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クラスポを２月に売却しました。

いまめっちゃ相場が下がったので

危なかったです。

それで、あんまり乗っていなかった

フーガが再びメインカーで

大活躍してもらってます。

それで久しぶりに

長距離の移動したんですけど、

最新の運転支援に慣れきっていたので、

疲れますねｗ

でもやっぱりVQエンジンは気持ちがいいです。

もう早いことで１５年目になりますが、

故障はゼロ。

さすが技術の日産。



見た目はこの１５年で

いろいろ変わってるので、

そこまで古さは感じない（はず）。

またタイトルにあるNX350hFスポーツFF

とクラスポZの比較ですが、

結果から言うと

NXのほうが使いやすかったです。



クラスポはDRSが付いているので、

住宅地や狭い道での取り回しは最高でした。

デザインも特にサイドビューが

たまらなく好きで

クーペライクで新しい感じがして

とってもカッコよかったです。

インテリアデザインもかなり好きでした。

が･･･トランク容量が小さいのと、

だいぶリヤガラスが寝ていて、

形状的に荷物があまり載らなかったですね。

後席もめっちゃ狭いです。

デザインが攻めてるので

それは覚悟してましたが、

家族からはかなり不評でした。

また、乗り心地や静粛性に関しては街乗りでは

そこまで変わりませんでしたが、

高速道路になると明らかに

NXのほうが良かったですね。

ただ、どちらも高いレベルで乗り味も静粛性も

実現している２台なので、クラスポが酷いとか

そういうお話ではないです。

ただ、私の使い方も含めて判断すると、

もう一度買うならNXを選ぶかなぁ。



シンプルに言うと

「丁度いい」

っていう感じがNXでした。

クラスポはちょっと尖ってる感じ。

全然悪いっていうことはなくて、

クソカッコ良くてクソカッコイイですよ。

２１インチも履いてるし。

ただ、その”デザイン”で

犠牲になった部分が多々ある

っていうのも事実です。


最後にRXの納車待ちのことなんですが、

待ち遠しすぎてオカシクなりそうです。

毎日画像や動画を見る日々で・・

クラスポももう売っちゃったし・・

早く来てもらわないと困る・・・

フーガは自分の中で一番大切な車両で、

家族はカバンや足だとか、

首から下げた携帯だとか

ガンガン車に当てるので、

もう・・フーガに当てられると心が痛い。

はやくこないかなーRX。



◆納車待ち
RX500h Fスポーツパフォーマンス
　ソニックイリジウム
　ホワイト内装
　ルーフレール
　パノラマルーフ
　オレンジキャリパー
　音叉ホイール

クラウンスポーツとNXどっちが良いのか？と、よく比較される2台。

もっと言うと、

NX350h AWD と クラウンスポーツZグレード

値段ほぼ変わらないとか言われてるけど、

クラウンスポーツのZグレードはオプションほぼ全盛り。ドラレコまでついてる。

めっちゃ良心的。

NXはバージョンLですら、デジタルインナーミラーとかアドバンストパークとか他にもいろいろオプション扱い。ドラレコも。

オプション盛り盛りして、同じ装備で価格比較したらどのくらいの差になるのかな。



そして来週クラウンスポーツ納車です！

楽しみすぎて仕事が手につかない！

最高の年末年始最高過ぎて最高。

すっごい使いづらい。。

喫茶店とかを利用するときって、

時間をつぶす時に使うから

スッと入ってスッと出たい。

（学生時代はカッコつけて

用もないのにスタバとか行ったけど。）

無銭飲食しにきてんのに

出迎えとかやめてｗｗｗ

入りづらいわｗｗｗｗｗ

なんかそういうのもあってオーナーズラウンジって

点検とか用があるとき以外わざわざ使わない。

購入店以外のラウンジなんて尚の事。

スマホとかで来店予約して

専用の入口と駐車場を設けてもらって

気軽に使えるようになってくれー。

あけましておめでとうございます。

NXが納車から２ヶ月くらいたって

運転に慣れてきました。

その中で、いろいろと周辺機器を

取り付けて遊んでいます。

