正月休みとクルマ～その２

１月５日　筑波サーキットコース1000

・・・そうなんです。昨日美浜で走って４５０ｋｍあまりを移動し、昨夜筑波のホテルに入りました。今日はTC1000の走行です。
９月以来、久しぶりにあぐれる氏と一緒のサーキットです。
あとからCU-MSくんも見学に来てくれて、COCOSで１０時までEP談義に花が咲きました。

■１ヒート目
モリモリ無限管
朝はみぞれが降っていたこともあって、非常に寒く、タイムが出ません。それでもKONIX２回目の筑波で４４．７７０。

■２ヒート目
モリモリ無限管
空気圧の調整等行い、アタック。４４．２４７。

■３ヒート目
モリモリ無限管
日が差して、風もなく、絶好のコンディションになってきました。もしかしてこのまま行くとこのヒート以降はタイムが出ないかも知れないと、助手席＆リアシートをあわてて取っ払って出陣。４４．１１４のタイム。ここでＣｏｌｅｘ＋純正ダンパーのタイムを抜く。

■４ヒート目
無限ツインループ管
ハイカム域でキチガイの様に回るモリモリ管ですが、コース全域でＶＴＥＣに入っている時間が少ないことから（２速ロングも影響）、もしかして低域でトルクの太い無限管の方が有利かもと思い、マフラーを交換。また、ブレーキタッチがどうも変だったのでリアパッドを違う物に交換。
あぐれる氏のパッドローター交換を手伝っていたため出走ギリギリに作業終了。
で、タイムは・・・

☆☆☆☆☆４３．５０９☆☆☆☆☆

いままでのすべてのクルマの仕様の中で一番はやいタイムが出た！

４３秒台もコンスタントに出てる！

M&M OHLINS足、フロント235で出した４３．５５３を車高調無しで超えることが長い間目標だったので、目標は達成できたことになります。（シート無い分軽量化はしていますけど）

ちなみに

１号車：ノーマル足　４５．７６５
１号車：無限足　　　４４．６６６
１号車：M&MOHLINS足 ４３．５５３

２号車：ノーマル足　４３．８９１（リジットブッシュ有り）
２号車：Colexバネ　 ４４．１９０
（すべてラジアル）

■５ヒート目
無限ツインループ管
空気圧を調整し、フロントパッドをＡＲＭＡ ＳＲから３Ｑ自動車の＃２．９へ変更して、シートで車重が軽かった分も含めて打倒Ｍ＆Ｍ足、あわよくば４２秒台も視野に入れて出撃。
結果は４３秒台はでたものの、残念ながら記録更新ならず。
最終ヒートでコンディションも悪くなっていた上、微妙に４ヒート目とライン取りも異なり、空気圧調整も相まってリアがグリップしすぎて小回りが出来なかったのが敗因かと。
タイムは４３．９６６。

今日の成果は車高調でないＫｏｎｉｘでＭ＆Ｍ ＯＨＬＩＮＳのタイムを超えたこと、これにつきますね。
昨日の美浜の講習は本当にためになりました。

次の目標は４２秒台です。乞うご期待！


今日の仕様

Ｋ＆Ｎエアクリ
モリモリ無限管/無限ツインループ管
RE01R 215-45/17(F/R)
コンピュータ：純正
ＦブレーキＰＡＤ：ＡＲＭＡ ＳＲ/３Ｑ＃２．９