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先週に続きアウディ名東にＴＴの試乗にいって来ました。

３．２クワトロを試乗する気満々でいったのに２．０Ｔしか試乗車がないということだったので、２．０にトライしました。

ちなみに、今日はディーラーの駐車場にお隣のランボルギーニ名古屋の試乗車のガヤルドが停まっていていきなり目移りしてしまいましたが、やっぱあれに乗せて！なんて言えるはずもなく、ＴＴを堪能してきました。


大通りに出るまでの路地では、低速でのＳトロニックの扱いやすさやサーボトロニックによるとりまわしの良さを実感できました。

混雑している都会の街乗りなども、まったく苦にならなさそうです。


大通りに出たら、とりあえずエンジンを回してみました。ゴルフＧＴＩと同じ２リッターターボはとにかく低速からトルクがもりもりあって、ＦＦなのに抜群の加速です。

カタログで予習しておいたんですが、トルクバンドを意識してＳトロニックのパドルをカチカチとシフトしてくと、あっという間にふわわキロです。


愛知の方ならご存知の方多いと思いますが、元万博会場のそばのあの道です。


僕的には高速走行で、乗り心地に思ったほどフラット感を感じれませんでした。

ちょっと硬めかなという感じ。


うねうね道は試乗コースに無かったんで試せませんでしたが、あとで雑誌を見ると２．０はＦＦとは思えないほど、ノーズの入りが良く気持ちいいハンドリングとあったんで、サスもハンドリング重視だったんだなと思いました。

室内も、ドライブだけを目的にするなら天井も含めて室内スペースは僕的に十分でした。


何気に高額な車ですが、もしも所有できたら長く付き合えそうないい車だなーと思いました。

車検がいよいよ来月に迫ってきました。

はやいもんでもう三年です。

残念ながら車検には間に合わなかったけど、来年中には新しいパートナーを決断しなければ・・・

相棒にはあと一年だけがんばってほしいから、車検では最低限コンディションを整えて来年を迎えなければ＾＾

今日は暇だったので、アウディ名東に新型ＴＴを見に行ってきましたー。

こいつは前から見てみたい一台で、とっても楽しみにしていました。


アウディ名東のディーラーに入店するのは初めてでしたが、お隣にランボルギーニ名古屋のディーラーがオープンするまではランボルギーニの販売もしていたらしく、駐車場にムルシエラゴやガヤルドが停まっているのを見たことがあり、以前から気になるディーラーでした。


ショールームには３．２クワトロも２．０Ｔも両方展示されていました。


雑誌やネット画像で見る限りは、グリルがシングルフレームになって目やテールがちょっと変わっただけやん、って感じでしたが、いやぁ、実車を間近で見ると旧型と全然違います。


キャラクターラインやら面の構成とか、旧型に比べエッジが強調されててかわいい感じの中にも、俺はスポーツカーなんだゼ！みたいな緊張感が感じられます。特にフェンダーは現行ベンツＳクラスにも似た、とってもラインを強調したものでかっこいいです。

ただでさえ押しが強いシングルフレーム(僕大好きです！)の下には新型ＲＳ４みたくエアインテークで武装しててとってもクールなんだけどアツい顔にちょっち惚れちまいましたぁ。


０－１００ｋｍは３．２クワトロが５．７秒らしいです。パワーウェイトレシオは６をきるみたいで、街を徘徊させるだけではもったいないパフォーマンスであります。

最近の車って速いのばっかですよ・・・


内装はトリムは本アルミらしく３．２の展示車はレザーパッケージでシートやサイドブレーキハンドルの他にメーターをおおうパネル部も革で豪華です。ぺたぺたいっぱい触ってみましたが、質感も十分以上です。


残念なことに試乗車がまだ無かったんで、代わりにＡ４アバント１．８Ｔ　Ｓラインを乗らせてもらってきました。


カタログゲットしたんで次は試乗してきます。