車屋とかに頼めば良いのですが、

コスト抑えて遊びたいので、このクソ寒い中

ドライブレコーダーを先日取り付けました。

丁寧に取り付け方を紹介してくださっている方が

いたので、初めての自分でも問題なく

取り付けができました。

（リヤカメラからの配線はちょっと面倒でした。）

モデルは人気のVANTRUE N4です。

噂通り映像が綺麗です。

あとレーダー探知機は年始にポチったので

まだ届きません。年末年始はお休みの

事業者さんが多いので仕方ないです。

あと個人的に満足度が高いのがOttocastです。

本当に便利です。

だいたいYouTubeやPrimeVideoを見たり、

SDカードに音楽を入れて聴いてます。

PowerAMPのUIは車でも使いやすいです↓



問題点としてはエンジンを切ると

Ottocastも落ちてしまうという点が不便です。

ちょっとコンビニ寄るとかでエンジンを切ると、

また起動を待つ感じになります。

そこを改善する方法はわかりました。

トヨタ車はUSBの給電が微妙に足りないので、

２又ケーブルで別途給電がいるんですが、

その分岐している給電を絶やさなければ

Ottocastは落ちないので、

車の常時電源に接続してやれば、OKです。



さらに言うとエーモンさんの

OFFタイマー付きのもので30分に

設定してあげたらベストでした。



もっと言うと、VANTRUE N4 の駐車監視用に

このタイマーを既に付けていて、

N4の電源ソケットの根本にUSBの充電ポートが

何故か１口実装しているので、

そこに差してあげるだけでOKです。

N4とOttocastの相性バツグンかよって思いました。

ただ、エンジンを再始動した際に

メインのUSBケーブルのほうを

刺し直してあげないと

クルマがOttocast再認識してくれません。

これはOttocast側なのか

クルマ側の仕様なのかはわかりませんが、



こんなんをくっつけて手動で

OFF-ONしてあげないといけません。

そしてOFF-ONするタイミングですが、

ナビが立ち上がってからでないとダメです。

毎回こんな操作をするのはスマートではないので

車の始動を検出して、タイマーでうまいタイミングで

自動的にOFF-ONするように

設定してあげるとカッケーですね。

現状は手動でやってますが、

いずれやろうと思います。

というかどなかたその方法を

ご助言頂けますと幸いです。。

本年もよろしくお願い致します。

実は今月は仕事が忙しすぎて

あまり乗れてませんが、感じたことをいくつか。

●乗り味

すごく良いです。SUVってことを忘れます。

さっすがレクサス～

スポーツS+にすれば

明らかに足が堅くなったのがわかります。

少し乱暴に曲がっても踏ん張ってくれます。

鈍感な私には十分過ぎる乗り味でした。

気になる点とすれば、スピードが乗ったときに

FFを感じますね。

AWDにすれば良かったなと思ってます。

●静粛性

高いです。

フーガよりぜんぜん静かです。

ただ、エンジン音は思ったより入って来てるなー

と思いました。

ただそれは、他の音が入ってこないので

相対的にそう感じているだけなんだとおもいます。

NXすごい。

レクサスすごい。

あ、でもエンジン音はフーガに軍配！

●エクステリア

格好いいです。

特にリヤが好きですね！

●インテリア

実はインテリアはそこまで好きではありません。

フーガや最近のBMWのほうが好きですね 笑

あと画面が大きすぎて

目線の移動が増えてしまって

個人的にはちょっと見づらいです。

あと下の方とかエアコンが常時表示なので

意味がないと感じますね。

マーケティング用に

画面を大きくしただけかのかな？

●運転支援

すごいです 笑

いま乗っているフーガはAパッケージで

ベースグレード以下の廉価フーガで

ただ設定した速度で走る機能しかありません。

なので、車の進化に驚きました。

他を知らないので何ともですが申し分ないです。

素晴らしいです。

まだ、時間のあるときにリモートパークなども

遊んでみようと思います。

暫く楽しめそうです。


とても良い車です！