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そんなことを考えました。



たとえばTC1000の１コーナー～３コーナーブレーキングまでが２００ｍあったとします。（これも正確に計る方法がないんだよなー、やっぱ糸で・・・？）
ここを時速８０kmで抜けたときと９０kmで抜けたときで何秒違うのかってことです。

表を見ると、パーシャルで耐えている距離は１００ｍはあると思うのですが、１００メートルでは８０kmで4.5秒、９０kmで4秒ですから、たっぷり０，５秒違うことになります。実際には、初速と終速でかなり違ってきますから平均時速では語れないのですが、少なくともコーナーへの減速が９０kmであれば８０kmの時とは0.5秒以上の差が出ると言うことになります。

しかし表をよく見ると、２０ｍぐらいのコーナーの方がインパクトが大きいことがわかります。たとえば３コーナーヘアピンは、処理の仕方によって４０km～６０kmぐらいまで差が出ますが、４０kmと６０kmではわずか２０mで０．６秒も違うのです。

普段だいたい６０km弱でコーナリングしていると思うのですが、ムリをすれば８０kmでも曲がれないことはないので、ここを重点に・・・とかいう作戦も出てくるわけですが６０kmと８０kmでは０．３秒・・・ムリをする価値があるかどうか。

逆に言えば、アンダー出して通過速度が４０kmkmなら０．６秒損をするということです。

速度を上げるなら大きくまわることになり、次に考えるのがライン変えると走行距離なんメートルぐらい変わるんだろうってことですが、これはまだ計る方法が見つかってません。やっぱコースのコピーと糸・・・？

TC1000を走ってきました。もちろんサーキットまでは後輩の代行です。
そこで、念願の43秒台に突入

前回タイム：44'197
今回タイム：43'891（-0'206）

約0.2秒のアップです。

今回気がついたのは、ブレーキ。
前回はWINMAX RDで今回は3Qスペック2でしたが、私の場合ブレーキを踏みすぎのようで、イントラに指摘された後、ほとんど当ててるぐらいの感覚でコントロールすると、減速からコーナリング姿勢を作るまでの操作がスムーズに行くようになりました。
結果、１コーナー侵入も、３コーナーヘアピンも、減速すると言うより荷重移動で姿勢を作る事に重点を置いたブレーキングになりました。もともとTC1000はEP3ではMAXでも135kmぐらいしか出ませんから、そんなに気合い入れて減速しなくても十分なんですね。
リジット採用後のコーナリングは、減速のフロント加重からアウト側のリアにぐるんと加重を移せると、その後のコーナリングは安定しますし、アクセルをパーシャルから加速側に踏み込んで行けます。まさに頭文字Ｄの世界を体感してます。
うまく減速時に荷重移動すれば一発でこのコーナリング姿勢に出来るんですが、失敗するとこの姿勢に移行するまで少しタイムラグが出ますので、今後はこれの練習ですね。
こういうコーナリングになってから、フロントタイヤの肩のところが減らなくなりました。前はアンダー出なくてもブリジストンマークまで削っていたのに。

ノーマルでもまだまだタイムアップできる気がしますよ！
目標はＭ＆Ｍ車高調で出した43'565です。車高調入れて初のTC1000であっさり出たタイムなので、Ｍ＆Ｍ最高タイムというわけではありませんが、これをノーマル足の最終課題にしています。

ビデオ（18MB）

で、いつものように44'1ぐらいの周回と今回の最高タイムを並べて編集しましたが・・・何処が違うのか全くわからんorz・・・

ご存じでしょうか？
恵比寿にあるやきとり「たつや」

今日、「サン・フード」なる会社からDMが。
開けてみると「やきとり・たつや」からの感謝のお手紙と割引券が。

知る人ぞ知る、恵比寿西口（ガーデンプレイスの逆側）にあるやきとり屋さん－もろ赤提灯－です。焼き鳥って書いちゃいけません。なぜなら、ここのやきとりは全部豚だからです。

何年も行っていて全く気づかず、「これって鳥の何処なの」って聞いたら、「うちのは全部豚です」といわれたときのショック。

そうだなぁ、数年前、職場のみんなと２日に１度は３時（AM!!)から飲みに行って、始発まで飲んでまた仕事してたなぁ。

いまでも恵比寿で飲んだときは２次会に使います。
わざわざ自宅までサービス券送ってくるなんて、もしかして苦しいのかなぁなんて要らぬ心配してしまうのですが、昭和５１年操業とのことなので、これからも頑張って営業を続けて欲しいと思います。

楽しかったです。
今まで自分の乗っていたのはカートじゃないんだ、と実感。

きちんとグリップしますね。アンダーとか皆無なので、コーナーの進入ですっと鼻面が入れば、後はぐいぐい曲がっていきます。アクセルはずっとベタ踏みでもOK。

ステアリング押さえるのにすごく腕が痛くなりました。

同じチームのちーさん。作戦ミスから満足に走らせてあげられなくてごめんなさい。（チーム監督じゃなかったけど）今度機会があったら、そういったところも考えて遊べるようにしますので、懲りずに遊びましょう。

ラップデータとちょっとだけ取ったビデオ画像はチームのみなさんに場所を送信します。参加者の方で見たい方は私にメールください。たいした映像じゃないですけど。

これから出発です。

新幹線と名鉄線乗り継いで・・（笑

名古屋＋１時間程度なので、大阪へ行くのとあまり変わりませんね。

私は左足でブレーキが踏めませんので、カートでブレーキすると必ずスピンします。

カート耐久なんて初めてですが、どうなる事やら・・・・