F30のブログ一覧

ほとんどがあれやこれやの消耗品交換で一年が過ぎ、今月2回目の車検を受けました。この1年の走行距離は6,300km。

2025年
4月 エアコンダストフィルタ交換
　1年での交換。あまり汚れてはいませんでした。

5月 オイル漏れ対策ハーネス装着
　オイルが毛細管現象でECUまで伝わってダメになる(ことがある)らしいので、これを付けておきました。オイル漏れの兆候は全然ありませんでした。(が、後日Geminiに聞いたりしてみたら、どうもこのM264エンジンではその心配はないらしいです)
6月 ガソリン添加剤、オイル交換
　ガソリン添加剤を投入し400kmくらい走ったところでオイルを交換。今回は MOTUL 8100 X-Clean gen2 5W-40です。エンジンオイルは8ヶ月毎に交換することにしました。
(8*3=24ヶ月で車検タイミングとなるので)

7月　バッテリー交換
　4年4ヶ月、3.4万kmで交換しておきました。BOSCH HTE-80-L4-AGMです。

10月　足回りの異音、ブレーキフルード交換
　前回の交換は2.5年前だったこともあり、足回りの異音調査と合わせてブレーキフルードを交換してもらいました(Seiken BF4)。異音の原因は内蔵型の空気圧センサが外れ、タイヤの中で粉々になっていたからでした(写真撮れてません)。低速時にシャリシャリ音がするのですが、ある程度の速度になると遠心力で張り付いて無音になるという症状でした。ショップの方も「初めて見た」と仰ってました。

12月　オイル添加剤、ガソリン添加剤投入
　次回車検時のオイル交換に先立ち、オイル添加剤(遅効性洗浄剤)とガソリン添加剤投入。
12月　エアフィルター交換 ... Amazonで一式調達しDIYにて交換
・エアクリーナーエレメント：2年振りの交換。あまり汚れてはいませんでした。
・エアコンフィルタ交換：外気用エアコンフィルタは1年で交換。多少汚れていた程度。
・エアコンビネーションフィルター：こちらは3年近く交換してませんでした。
　内気循環はほとんど使わないこともあり、ほぼ汚れナシでした。
助手席足元のアンダーパネルの爪がキレイに折れてました。前回交換時にディーラーのメカニックさんが折ってしまったのでしょう。おかげで脱着が楽ではありました。爪なしでも異音やがたつきはないのでよしとします。
2026年
1月　フロアマット、ワイパーブレード交換
運転席のみUNTILのマットにしてますが、踵が当たる辺りがほつれてきたので、4年振りに交換。今回はグレーにしてみました。運転席以外は純正のAMGロゴ入りマットのままです。
ワイパーブレードはまだシールは黄色になってませんでしたが、今回はボッシュ エアロツインにしてみました。
2月　2回目の車検(37,681km)
・インジェクターフラッシュ施工
・エンジンオイル交換(MOTUL 8100 X-Clean gen2 5W-40)
・デフオイル交換(WAKO’S WR7590G) ... 交換しなくても問題はないのでしょうが、1回くらい換えておくかということで。
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来月末で43年間の会社員生活を終えリタイヤするので、4月以降はこれまで行ってないところ(東北や九州など未踏の県が幾つかアリ)をゆっくり走ってみようかと考えてます。

前回から10ヶ月間の記録です。10ヶ月で7,000km強なので、平日乗らない割にはまあまあ走っている方でしょうか。

・コーティングメンテ(24年9月)
コーティング施工から2年以上経ったので、KeePer LabにてコーティングメンテBとホイールコーティングを施工してもらいました。

・ワイパーブレード交換(24年9月)
純正ワイパーは油膜取っても何しても結構ビビるので、評判良い BELLOF超撥水ワイパー に替えてみました。撥水性能はそれほどでもないですが、ビビりは無くなって快適です。

・リコール(24年11月)
「ヘッドライトの設定が右側通行から戻らなくなるバグ」の対応をしてもらいました。"アダプティブハイビームアシストプラス"は滅多に使う機会ありませんが、真っ暗な夜道では確かに役に立つ有難い機能だと思います。

・エンジンオイル交換(24年11月)
TAKUMI モーターオイルのガソリン添加剤を投入してキレイにした後、前回から8ヶ月,6400kmでエンジンオイル交換。今回はWAKO'S Euro Touring(5W-30)にしました。オイルも高くなりました。ほぼ3万円!

・コーディング(24年11月)
毎回アイドリングストップをOFFにするのがいい加減イヤになったので、MotorSureのドングル＋スマホアプリでコーディングしました。設定変更したのは「ワンタッチウインカーの点滅を3回から5回に」と「アイドリングストップを無効(前回設定を記憶)に」の2つだけですが、まあコスパは良かったと言えるでしょう。

・地図データ更新
24年6月(V16.0)、25年1月(V17.0)に更新。毎回全国分をUSBメモリにダウンロードして更新してます。

・タイヤ交換、アライメント調整、TPMS(25年2月)
純正のランフラット(GOOD YEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 3)はまだ十分溝は残っていたのですが、この先数年乗るなら一回は替えることになるでしょうから、
少し早い(走行距離 31,369km)のですが、MICHELIN PILOT SPORT 5に脱ランフラットしました。フロントはタイ製、リアは中国製でした。タイヤも高くなりました。
ついでにセンサー内蔵型のTPMSを付け、アライメント調整もやってもらいました。TPMSは空気圧はほぼ正確ですが、温度センサーは全く機能せずでした。この車は前後ともトーのみ調整可だそうで、トー調整すると他も微妙に変化するとのことでした。

