F30のブログ一覧

前回から10ヶ月間の記録です。10ヶ月で7,000km強なので、平日乗らない割にはまあまあ走っている方でしょうか。

・コーティングメンテ(24年9月)
コーティング施工から2年以上経ったので、KeePer LabにてコーティングメンテBとホイールコーティングを施工してもらいました。

・ワイパーブレード交換(24年9月)
純正ワイパーは油膜取っても何しても結構ビビるので、評判良い BELLOF超撥水ワイパー に替えてみました。撥水性能はそれほどでもないですが、ビビりは無くなって快適です。

・リコール(24年11月)
「ヘッドライトの設定が右側通行から戻らなくなるバグ」の対応をしてもらいました。"アダプティブハイビームアシストプラス"は滅多に使う機会ありませんが、真っ暗な夜道では確かに役に立つ有難い機能だと思います。

・エンジンオイル交換(24年11月)
TAKUMI モーターオイルのガソリン添加剤を投入してキレイにした後、前回から8ヶ月,6400kmでエンジンオイル交換。今回はWAKO'S Euro Touring(5W-30)にしました。オイルも高くなりました。ほぼ3万円!

・コーディング(24年11月)
毎回アイドリングストップをOFFにするのがいい加減イヤになったので、MotorSureのドングル＋スマホアプリでコーディングしました。設定変更したのは「ワンタッチウインカーの点滅を3回から5回に」と「アイドリングストップを無効(前回設定を記憶)に」の2つだけですが、まあコスパは良かったと言えるでしょう。

・地図データ更新
24年6月(V16.0)、25年1月(V17.0)に更新。毎回全国分をUSBメモリにダウンロードして更新してます。

・タイヤ交換、アライメント調整、TPMS(25年2月)
純正のランフラット(GOOD YEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 3)はまだ十分溝は残っていたのですが、この先数年乗るなら一回は替えることになるでしょうから、
少し早い(走行距離 31,369km)のですが、MICHELIN PILOT SPORT 5に脱ランフラットしました。フロントはタイ製、リアは中国製でした。タイヤも高くなりました。
ついでにセンサー内蔵型のTPMSを付け、アライメント調整もやってもらいました。TPMSは空気圧はほぼ正確ですが、温度センサーは全く機能せずでした。この車は前後ともトーのみ調整可だそうで、トー調整すると他も微妙に変化するとのことでした。

特にこれといったトピックもなく、淡々と乗り続けています。みんカラも時々覗くくらいになってました。

ACCは高速での渋滞時にちょくちょく使用。加減速の具合にはやはりちょっと違和感ありますが、まあ楽ですね。レーンキープアシストは急にステアリング操作やブレーキが掛かってびっくりするので、常時OFFにしてます。エンジンオートストップも常にOFF。パークアシストは使ったことナシ。360度ビュー(と慣れ)もあるので、駐車はそんなに苦にならないし。

・23年7月 パワーシート不調
助手席パワーシート(背もたれ)が動きにくくなったので見てもらいました。スイッチの接触不良かと思ったのですが、ディーラーでは再現しないとのことで、プログラムアップデートして様子をみることに。その後不調は再発してません。

・23年10月 エンジンオイル交換
9月にMOTUL FUEL SYSTEM CLEANを投入し、10月にエンジンオイルを交換。走行距離20,146km(前回交換から5ヶ月3,938km)。今回はpower cluster BiLENZA 5W40 にしてみました。

・24年3月 初回車検 23,770km(この1年で7,562km走行)
メンテナンスプラスにて、エンジンオイル5W-30、スパークプラグ、エアフィルタ、エアコンフィルタを交換してもらいました。メンテナンスプラス、保証プラスとも契約延長しませんでした。万一高額な修理が必要になったら、それはその時考えようということで。
Mercedes me connectの更新はwebから実施(エクセレンスパッケージ ¥28,070/年)。よく使うのはスマホからの目的地送信、リモートロック(時々ロックし忘れる)くらいですかね。昨年秋頃リモートエンジンスタートを試しに追加でポチりました(¥7,200/年)が、冬はほぼ使う局面はなく、これからの暑い時期での活躍に期待です。
　
・24年4月 ATF交換
ATFの圧送交換(トルコン太郎)をしてもらいました。
前車BMW 328i(F30)でのATF交換はちょっと遅すぎた(不調が出てきた6.3万キロあたりで交換)という反省から、今回は早めにやっておきました。走行距離2.4万kmでした(ちょっと早すぎ?)。トランスミッション容量10Lに対し、ワコーズセーフティスペックを15L使用。特にこれといった不調はなかったので、大きな変化があったわけではありませんが、全体的に変速が軽くスムーズになり快適です。

