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  5. こんどは、コッチか？！ [Chobi@【お暇組】]
イイね！
   
2006年10月16日

こんどは、コッチか？！


先日、ウォーターポンプから水漏れしてるのを直してもらいました。


がっ？！
どうもクーラント臭いのが治まりません。


エンジンルーム内をチェックすると。。。。。。






ありました、漏れの痕跡！！



これが、どこだか解るかな？(￣ー￣)


しかし、アッチ直せばコッチからか。。。。
劣化してる所が次々逝ってるのか？？
イタチゴッコにならなきゃいいけどねぇ（苦笑）


今日（10/15）、Ｄラーで圧かけてチェックしてもらいましたが、漏れ量は極々わずかなようです。

暫くはこのまま様子見ですが、パーツは手配してもらってます。

パーツ入り次第、交換です。
そのパーツ交換時に、懸案事項のノッキング遅角の発生状況とか、アイドリング時のエンジン制御とか調査してもらうように話つけてきました。

国際までに間に合えばいいけどなぁ。。。。



ブログ一覧 | アテンザいじりぃ | クルマ
Posted at 2006/10/16 00:19:32

   

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この記事へのコメント

キャメ
2006年10月16日 0:50
コイルの下の辺りですか。
アッパーホースのジョイント部ですかねぇ。

というかラジエターキャップの圧落としたいんですが、１．３だと余計なストレスが水周りに出そうで…使えるキャップ探しますかね。
コメントへの返答
2006年10月16日 0:59
そのとおりでつ。
１．１にでもするんですか？
カルソニック系かデンソー系の２つに一つですよね？
デンソー系で間違いないかと思いますが。
スロポジセンサがフォード製なのにはちょっとびっくりしましたけど(笑)
山田
2006年10月16日 1:07
年数と走行距離がいけば、色々と
出てくるものですなぁ(´д｀*)

岡山へはぜひ万全の体制で出場できるよう
お願いしますね・・・

でないと・・・・・
コメントへの返答
2006年10月16日 8:32
ま、一応圧掛けてチェックした結果は、ごくごくわずかというより漏れていないのに近いらしいですから、リザーバの量にさえ注意していれば大丈夫かな？！（ホントか？）

一番不安なのは足周りだったりして？！
（まだ触ってないけど）
SHU
2006年10月16日 10:13
やっぱ5万K弱で・・・・
水周りは、一箇所来るとあちらこちらから・・・
メンテパック入って無かったらと考えたら・・・
やっぱ、EG回しすぎが原因かと・・・
コメントへの返答
2006年10月16日 11:38
回し過ぎってほど回してもいませんが(笑)
レッドまで回すことはほとんど無いです。
ま、補償が効くので安心です(￣ー￣)
tako-zz
2006年10月16日 19:46
水漏れですか？私のアテもリザーバータンク周りに汚れがあったような…
注意してみた方が良いか…
コメントへの返答
2006年10月16日 19:58
単なる汚れだといいですね。
あの辺りは雨水も入り込みますから。
こ～じ～@初めてのミニバン乗り
2006年10月16日 20:42
僕のも少し前に、ウォーターポンプから漏れが有ったので直しました！

なんか１万キロ毎にＬＬＣを交換してる。（苦）
コメントへの返答
2006年10月16日 20:48
Ｗ／Ｐの水漏れはアテの持病の一つのようですなぁ（苦笑）
車検時に交換予定だったのが、保証で交換となったのでちょっとラッキー？(笑)
康
2006年10月16日 21:05
僕のもウインカーリレー→ステアリングギアボックス→ミッションからのオイル滲みとトラブル続きです^^；今は大分涼しくなってきましたが、水関係はしっかり直しておいた方がいいですね(^。^)ただでさえ、アテはリザーブタンクの水の量が減るの早いですから。
コメントへの返答
2006年10月16日 22:20
クーラント臭いのは凄く気になりますね。
そろそろワテの車もオイルにじみ気にしないといけませんネェ。。。。

   

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