ブローオフバルブ検証編ｗ

久々にガソリン入れてきましたｗ
燃費は8.7Kmでいい感じです^^

車のお腹もいっぱいになったので、ブローオフ調整後の検証に…
現在のブリッツブローオフは一番緩め(アジャストスクリュー)の設定です。

　1)ブーストの立ち上がりが極端に遅い＞＜
　2)回転数ばかり上がり、パワーが出ていない＞＜
　3)ブーストかけても洩れているような気がする＞＜
　　(実際以前より 0.1kg/cm2下がってます)
　　
と、またまた最低・最悪３拍子です(笑)

クラッチ切った後の息継ぎも直らないので、前の開放気味の設定(スクリュー閉め気味)の方が全然調子が良かったですｗ

GDB,F型のブローオフは評判が良いので取り替え後のレスポンスが楽しみですｗ

音はもう諦めます(笑)