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イイね!
2015年03月07日

406クーペ クーラント臭対策

以前から、車内のクーラントのような臭いが気になっていました。これを退治しようと思い、みん友の"せきこんこん"さんのページを参考にしながら、ヒーターコアの分解調査を行いました。
まずは、センターコンソール等を外し、やっとヒーターコアにアクセスできる状態になりました。

あとは、この蓋を開けて、コアを引っ張り出せば・・・

ある程度は、出てくるものの・・・、むむっ!ステアリングコラムが当たって、これ以上出てこない!!
Haynesをよく読むと、左ハンドル車は、コラムを外せと書いてあります。どうしようかとかなり迷いましたが、ここまできたら、しょうがないので、コラムを外します。ステアリング周りがバラバラです。(元に戻せるのか?)

その後、やっとの思いで、ヒーターコアを外すことが出来ました。ところが、確認すると、クーラントの漏れた跡などは無く、問題無さそうです。

コアが収まっているボックスの中もきれい!

せっかく、ここまでバラバラにしたのに、コアは問題無しで、原因は不明という状態で本日の作業は終了です。ハイプのOリングが若干硬化してきているようなので、Oリングのみ新品に交換しようと思います。いつになったら、元通りになるのやら・・・
ブログ一覧 | 修理 | クルマ
Posted at 2015/03/07 23:12:02

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この記事へのコメント

2015年3月8日 0:15
プジョー系にはもれなくついている室内クーラント臭ですよね(><) 。
私もてっきり漏れたのが温められてと思っていました。
原因分かるといいですね。

A610では2度冷却水パイプ割れでエンジンルームに水蒸気蔓延しましたので、しばらくはリヤゲート開けるとクーラント臭ありました。
コメントへの返答
2015年3月11日 4:00
クーラントは結構気になる臭いですよね。手に付いた臭いはかなりしつこかったので、作業中に色々な所に付いてしまったクーラントのせいで逆に臭いがひどくなったらどうしようかと思っています。とりあえず、車用のファブリーズのようなものを買って来ました。
どこかに、いい臭いのするクーラント売ってないんでしょうか。
2015年3月9日 9:35
左ハンドルはコアの配管が反対になっているとおもっていました。
ステアリングが取れている写真はけっこう貴重品ではないでしょうか。

そんなことより。

わたしは漏れ始めてからすぐ、
警告灯が点くようなったので
しばらくラジエーターの漏れ止め剤を入れてしのいでいました。

私の写真にある、コアを取り出したときの緑の固形物は
それが空気に触れて固まったものだと思います。
なので、入って無ければ、少しの漏れは判りにくいのかもしれません。

接続のOリングから漏れてもダクトを通らないので
そんなに臭わないような気がします。

不思議ですね。

バルクの貫通部分は継いでないように思っていたのですが、
そのあたりから漏ってじゅうたんの下に染みているとか。





コメントへの返答
2015年3月11日 4:11
今回、結果的にステアリングコラムまで外すことになってしまい、泣きそうです。
一点解ったことは、コラムが2個のT50トルクスボルトで取り付けられているだけなので、取り付け剛性が低そうだということです。(せめて3点ぐらいで固定したいところです。)
コアに関しては、取り外した後、水没させて、息を吹き込んでエア漏れを確認しましたが問題無しでした。(大した圧力はかけられていませんが・・・)
とにかく原因不明なのが辛い所です。快適なドライブ目指して、もう少しがんばってみます。

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