Kaz@EP3のブログ一覧

Ｍ＆○さんに、ショックの設定とかでこういった現象ありませんかとアドバイスをいただいたところ、ドライブシャフトの可能性もあるという恐ろしいお言葉をいただきました。 もと記事 「うぉんぉんぉん」という状態は「ジャダー」って言うんだそうです。ショックのセッティングでこれが発生するとは考えにくいとのこ ...
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めっちゃくちゃ詳しい情報を見つけました。 その１ その２ i-VTEC関西のらふさんの記事です。リンク許可頂きました。 もとは３Ｑさんがどこかに書いていたリンクからたどったのですが、いままで私がそこら中を回って少しずつわかってきた内容が一挙にすべて解説されています！ 車高調買う前にここにたど ...
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エンジンマウントの跳ねる音がやけに堅かったので、念のため車高調のスプリングシートを確認しました。 右タイヤはずして・・・うんうん、スプリングは遊んでないな。でも、手で回すと回っちゃう。ゆるんでるじゃん。 で、しっかり締めて、ナックルとのクリアランスを計って今度は左・・・あれ？ずいぶん長いぞ。 ...
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茂原の車載ビデオ載せます。 クリックでWMV再生します。 コーナーの立ち上がりの２速で「ウォンウォン」言っているのがわかります？２コーナーと最終コーナーがわかりやすいです。 このビデオではパーシャルからハーフぐらいなんですが、最終ヒートの最終コーナーでフルスロットルくれたらもっと酷いことに。 こ ...
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最終ヒート、最終コーナーからの立ち上がりで、「うん、まだアクセル踏めるぞ」という感じがして、今まで加速にあわせてじわーと踏んでいたアクセルを試しにベタ踏みしてみました。（それでも滑らない手応えがあったから） すると、なんと表現して良いか・・なんか、跳ねてるんですよ。 体に感じるショックは、ゴン ...
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ジャッキアップしてウマをかませようとしていたときです。 ジャッキの位置が良くなくてウマがあわず、位置を直そうといったんジャッキのプレッシャーを抜いたら・・・ ・・・メキメキメキ・・・ 目の前で中途半端によけたウマの上にサイドスカートが引っかかり、全車重を受けたサイドスカートは見るも無惨に変形し ...
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車高調のシェイクダウンとなった茂原。本当はもはやホームコースといっても過言ではないTC1000で、と行きたかったのですが、予定が合わず・・・ まず、タイムの方はといいますと、過去に無限足で最高だった55'8をあっさり上回り、54'578。もう少し行ってもいいと思っていたのであまりうれしくありま ...
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１５日（日）に茂原ツインサーキットへ行ってきます。 走行は数回ありますが、満足な数字が出ていません。 足回りを変えたので、がんばってタイムアップして雇用と張り切ってます。 本当はホームコースのTC1000でシェイクダウンしたかったけどそれは来月と言うことで。 ところで、JACSサンの走行会、１ ...
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夕方から、また首都高走ってきました。 まず、たぶん標準の＋７に設定されていた減衰率をフロント＋１２、リア＋１０に設定し、出発 ７号線一之江～箱崎ショートカット～９号線～辰巳～湾岸～つばさ橋～大黒PA フロントを柔らかくしたら、昨日よりつなぎ目のショックはましになりましたが、どうもゴツンゴツン ...
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昨日は明るいうちに帰れませんでした(T_T; さて、今日はというと、活動開始が１５時過ぎ（いつものこと）寒すぎて外へ出られませんでした。で、写真撮ったのは辺りが暗くなる寸前。 まずは外見…これは現在の状態（暗かったので少し加工） んで、これが無限ショックの装着状態 わずか１cmとはいえ ...
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