Chobi@【お暇組】のブログ一覧

察しの良い方はお分かりですね。

ＳＡＢ姫路で、遭遇した直後に来ました。
（しかし、こないだといい、昨日といい、絶妙やな？（爆））

コレです、コレが来ました。




う～ん、でけ～箱！！

中からでてきたのは・・・・・・



先日、ネタにした　『蒸れん』シート・・・・



もとい、Ｍｕ－Ｌｅｎシート！
出来れば赤でってお願いしたけど、青なのね（苦笑）

持ちあげた感じは、
「おっ、軽いぞ！」
この軽さは、いいですねぇ。これで剛性充分なら言う事無しの軽さですね。



さっそく、レカロを外して並べて見る。
（レカロ、やっぱりチーと重いし・・・）



背面が、随分小振りなのね、蒸れんシートＲＳ－Ⅱ。
ショルダーサポートの位置が随分違うナァ。。。。
ＳＲ－Ⅴのショルダーサポートは丁度いい高さで、しっかり肩サポートしてくれるから好きなんだよね。
ＲＳ－Ⅱのサポートの位置、大丈夫かな。

座面サイドのサポートは、ＳＲ－Ⅴより、随分低いね。
乗り降りはしやすそうだけど、サポートはどうなんだろう？？

座面長さは、ちょっと短いかな？

背面の高さも随分低いナァ。


などといろんなことを考えながら、装着！
このシート、シート本体にレールが内蔵されてます。
装着には、車種別のレッグ（別売\15,000-）が必要です。
余り神経を使わずとも装着が出来、レールの動きが渋くなる心配もあまりありません。





う～ん、赤い車に青いシートは如何なものか？（苦笑）
まぁ、この際見た目はどうでもいいのだ。





装着してみたら、座面の高さがかなり高い！



座ってみてもやっぱり高いな。
ＳＲ－Ⅴより２０mm程度高い感じがする。
純正シートの感覚殆ど忘れちゃったけど、こんな感じだったかな？
レッグを高さ調整式にするか、数種類の高さを選べるようにすべきではないかと思われる部分かな。
まぁ、コストとの兼ね合いも有って難しいでしょうかねぇ？
この高さだと、わざわざシートをアフターモノに交換するムキには、不満の声が多く聞かれるかもしれませんね。

サイドサポートの高さが低いので、乗り降りは非常に楽だ。
かといって座面のサポートが悪い事も無く、しっかり受け止めてくれる感がある。
ＳＲ－Ⅴより、剛性感は上のように感じる。
座面がもう少しだけ長いほうがしっくりくるかな？




心配していた、肩のサポート



やはり、随分肩から下がった位置にある。
画像中①が肩で、②がサポートの角部です。
丁度ウデの付け根の下側に当たる感じ。

マツスピのシートを参考にしているという担当さんの話でしたが、マツスピのシートもこんなのかな？

サポートの当たる位置が今ひとつしっくり来ません。
慣れてないからかな？
残念ながら、包み込まれるというような感じはあまり無いです。
背面は、ちょいとワテには窮屈な感じです。
ただ、意外にサポート性は良いようで、座ってて苦痛を感じるような事はないです。




最後に、ヘッドレスト部



ちょっと高さが低すぎるような気がします。
もうちょっと高さがあるほうが、頭をもたげたときによさそうです。
衝突時のことを考えても、この位置じゃつらいかも？？

ワテは、身長１７３cmでどっちかと言うとがっちりタイプ（最近はデップリか？自爆）で、座高も高いのでこの様なレイアウトになるのかもしれませんが、ＳＲ－Ⅴではぴったり来るので、改善して欲しいかな。



本日は、取り付けて数１０kmの街乗りだけだったので、激しいＧのかかるような状態を経験していませんし、長距離での疲れ度合いもわかりません。

この辺りは、追ってレポートしたいと思います。

国際サーキットでの走行会のために貸してもらってるんだから、そのレポートが一番大事なんだよね(笑)

このシートに実際に座ってみたい方は、

・10/28　岡山国際サーキットオフ
・10/29　ＳＡＢ姫路キャメさん迎撃オフ

のどちらかでどうぞ！！

参考までに、ウチのヨメにはこのシート好評でした。
小柄な人にぴったりのようです。



尚、この記事の掲載に関し（株）デルタツーリング　千柄氏の許可を得ております。