引き続き事故ったり擦ったりしないよう、気を付けて乗ろうと思います。

1年で約7,500km走りました。土日しか乗らない割には良く走った方でしょうか。
狭い駐車場などでは5m近い全長がやや気にはなりますが、意外と小回りが効くので大丈夫だったりします。エアサスの乗り心地は良好。ですがタイヤは脱ランフラットしたいなと考えてます。

ほとんど弄れるようなところはなく、昨年6月にTVキャンセラをDIYにて取り付けたくらい。11月にエンジンオイルを交換(WAKO’S Euro Touring 5W-30)したら、6.6Lも入ってました。

不具合は特にナシ。ただ、トランク閉める時の”バビィーーン”という音が気になったので、内側にオトナシートを貼ってみました。がほとんど効果ありませんでした。ナンバープレートからの音ではないのは確認済なので、さてどこから出ている振動音なのか??

地図データはどうやら関東圏は自動でアップデートされますが、その他の地域は自分でダウンロード&USBメモリ経由でアップデート要らしいので、この休みに全地域最新化しておきました。一度も走らない地域もあるでしょうが…

本日12ヶ月点検に出して、エンジンオイル、ブレーキフルード、ワイパーブレード、エアコンフィルタをメルセデスケアにて交換してもらいました。パフュームアトマイザは在庫なしだったので通販で購入。引き続き安全にゆるゆると乗っていこうと思います。

F30 328iは一年後の23年4月が11年目の車検なので、それまでには乗り替えをと考えて、3月頃からボチボチ試乗などして検討し始めていたのですが、一年どころか1か月ちょっとで決めて(決まって)しまいました。

以前から「次はメルセデスのCかEかな」と考えており、C200、C220d、E200に試乗しました。モーターアシストがあるとはいえ1.5Lエンジンはちょっと...とか、ディーゼルは思ったよりエンジン音大きいなーとか、新車は納期がかかる(し高い)ので中古も考えるか？などなど色々考えていたところ、近くのディーラーに一年落、走行8,600kmのE300があったので、勢いでこれに決めてしまいました。Eクラスはちょっとデカ過ぎるかとも考えましたが、エアサスに乗ってみたいという思いもあったので。(故障が心配ではありますが)

エンジンは4気筒2Lターボで同じですが、ハイテク安全装備はほぼナシの328iから、新機能てんこ盛り＋Connectedへの乗り換えなので、一通りの機能を使えるようになるには時間を要しそうです。取り急ぎKeePerLaboでボディ、ホイール、モールのコーティングとウィンドウ撥水を施工してもらいました。あと、運転席のマットをみん友さんお勧めのUNTILの分厚いやつにし、ラゲージマットを敷き、フットレスト装着、レー探を新調。
昨日はゴルフで高速含め100kmほど走りましたが、快適であります。

328iは、ちょど10年で約11万km乗りましたが、まだまだ快調で乗っていて楽しいクルマでした。また、コーディングしたり、パドル付のステアリングや足回りを換装したり、スポイラー付けたりと、色々楽しめました。今度はかなり性格の違うクルマになりましたが、安全にゆるゆると擦らないように乗っていこうと思います。
車幅が広くなったので、マンションのタワーパーキング(205cmまで)はあまり余裕がなく、毎回出入りに結構気を使うことになりました。Sクラスやカイエンも見かけますが、このあたりのクルマは本当にギリだろうと思います。

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328iに乗り始めた時にみんカラを始め、ロクに考えずF30というニックネームにしてしまったのですが、これを機に改名させてもらおうと思います。(思案中です)

先日、出かけようとしてエンジンをかけた際、マフラーからチリチリという金属音がしているのに気づきました。(ドア閉めていると車内ではほとんど聞こえないので、ひょっとすると少し前からこうなっていたのかも)

これはいかんということで、そのままショップに飛び込みで見てもらったところ、マフラー内のフラップとそれを開閉するアクチュエータの間をつなぐパーツ(No.9のパーツ)が脱落しており、フラップがフリーな状態になって振動していたためでした。

「これはマフラー交換ですかねー」とかいう話になってきたので「ちょっと様子をみて考えます」と言って帰宅し、ネットを調べたところ全く同じことになっていた方の整備手帳がすぐにヒットしました。まずはネットをあたってみないといけませんね。たらおさん、ありがとうございました。

結局この針金状のパーツを装着することで直ったので、マフラー交換の数十分の1の費用で済んだのですが、ちょうどオリンピックが始まる時期だったので、パーツ取り寄せに日数がかかり、2週間くらいチリチリ音をさせながら乗ってました。

10年目となるとこういうことが起きるのも止む無しですが、もう少しガンバってもらいたいと思います。