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イイね!
2018年10月15日

岡山国際サーキット2回目

本日4Vクラス2本無事に走り終えて帰って来ました。


前回は2分13秒と自分としては初めてのフルサーキットでの走行にそれなりに満足して帰ってきたのですが車載映像を観るとそりゃ酷いもの。
山坂道で練習したりジムカーナに参加したりと今回の走行に向けて自分なりに努力してみました。

1本目はATRで走行。
さて、結果は…


最後の11週目で2分を切る事が出来ました!前回から14秒の短縮。
練習の甲斐がありました。ジムカーナの効果も実感できました。まだまだひよっ子タイムですがタイム短縮は素直に嬉しい。

今回は前回の反省から取り敢えずGPSでラップタイムが計測できるアプリを使用しました。後で車載カメラの映像でも測ってみたのですがほぼ誤差は無いようなので一応信用してます。

因みに走り終えてすぐの水温は85℃。気温も低くなってきたせいもあって心配無しでした。



1本目が終わったら慌ててタイヤ交換。
実質30分しかないのでかなり焦りました。
予告通り純正ホイール&タイヤに履き替え。さてどんな違いが出るでしょうか?


走行開始は16時30分。西日が眩しくなってきました。

ちょっとヒヤッとすることも。

さて…見せてもらおうか純正タイヤの性能とやらを…

な、なんとタイムアタック最初の周で1分56秒台に。
そして8周目に55秒台に入れることができました。

すげぇ。純正タイヤ。
確かにATRではブレーキング時に大きく左右にフラついていたのが全く有りません。各コーナーでも物凄い安心感がありました。(レベル低いだけなので上手い人は違う感想かも知れません)

そして走り終えた後のタイヤがこちら


今日でダメになると思ってたのですが意外にもまだいけそうです。
でもまだまだ練習の段階なのでATRでこれからも走ろうと思ってます。

で、なんで2本目が8周しか走れなかったか。実は7周目を終えたところでガス欠寸前になってしまいました。走る前、燃料計では半分より少し上だったのでまだイケると思ってたらあっという間に警告灯が点灯してしまいました。って事は2km/L程度ってこと?止む無く走行時間10分を残して終了〜です。勿体ない。
まさかこんな燃費になるとは知らなかったです。

そしてこの日の最高速はベストラップの周のバックストレートで出た…



196km/h。残念ながら200には及びませんでした。

正式ではないですが55秒台が出たのは嬉しかったですがまだまだ課題は多いですね。
とにかくコーナー手前でアクセルをオフするのが早すぎ。アクセルオフ→間が空いてブレーキ→早めのシフトダウン→回転落ちて立ち上がりが鈍い。の繰り返しです。単なるビビりなんでしょうがもう少し映像を観るに耐える走りができるようにならないと。
これは意識して練習していきたいと思います。

年内は仕事が忙しくなるのでサーキットは今回で取り敢えずお休み。
また年が明けたら行きたいと思います。
それまで練習と弄りですね。











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Posted at 2018/10/15 22:04:29

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この記事へのコメント

2018/10/15 22:15:09
タイムアップおめでとうございます♪伸び率凄いですね!

ミニサーキットだと純正タイヤあっという間にダメになります( ̄▽ ̄;)
コメントへの返答
2018/10/15 22:42:33
ありがとうございます。
でも車のお陰感満載です(苦笑)

先日のジムカーナでもATRは一発でダメになりかけでした。やはりRのキツイコースはタイヤに負担かけますね。

2018/10/16 08:55:57
純正タイヤ、すげぇ…… (゚◇゚;;

僕は納車時から18インチへインチダウン、BSのポテンザ71Rの255/40になるんですが、71Rと純正はどっちが速いんだろう?
コメントへの返答
2018/10/16 09:07:28
さすが1本11万円ですね(笑)

71Rと純正の比較。凄く興味があります。
純正は新車外しで売却ですか?
ぜひ比較して頂きたいものです。
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