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うちのＥＰが車検から帰ってきました。

実はいくつか不安な点もあって、それも直してもらってきました。
いろいろと事件があったので、Ｄはどうかなぁと不安だったのですが、結局ほかに手がないのでＤで実施。
問題のあったＤですが、販売店の再編で中にいる人はごっそり入れ替えられていて、私のことを知っている人は皆無ですし、顧客リストはそのまま入手したらしく、リレーションつなぐために営業がしきりに連絡してきていたので、多少無理も利くだろうという計算も有りました。

車高とフロント２４５のタイヤが若干はみ出している問題だけは事前に自分でなんとかしました。

不安な点と言えば以下の2点

１．アイドリング不安定
朝、エンジンをかけると冷感時の回転数が3,000回転（汗
暖まっても1,500回転で、アイドリング時に回転が上がったり下がったり。おまけに通常走行時もなんかアイドリング回転数制御みたいな感じで、アクセル一定でも微妙に加減速してる感じです。
ＥＣＵをリセットすると直るのですが、またすぐに再発してしまいます。だから、どこかのセンサーが異常なんだと踏んでいました。

２．アクセルＯＮからブレーキングでアクセルが閉じない感じ
サーキットでフル加速から減速するとき、ブレーキ効かない～ような症状が出ます。アクセル離しているのに誰かが勝手に踏んでる感じ。空ぶかしであおると、4,000ぐらいでいったん回転数の下降がもたつきます。
平地でアクセルＯＮＯＦＦを繰り返すと、普通アクセルＯＮから即ブレーキングすると、

(ｱｸｾﾙ)ウー↑～・(ﾌﾞﾚｰｷ)ウォン↓～　のはずが、

(ｱｸｾﾙ)ウー↑～・(ﾌﾞﾚｰｷ)ウー→・ウー↓～　

ウー→の間、減速しないのです。左足ブレーキでアクセル踏みながら減速してるのと同じ感じ。

一般道でも交差点で一旦停止して、アクセル踏んだ瞬間に歩行者を認めてブレーキ踏んだら、止まらずにそのままスーッと行っちゃうことが２度ほどあって、結構危ない状況でした。


車検もかねて１ヶ月ほど預けていたのですが、１の現象は、

・センサー数値チェック→異常なし
・スロットル交換→改善せず

で、結局ＥＣＵを交換して現象は落ち着いています。しかしどうもスロットルの交換後にＥＣＵをリセットしていないようなので、原因がスロットルかＥＣＵか正確なところは不明です。

２の現象は事実認識させるのが困難で、直ったかどうかわかりません。一応自分で乗った感じでは大丈夫のようです。１と複合の現象であればよいのですが。

マモルの契約満了が今月いっぱいなので、何とかそれまでに悪いところは直してしまいたいので、なるべく多く乗って確認したいと思います。

クルマがカンペキになって、３月末に無違反１年経過で免許もきれいになったら、これでやっとまともな生活に戻れます（爆