KAMIJUNのブログ一覧

ってことで
この前暫定的にカッティングシートで蓋をしておいたラムエアインテークを
FRPで蓋してみたf^-^;

まぁ
まだ
パテ盛りも適当で荒削りで塗装もそこらへんにあった黒で塗っただけなのでカッティングシートより見た目は悪いが
カッティングシートより断熱性も強度もあるし
インテーク内部は微妙に湾曲さたので
風の流れはカッティングより良くなるようなf^-^;

とりあえず
4速4000rpm～
5速3500rpm～
の加速感が今までよりちょっと良くなってる気がするのと
ラムエアダクトがないときは走行後のインテークパイプが結構熱かったのが
いまはほんのり暖かい程度になってるっぽいので
多少なりとも吸気温度は下がっているんじゃないかなっとf^-^;


まぁ
見た目があれなんで
また暇みてパテ盛りして
ツヤのある黒だと浮いちゃうんでツヤ消しの黒で塗装しなおさないとf^-^;

負けっぱなしは嫌なので(爆)

とりあえずボンネットに当たる
上部分をバッサリとカット

で
とりあえず様子見ってことで
カッティングシートで切り口を蓋してみた。

現状でも微妙に当たる感はあるが
カッティングシートが伸びるので問題なしf^-^;

今後はFRPで蓋をするつもりだけど
そのときはボルト止めするときに使うスペーサーをなくすか1cmほど短くすればなんとかなりそうな気がf^-^;


で
走ってみたけど…
よくわかんねorz
ただ
走行後のインテークパイプはいつもより熱くない気がする…
でも
気がするだけかもf^-^;

ダメでしたorz

装着まではいったんですが
最後ボンネットを閉めようとしたら閉まりませんでしたorz

どうやら
ラムエアインテークとボンネットのダクトが当たるようで…orz

ってことで
エクゼのラムエアです♪
ヤフオクで中古が出てたので落としてみましたf^-^;

とりあえず今回落札したのは
エアクリとメンテナンスキットと交換用エレメントも込みだったんですが
これらは使わないかなf^-^;

欲しかったのはエアクリではなくダクトなのです♪
で
あてがってみたものの
当然パイプレイアウトの関係上そのまま付くはずがないorz
でも側面をかなり大きく削ってやればすんなり付けるはず
ただ
それだとEgからの熱は今までとあまりかわらず
ラムエアの吸気部分からの外気導入が可能になるだけ…
本当にラムエアインテークの穴から空気を押し込めるならば
今よりは吸気温度を下げれるはずだけど…
ないよりはあった方が良いような…
逆に無いほうが良いような…


ん～～～～
ど～すっかなf^-^;
1度FEEDで相談すっかなぁorz





ちなみに
このインテークだけを補修部品としてディーラーで取り寄せたら5.8万弱するらしいですf^-^;

履いた

(*ﾟ∀ﾟ)=3
(*ﾟ∀ﾟ)=3
(*ﾟ∀ﾟ)=3
(*ﾟ∀ﾟ)=3
(*ﾟ∀ﾟ)=3
まるでラリーカーみたいだ(違)

あっ
キャリパーとの隙間は大丈夫そうでした♪