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６月１日にTC1000を、２日にSLYを走りました。
ハードスケジュールで挫けかけていたのですが、SLYを走ってよかったです。今度の足の様相がわかりかけてきました。

■ブレーキパッド＃２．１。

私も素人なので断言はできませんが熱の影響でしょうか？２ヒート目でかなり制動力の低下が見られました。

・天気が良くてかなり暑かった
・別の走り方を試したためタイヤをこじった
・TC1000は非常にブレーキにきつい

サーキットとあっていなかったこともありますが、走り方を変えたことでかなりフロントタイヤが熱を持ってしまったようです。ここしばらく、炎天下でもフロントタイヤが熱くて近寄れなくなることは無かったのですが、あきらかにタイヤの熱ダレも発生していました。
もっと踏めば効いたのかもしれませんが・・・・
結局、思ったところで止まれなくなってしまったので３ヒート目から＃２に変更。＃２については熱ダレもなく安定して強力な制動力を発揮してくれました。リジットトライアングルがあるので、もう少し強いパッドにしても大丈夫かも？
２ヒート目まではぴかぴかだったホイールが、３ヒート目直後から真っ黒に（爆）この辺は＃２．１のよいところがわかりますね。
走行後、＃２の残量は４～５mm。一応バックアップ用と考え、予備として取っておきますが、札幌に帰還後、＃２．１に履き替えています。


■リジットトライアングル

TC1000ではよくわかりませんでしたが、SLYを走ってその違いがはっきりしました。
ブレーキングが安定し、効きの調整がやりやすくなりました。SLYはあまり路面がよくないのですが、もう、何も考えなくても踏めばきちんと止るって感じです。ABSも「ガガッ、ガガッ」とか一度もありません。「タタタタ・・・」と軽快に効いてくれます。
きっとこれが正常なんだろうなぁと思います。待てよ、これだけブレーキがよくなったのなら、ABSカットも結構いけるかもしれませんね。今度試してみよう！

■足回り

－次回に続く－（引っ張ってゴメンナサイ）