売却の相談を受けて、価格を聞いたらウチの車にしてもいいんじゃないかと急遽入れ替え。 ほんのり目を瞑る点はあるものの、数万円でMSC&AWD化、ナビオーディオが充実。 ありがたいお話です。 引き継いで大切に乗っていきます。
所有形態：現在所有(メイン)
2024年06月12日
久々のダイハツ製。 でも、六連星のマークが付いてます。 K's Spoptsさまのご尽力で、また再び走り出す事ができました。 愛称(仮)は【ｉタウンページ号】となりました。 見ればわかる。。。
所有形態：現在所有(メイン)
2024年05月05日
ビンボーなのでスマートリヤビューミラーは付けてません。 現段階の「走る実験室」計画は ●ディスクドライブを安価に使用してみたい→頓挫してます ●新リヤカメラのドラレコ化→頓挫してます ●テレビランキット的なやつ→開発完了 この辺をDIYしてみたいです。 ※立場上、公開するかは決めてません。 あ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2020年11月18日
有難いお話を頂戴しまして、所有することになりました。 そして、有難い仲間のサポートを賜りながら修理して乗ろうと思います。 この年式の、この車種の、このコンディションと巡り合うなんて、この先もないでしょうから…佳い機会として楽しんでいこうと思います。
所有形態：過去所有のクルマ
2014年04月30日
Eyesight(ver.3)も素晴らしいのですが、付加機能の“ツーリングアシスト”付きは更に良くなりました。 遠出の運転疲労が格段に低減でき、運転…特に渋滞･混雑時のストレスが大幅に減ります。 今まで私の所有するクルマに特に何も言わなかった家族も「このクルマ、いいよね」と珍しい事を言ってました ...
所有形態：過去所有のクルマ
2018年07月10日
VAB 載せ忘れてました。^^; ハードな使用によるナチュラルローダウン仕様。 ※白太郎さんの標準車両と比較で約15mmダウン。
所有形態：過去所有のクルマ
2018年07月10日
Ｅｙｅｓｉｇｈｔ(ver.2)は、とてもよいです。 気に入ってはいるのですが…マイナーチェンジでＣＶＴの理想を存分に追求したミッションと、そのレイアウトのために刷新されたエンジンが、ありえないぐらいに素晴らしかったのであっけなく乗換えを決定。 ＥＪ２５乗りの私がＦＢ２５を体験したら…気に入っていた ...
所有形態：過去所有のクルマ
2013年04月09日
Eyesight ver.2 は、よいシステムです。 どのクルマにも 付けばいいのに。 毛嫌いしてると新しいテクノロジーの波に乗り遅れちゃう。 そう 言いきりたくなるぐらいよいですね。^^
所有形態：過去所有のクルマ
2012年04月14日
写真は暫定。 ……まぁ、標準車だからそのままでイイか？？？ 気が向いたら撮影→掲載します。 気が向かなかったようで、掲載せずにＢＲ９レガシィへとスイッチ。 ……してから数年後、写真があったので気まぐれに入れ替えました。＾＾
所有形態：過去所有のクルマ
2009年11月20日
まだ走りが忘れられないパパ向けのクルマですね。 スバルの多人数乗りはドライバビりティが秀逸で、サスペンションのセッティングが素晴らしい。 また、お家芸であるＣＶＴのセッティングも良く、通常モード・スポーツモード、マニュアルモードの動きも良く、反応速度も小気味いい。 強いて言えば内装などの質感の問題 ...
2010年01月27日
■ＧＲＢ■についてのコメントです。 ご参考までに。^^ 400万近い車両よりも200万円台のフォレスターのハザードスイッチの方が質感高いんですよねぇ。 \2,060-なので、ソッコー部品交換しちゃいました。 でも、「ほい」とは交換できない構造なので初心者の方はディーラーさんにお願いしては？ 満足度 ...
2008年01月22日
愛車一覧
