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エボワゴン乗りに行ったので、コルトの情報をゲットしようと聞いて見るとカタログ来てました。

ボディーサイズとＦＦターボと言うことからＭＴにはトラクションコントロールがやはりついてますね。こういった機能はスポーツ走行では個人的にはオフに出来たりする方がいいと思うのですがコルトではどうでしょうか？

１６インチのネオバが標準タイヤのようです。
それといままでラインナップされてたラリーアートバージョンがこのバージョンＲが出たことで消滅するらしいです。
あ～また屋根が開く車が消えていく。残念。

いちおう２５００台限定で完売かと思ったんですが、若干残っているそうです。色とかメーカーオプションは選べませんが・・・。

しかし今ごろになって試乗車が・・・。（謎）
エボ９の試乗車にはお目に掛かれなかったので、ＭＩＶＥＣターボの４Ｇ６３はいまだに未経験。
てなわけでワゴンのＭＴに試乗しましたが、車両重量１.５トンとは思えない加速！！最近は小径タービンにハイブーストが流行なんですかね。ものすごく下の回転からターボが効き始め、可変バルタイで上まで伸びること！！
こりゃ、性能をフルに使おうとすると免許と命が幾つあっても足りない気がします。(><);

気になるＡＣＤ弄って見ましたが待ち乗りで流すレベルでは違いがわかりませんでした。