、作業するな！
と言っても過言でないです。
ウマぐらい２脚で数千円なので、命掛けるより遙かに安価ですｗ

あと、足回りのボルト類は結構硬く締まってます。
潤滑剤を吹いて、レンチをしっかり掛けて、レンチの先端をハンマーでどつけば割とかんたんに緩んだりします。
力任せにこじあげるより、インパクトを与えて緩めるというのが良いです。
たまに、しめる方向にちょっとだけ回してから緩めると緩みやすくなると言うこともあります。このあたりは、経験に頼ってください（笑）


＜有ればすごく作業が楽になる、どうせならそろえるべき道具＞
・12/14,14/17のロングストレートメガネレンチ
　
・12,14,17のギヤラチェットレンチ（フレックスタイプのモノがよい）
　
・スピンナーハンドル（長目のモノ）
・電動インパクトドライバー（１５０N/mぐらい有れば最高）

ロングストレートは、一般的なオフセットメガネより長いので、力が掛けやすいです。
ロアアームのボルトなんか、結構コレで緩んだりします。
ギヤラチェは、作業効率ＵＰです。本締め、緩めには使用しない方が良いですが、ちょいと緩めた後に使用すれば楽ちんです。
電動インパクトは、上記ギヤラチェからさらに作業効率がＵＰします。
緩みにくいボルトにインパクトを与えるのに使用したり、ボルトにナットを手で確実に掛けた後に使えば、楽々仮締めが出来ます。



いかがでしたでしょうか？
整備士などのプロフェッショナルな方には釈迦に説法的な内容ですけどｗ

次回は、実際の作業のツボなんかを解説したいと思います