特にこれといったトピックもなく、淡々と乗り続けています。みんカラも時々覗くくらいになってました。

ACCは高速での渋滞時にちょくちょく使用。加減速の具合にはやはりちょっと違和感ありますが、まあ楽ですね。レーンキープアシストは急にステアリング操作やブレーキが掛かってびっくりするので、常時OFFにしてます。エンジンオートストップも常にOFF。パークアシストは使ったことナシ。360度ビュー(と慣れ)もあるので、駐車はそんなに苦にならないし。

・23年7月 パワーシート不調
助手席パワーシート(背もたれ)が動きにくくなったので見てもらいました。スイッチの接触不良かと思ったのですが、ディーラーでは再現しないとのことで、プログラムアップデートして様子をみることに。その後不調は再発してません。

・23年10月 エンジンオイル交換
9月にMOTUL FUEL SYSTEM CLEANを投入し、10月にエンジンオイルを交換。走行距離20,146km(前回交換から5ヶ月3,938km)。今回はpower cluster BiLENZA 5W40 にしてみました。

・24年3月 初回車検 23,770km(この1年で7,562km走行)
メンテナンスプラスにて、エンジンオイル5W-30、スパークプラグ、エアフィルタ、エアコンフィルタを交換してもらいました。メンテナンスプラス、保証プラスとも契約延長しませんでした。万一高額な修理が必要になったら、それはその時考えようということで。
Mercedes me connectの更新はwebから実施(エクセレンスパッケージ ¥28,070/年)。よく使うのはスマホからの目的地送信、リモートロック(時々ロックし忘れる)くらいですかね。昨年秋頃リモートエンジンスタートを試しに追加でポチりました(¥7,200/年)が、冬はほぼ使う局面はなく、これからの暑い時期での活躍に期待です。
　
・24年4月 ATF交換
ATFの圧送交換(トルコン太郎)をしてもらいました。
前車BMW 328i(F30)でのATF交換はちょっと遅すぎた(不調が出てきた6.3万キロあたりで交換)という反省から、今回は早めにやっておきました。走行距離2.4万kmでした(ちょっと早すぎ?)。トランスミッション容量10Lに対し、ワコーズセーフティスペックを15L使用。特にこれといった不調はなかったので、大きな変化があったわけではありませんが、全体的に変速が軽くスムーズになり快適です。

引き続き事故ったり擦ったりしないよう、気を付けて乗ろうと思います。

1年で約7,500km走りました。土日しか乗らない割には良く走った方でしょうか。
狭い駐車場などでは5m近い全長がやや気にはなりますが、意外と小回りが効くので大丈夫だったりします。エアサスの乗り心地は良好。ですがタイヤは脱ランフラットしたいなと考えてます。

ほとんど弄れるようなところはなく、昨年6月にTVキャンセラをDIYにて取り付けたくらい。11月にエンジンオイルを交換(WAKO’S Euro Touring 5W-30)したら、6.6Lも入ってました。

不具合は特にナシ。ただ、トランク閉める時の”バビィーーン”という音が気になったので、内側にオトナシートを貼ってみました。がほとんど効果ありませんでした。ナンバープレートからの音ではないのは確認済なので、さてどこから出ている振動音なのか??

地図データはどうやら関東圏は自動でアップデートされますが、その他の地域は自分でダウンロード&USBメモリ経由でアップデート要らしいので、この休みに全地域最新化しておきました。一度も走らない地域もあるでしょうが…

本日12ヶ月点検に出して、エンジンオイル、ブレーキフルード、ワイパーブレード、エアコンフィルタをメルセデスケアにて交換してもらいました。パフュームアトマイザは在庫なしだったので通販で購入。引き続き安全にゆるゆると乗っていこうと思います。

F30 328iは一年後の23年4月が11年目の車検なので、それまでには乗り替えをと考えて、3月頃からボチボチ試乗などして検討し始めていたのですが、一年どころか1か月ちょっとで決めて(決まって)しまいました。

以前から「次はメルセデスのCかEかな」と考えており、C200、C220d、E200に試乗しました。モーターアシストがあるとはいえ1.5Lエンジンはちょっと...とか、ディーゼルは思ったよりエンジン音大きいなーとか、新車は納期がかかる(し高い)ので中古も考えるか？などなど色々考えていたところ、近くのディーラーに一年落、走行8,600kmのE300があったので、勢いでこれに決めてしまいました。Eクラスはちょっとデカ過ぎるかとも考えましたが、エアサスに乗ってみたいという思いもあったので。(故障が心配ではありますが)

エンジンは4気筒2Lターボで同じですが、ハイテク安全装備はほぼナシの328iから、新機能てんこ盛り＋Connectedへの乗り換えなので、一通りの機能を使えるようになるには時間を要しそうです。取り急ぎKeePerLaboでボディ、ホイール、モールのコーティングとウィンドウ撥水を施工してもらいました。あと、運転席のマットをみん友さんお勧めのUNTILの分厚いやつにし、ラゲージマットを敷き、フットレスト装着、レー探を新調。
昨日はゴルフで高速含め100kmほど走りましたが、快適であります。

328iは、ちょど10年で約11万km乗りましたが、まだまだ快調で乗っていて楽しいクルマでした。また、コーディングしたり、パドル付のステアリングや足回りを換装したり、スポイラー付けたりと、色々楽しめました。今度はかなり性格の違うクルマになりましたが、安全にゆるゆると擦らないように乗っていこうと思います。
車幅が広くなったので、マンションのタワーパーキング(205cmまで)はあまり余裕がなく、毎回出入りに結構気を使うことになりました。Sクラスやカイエンも見かけますが、このあたりのクルマは本当にギリだろうと思います。

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328iに乗り始めた時にみんカラを始め、ロクに考えずF30というニックネームにしてしまったのですが、これを機に改名させてもらおうと思います。(思案中です)