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１月５日　筑波サーキットコース1000

・・・そうなんです。昨日美浜で走って４５０ｋｍあまりを移動し、昨夜筑波のホテルに入りました。今日はTC1000の走行です。
９月以来、久しぶりにあぐれる氏と一緒のサーキットです。
あとからCU-MSくんも見学に来てくれて、COCOSで１０時までEP談義に花が咲きました。

■１ヒート目
モリモリ無限管
朝はみぞれが降っていたこともあって、非常に寒く、タイムが出ません。それでもKONIX２回目の筑波で４４．７７０。

■２ヒート目
モリモリ無限管
空気圧の調整等行い、アタック。４４．２４７。

■３ヒート目
モリモリ無限管
日が差して、風もなく、絶好のコンディションになってきました。もしかしてこのまま行くとこのヒート以降はタイムが出ないかも知れないと、助手席＆リアシートをあわてて取っ払って出陣。４４．１１４のタイム。ここでＣｏｌｅｘ＋純正ダンパーのタイムを抜く。

■４ヒート目
無限ツインループ管
ハイカム域でキチガイの様に回るモリモリ管ですが、コース全域でＶＴＥＣに入っている時間が少ないことから（２速ロングも影響）、もしかして低域でトルクの太い無限管の方が有利かもと思い、マフラーを交換。また、ブレーキタッチがどうも変だったのでリアパッドを違う物に交換。
あぐれる氏のパッドローター交換を手伝っていたため出走ギリギリに作業終了。
で、タイムは・・・

☆☆☆☆☆４３．５０９☆☆☆☆☆

いままでのすべてのクルマの仕様の中で一番はやいタイムが出た！

４３秒台もコンスタントに出てる！

M&M OHLINS足、フロント235で出した４３．５５３を車高調無しで超えることが長い間目標だったので、目標は達成できたことになります。（シート無い分軽量化はしていますけど）

ちなみに

１号車：ノーマル足　４５．７６５
１号車：無限足　　　４４．６６６
１号車：M&MOHLINS足 ４３．５５３

２号車：ノーマル足　４３．８９１（リジットブッシュ有り）
２号車：Colexバネ　 ４４．１９０
（すべてラジアル）

■５ヒート目
無限ツインループ管
空気圧を調整し、フロントパッドをＡＲＭＡ ＳＲから３Ｑ自動車の＃２．９へ変更して、シートで車重が軽かった分も含めて打倒Ｍ＆Ｍ足、あわよくば４２秒台も視野に入れて出撃。
結果は４３秒台はでたものの、残念ながら記録更新ならず。
最終ヒートでコンディションも悪くなっていた上、微妙に４ヒート目とライン取りも異なり、空気圧調整も相まってリアがグリップしすぎて小回りが出来なかったのが敗因かと。
タイムは４３．９６６。

今日の成果は車高調でないＫｏｎｉｘでＭ＆Ｍ ＯＨＬＩＮＳのタイムを超えたこと、これにつきますね。
昨日の美浜の講習は本当にためになりました。

次の目標は４２秒台です。乞うご期待！


今日の仕様

Ｋ＆Ｎエアクリ
モリモリ無限管/無限ツインループ管
RE01R 215-45/17(F/R)
コンピュータ：純正
ＦブレーキＰＡＤ：ＡＲＭＡ ＳＲ/３Ｑ＃２．９

１月４日　美浜サーキット

久しぶりに中部、関西のお友達に会いに、美浜サーキットに行ってきました。

行きはかなりスムーズで、AM2時30分発、7時過ぎには着きました。

みなさんお変わりなく（嬉）よかったよかった。

美浜サーキットは一昨年の８月、去年の５月に続き、３回目です。今日は初めてまともにタイムアタックしました。

■１ヒート目
とりあえず一人で５月に３Ｑさんに受けたレクチャーを思い返します。現在２速がロングになっていて、初めて最終コーナーとひとつ前を１速で、と教えられた意味がわかりました。
今まで美浜ではだいたい５２秒台だったのですが、この走行は若干ウェットが残っていて(でも本人はドライのつもり）やはり５２秒台に落ち着きました。でもかなり５１秒が見えた５１．０１２。

■２ヒート目
今日はプロドライバー山本先生のレクチャーを申し込んでいるため、同乗の一回目。
山本先生はRE01GPでスタッフをやっていたので初めて会ったのは実は十勝です。また、昨年末の十勝でも会ってます。
まず普段の活動域を説明し（笑）助手席から、走りをチェックしていただきました。
自分は今、ブレーキを練習してます。ドンと踏んで、すっと抜き、抜きながらステア。前加重を残すためブレーキを宛ながらクリップまで。しかし・・・止まっちゃうんですけど（爆）と正直に悩みを相談すると、私の走りを見た後、例として運転していただきました。
すると、速攻で「バネがダンパーに負けてるんじゃないか、ブレーキで前加重を作って、ブレーキを抜いてもフロントが上がってこない」とご指摘。フロントの減衰はかなりHARDにしてあったので、次回以降柔らかい方に変更してみル事にしました。
また、「もっといろんな事が出来る腕は持っているのにこのクルマの今の状況で出来ていない」ともったいないお言葉。
先生のドライブで５１．９５９。

■３ヒート目
みんカラ友達のカシコンくんがKONIX足に興味津々だったので助手席にのせてドライブ。
タイムはやっぱ５２．３０３。１人乗車なら確実に５１秒台だな。

■４ヒート目
山本先生の同乗２回目。
今度は私の運転だけでクルマの仕様の変更をチェック。かなり良くなったと言われる。
走ってて褒められたのは非常に嬉しいことです。各コーナーごとに「ブレーキ、まだ離さない!離してアクセル！そこ！」とタイミングを指示していただいたのはマシ参考になりました。
要はクリップまでブレーキで前加重を残し続けるだけでなく、コーナーの速度域とターン角度によっては頭が入った瞬間にアクセルを踏むコーナーもあると言うことが初めてわかりました。
タイムは５２秒前半。これは・・・５１秒台はねらえそうです。

■４ヒート目と５ヒート目の間
喫煙所でつねぞさんと話をしていると三十爺さん登場。色々話すと、「僕のＦＤ２Ｒの助手席に乗る？」とありがたいお言葉

感想は・・・うまい！その一言。コース全域にわたって常にどこかに荷重がかかっていて、その加重を利用してタイヤが確実に路面に吸い付いている状態が続きます。滑るとか、そんな感じは一切ありません。

非常に参考になり、５、６ヒート目に期待がかかります。

■５ヒート目
出ました！５１秒台

■６ヒート目
出ました！５０．４８０！
一気に４９秒台まで行きたかったのですが、残念です。

しかし、３回目にしてはいいタイムが出たと思います。美浜は楽しいサーキットなのですが、距離的な問題で滅多に来られません。ある程度のタイムで次回につなげられたのは非常に嬉しいです。

また、自分の走り事態にも大きなヒントが得られたので、翌日の筑波にも期待できそうです。

今日の仕様

Ｋ＆Ｎエアクリ
モリモリ無限管
RE01R 215-45/17(F/R)
コンピュータ：純正
ＦブレーキＰＡＤ：ＡＲＭＡ ＳＲ