昨日、予定通り中山サーキットの走行会に参加してきました。
路面は終始ドライ、気温も17℃～23℃程度でドライバーには絶好のコンディションでした。クルマにとってはもう少し気温が低いほうがいいかもですが・・・
今回の目標はベストラップ
67.601秒の更新！
十分に早い時間にサーキット入りしたので9：30からのインスタレーション用走行枠から走行できました。
インプで中山を走るのは約1年ぶりということもあり、かなりビビリながらコースイン。クルマの感触を確かめます。
前回の走行の感覚を取り戻すべく、タイヤの適正空気圧を探るべく走行を開始しました。
タイヤの空気圧は温間で前2.4、後2.1で行くことに。
先日行なったアップデートのおかげか、タイヤのおかげか・・・スタンド前や最終コーナー進入でのアンダーステアは減り、1コーナー出口でのオーバーステアも出にくくなった印象。
こいつはタイムアップできそう！な感触を得たので最初のグリップ占有走行枠でアタックすることに。
タイヤの状況と気温を考えれば朝一が一番タイム出そうですし・・・午後から台数増えそうですし・・・というかすでに台数多くてクリアラップがどれだけ取れるかわからないし・・・
実際25分の走行枠でクリアラップは1周のみでした＾＾；
それでもその1周をいかしてアタック敢行！
うまくまとまった実感があったので、フィニッシュラインを通過しながら電光板を確認。
すると・・・
ろくじゅうはちびょうだい、だと・・・？
現時点で出せるものは出せた感があったのに・・・
なんて日だ！ｗ
いきなりブルーです。
しかし、ドリフト占有走行枠の間にロガーで解析すべく、タイムを印刷してもらうと・・・
あ、出てたｗ
66.330秒！
大幅更新です！
電光板は見間違いでしたｗ
あと、66秒前半なんて出ると思ってなかった脳みそにも勘違いの原因はあるかも・・・
ともあれ、早くも目標を達成です。
これがベストラップ時のロガーデータの比較です。
前回のブログで課題にあげてた
赤○部分の1コーナー、「へ」の字コーナーのブレーキングは改善できてますね、よかった。
青○部分、
黄○部分の連続コーナーも前回より向上してそうです。
高速での伸びがよくなってるのはマフラー交換のおかげですかね、最終コーナー手前なんて3速が吹け切ってますしｗ
パワーアップ効果はあまり期待していなかったのですがこれはうれしい誤算です＾＾
コーナー全般のボトムスピードの向上はタイヤのおかげですね＾＾
こっちは想定どおりですね。
とにかく、ラップタイム更新できてよかったです。
その後の走行枠は岐阜から遊びに来てくれたIDE氏を横に乗せて走ったり、学生時代からの友人KIM氏のR33とつるんで走ったりとサーキット走行を満喫した1日でした。
IDE氏は5周で完全グロッキーｗ
次回はいついけるかわかりませんが、新たな課題も見つかったことだし、近いうちにいけるといいな・・・
Posted at 2015/10/13 20:10:16 | |
トラックバック(0) |
中山サーキット | クルマ
