Chobi@【お暇組】のブログ一覧

ウチのAZ-ワゴンは、平成２０年９月２３日に納車されることになりました♪

で、早速乗ったというか試乗レベル以上に使用しまくったインプレッションを・・・・





って、なんで？って思われるかも知れませんが、アテンザを２０日に入院させる関係上、Ｄから代車として借りているのが、画像のAZ-ワゴン。
なぜか、ＤＢＡ－ＭＪ２２Ｓ（現行最終型）のFX-Sスペシャル。
色がシルキーシルバーメタリックなところ以外は全くウチへ納車予定の車となんら変わるところは無い。バイザーさえ付いていないとはこれまた同じｗ

Ｄに２０日以降納車までの代車をお願いしたところ、
「あいにく代車もデモカーも出せるものが無く・・・・」
ってことで、レンタカーを借りようってことで見積もりをお願いしたら、
「店長のアシ車があるのでそちらをどうぞ」
ってな具合。
しかし、現物見るまで全く同じ車だとは思わなかった。

こりゃ、思わぬところで予行演習が出来るじゃないか！


まずは、キーレスエントリー
キーをポケットとかかばんから出さなくてもドアの開閉やエンジンスタートが出来るのはやっぱり便利。

んで、さっそくイグニッションＳＷをひねってみる。
（ワテはプッシュボタンよりひねる方が好きやな♪）
メータ照明がじわっと点灯して、速度計と回転系の指針が終端まで一旦振れる様はかっこいいじゃない♪

シートは硬め。ホールド感もヘッタクレもあったモンじゃない。
んでも、長距離こそしんどいかもしれないけど、近所のお買い物へはちょうどいいんじゃないかな？
乗り降りも楽です。
前席足元はコラムシフトも手伝ってセンターにさえぎるものが無いのでゆったり感があります。
何よりも現行（ＤＥ）デミオよりも圧迫感の無い広々と感じさせる室内は良いね。
助手席下のバケツにもなるユーティリティスペースは便利だし。ちょっとしたかばんなんかも気軽に放り込める。
助手席シートバックにあるフックも便利だ。
運転席に乗り込んだままでもちょっとしたお買い物袋なら引っ掛けることが出来る。荷物がすっ飛んでいかないのでこりゃいいや。
やっぱりまさにお買い物車として出来てるね♪
リヤシートもスライド＆リクライニングするので結構広い。
足元も比較的ゆったりだ。

今回何よりもいいなと思ったのが、後席を前倒しにするとフルフラットになるラゲッジスペース！
ＤＥデミオじゃ段差が出来ちゃうんで使い勝手がどうかな？って思ったけど、AZ-ワゴンはアテンザのカラクリシートばりにフルフラットになるので、一杯荷物が積みやすい。
ここ最近、ラゲッジに荷物を満載して移動することが「なぜか」多いので、大助かりです。

っで、走りはというと。。。。。
６６０ccＮＡなので最初から期待してはいませんでしたが、まぁこんなもん？
アクセルベタ踏みだときっちり７０００rpmまで頑張ってくれますが、やっぱり苦しそうね（笑）
んでも、近所へのお買い物とかフラッとその辺までってレベルで考えりゃ充分走るわ。

標準で、フルエアロに「ほんのちょっとだけ」ダウンサス、ＣＤ/ＭＤ＆６スピーカ（音は良いわけではないが充分と思う）、１４インチアルミがついて「アノ」価格じゃ充分満足できる車ですね。
さすが、軽No.1だった（過去形が悲しい）鈴木さんちの車だわｗ

さて、今頃は嫁が一人で乗ってるんで、帰ってきたらどんな感じか聞いてみましょう（笑）




そんな嫁は、AZ-ワゴンが２３日に納車されること、そして、今回のアテンザ入院の原因を一切知りません（爆）

さっきのは、皆様もお分かりの通り、すっかりネタで・・・・

実のところ、アテンザとは【暫しの】お別れってことで（笑）
多分４週間ぐらいの入院になるはずなので、アテンザとの再会は１１月２日のサートラ＠岡国（ＴＩと言った方が判りやすい？）目前ということになりそうです。

と言うことは、取り合えず岡国の１本目はおっかなびっくり走ることになりそうで。。。。
１１月２日は車になれることを第一目標に出走できればいいなぁと♪
「間に合わなかったらどうしよう状態」なのが気にはなるのですが(苦笑)


んで、我がアテンザの今後の予定仕様はといえば・・・・
（忘れないように書いておこう）


アテンザの入院先は、知る人ぞ知る「ＭＪ ＣＬＵＢ ＷＯＲＫＳ」というレース屋さんです。徳島にも店があるので、そちら方面の方にも結構有名な店かも。
ロドスタやデミオなどにも力を入れられてて、ＨＰにはロドとデミオの情報が満載♪
代表の西尾サンは、マツダ車には詳しいようで、安心してお願いできる方でした。


で、入院メニューと言えば、

コンセプトはズバリ
　「筑波の最終と
　　　　　　ＴＩのウィリアムズを
　　　　　　　　　　　　ガンガンいける車」
ってことで、正直サーキットメインの車に仕上げます。
段差？タイヤの偏磨耗？乗り心地が悪い？
そんなことには一切お構い無し。
ただ、自走してサーキットと自宅の往復が快適に出来るレベルでって（笑）
と言うわけで、エアコンとオーディオ・ナビは外せません（爆）

＜エンジン系＞
・ヘッドをさらっとキレイに
・e-マネセッティング

＜駆動系＞
・ＫＡＡＺ ＬＳＤ 1.5way
・ＯＳ技研 スーパーシングル（？）

＜足周り＞
・ＹＺスポーツ車高調（ＭＪＣスペシャル ワンオフ）


もうちょっと細かく書けば、

・パンチのあるエンジンに
・e-マネセッティングでモアパワーと低燃費を
・曲がるためにはＬＳＤはかかせまん
　さらに言えば、ＬＳＤはやっぱりＫＡＡＺ
・クラッチは合うやつがＯＳしかなさそうね・・・・
　（エクセディのがよさそうなんだけど）
・車高は現状より２０ｍｍダウンを基本
　（街乗り時は、ちょっと車高上げましょう）
・キャンバーは結構付けたほうが良いよね
　（サーキットで曲がるときに一番踏ん張れるように＝タイヤ偏磨耗しまくり）
・バネレートはＦ：１４kg/Ｒ：１２kg を予定

ん～、ファミリーカーらしからぬファミリーカーになりそうな予感（爆）
バネレートが結構高めだけど、ＹＺのショックは極低圧ガスショックなんで、乗り心地も結構良いのだそうな。
予算が許せば、ピロアッパーになるかもしれません。

う～ん、しっかし西尾サンとの相談会はすごく勉強になります！

今日はアテンザとお別れしてきました・・・・・


江井ヶ島某所にアテを置き去りに・・・・






帰り道は、腹は黒いのに蒼い車に乗ってる夫婦に姫路まで送ってもらい、
そのまま、行きつけのＤラーへ・・・・

「代車」ではあるものの、９月２３日に納車されるＡＺ-ＷＡＧＯＮと色が違うだけのＡＺ-ＷＡＧＯＮを借りて帰宅・・・・








ん～、寂しい（涙