でちゃいました

240.3PS/23.0kgm
（グラフはこちら）

パワーチェックやる様になって最高記録です。
絶対値がある訳じゃないのであくまで参考記録とはいえ、びっくりです。

実はエアクリをＫ＆Ｎに変えたのですが、こんなに変化するとは！

でも、よーく数字を見てみると・・・

温度５２℃！？

こりゃぁ補正かかりすぎてるんじゃないかい？

明日東雲に電話して確認しますorz・・・

－追記－

電話で確認したところ、温度による補正はそれほど影響がないとのこと。
むしろニュートラルでドラムを回転させて計測する駆動ロスが大きいのではという話ですが、１１月３日（226ps）のグラフと紙を重ねてみると、確かに補正無し状態では線１本分、駆動ロスで線半分ぐらいは違っていますが、14psちかくピークで変わるほど変化は見られませんでした。

数値がおかしいのでもう一回無償でやり直しが出来ることになりましたので、モリモリ管＋Ｋ＆Ｎでの計測一回もうけたと考えます。

馬何匹より、同じ店の同じ計測器で継続して計っていることを重視してます。何か仕様を変えたときに、感覚を裏付けるデータは欲しいですし、ピーク値が負けていても、実用回転域でトルクが上がっているとか、そういうところが実際にサーキットの早さに関連してくると思うのです。

ま、パワーチェックは車の健康診断の様なものですから、エアクリによって改悪されていないことがわかれば十分なのでよしとします。

とりあえずシャシダイＧＰは今年は１２月で〆なので、１月１５日付けのＨＰにはＥＰ３－240.3PSは掲載されることになりました。

http://www.sa-tokyobay.com/gp/gptop.html

Class3の２位～４位は全部EP3です（笑