Kaz@EP3のブログ一覧

Ｍ＆○さんに、ショックの設定とかでこういった現象ありませんかとアドバイスをいただいたところ、ドライブシャフトの可能性もあるという恐ろしいお言葉をいただきました。

もと記事

「うぉんぉんぉん」という状態は「ジャダー」って言うんだそうです。ショックのセッティングでこれが発生するとは考えにくいとのこと。
ＬＳＤの可能性もあるようですが、「ノーマルじゃなぁ・・」
オイル堅いのにしてるんですけど・・・確かにＬＳＤの効きは良くなってる。

ドラシャをチェックして、異常ないようだったらギアオイルの粘度を下げてみることにします。

めっちゃくちゃ詳しい情報を見つけました。

その１
その２

i-VTEC関西のらふさんの記事です。リンク許可頂きました。
もとは３Ｑさんがどこかに書いていたリンクからたどったのですが、いままで私がそこら中を回って少しずつわかってきた内容が一挙にすべて解説されています！

車高調買う前にここにたどり着いていれば・・・

EP3 & DC5 ユーザー必見です！

エンジンマウントの跳ねる音がやけに堅かったので、念のため車高調のスプリングシートを確認しました。

右タイヤはずして・・・うんうん、スプリングは遊んでないな。でも、手で回すと回っちゃう。ゆるんでるじゃん。

で、しっかり締めて、ナックルとのクリアランスを計って今度は左・・・あれ？ずいぶん長いぞ。

これって、全長調整のフレームのねじ込み調整してないんじゃない？それでアライメント取ったんかい？いくら何でも・・・

またディーラーにクレームだわ。あーあ。

－２１日追記－
確かに組付け時の調整に漏れがあったようですが、ディーラーさんで再調整してアライメント取り直してくれました。迅速な対応、感謝します。

茂原の車載ビデオ載せます。
クリックでWMV再生します。

コーナーの立ち上がりの２速で「ウォンウォン」言っているのがわかります？２コーナーと最終コーナーがわかりやすいです。
このビデオではパーシャルからハーフぐらいなんですが、最終ヒートの最終コーナーでフルスロットルくれたらもっと酷いことに。

これってエンジンマウントのせいだと思って良いんですかね？
クラッチ跳ねてるとか、LSDがどうだとか、足のせいでなんかなってるとか、誰かご意見くれるとうれしいです。

ちなみに切れたエンジンマウントの画像はこちら


右の画像は切れてずれているところを線で示してます。

違う角度から


ヒサンですね。

最終ヒート、最終コーナーからの立ち上がりで、「うん、まだアクセル踏めるぞ」という感じがして、今まで加速にあわせてじわーと踏んでいたアクセルを試しにベタ踏みしてみました。（それでも滑らない手応えがあったから）

すると、なんと表現して良いか・・なんか、跳ねてるんですよ。

体に感じるショックは、ゴンゴンゴン。アクセルは、ぅわんぅわんぅわん。

クラッチか？フルパワーくれてクラッチが跳ねてるんだろうか。でもずっと２速で走っていて、そこからフルパワーでクラッチって滑るの？

あーまた修理なんだろうか。憂鬱だなぁ・・・


で、帰路でちょっと試してみました。
まず、一般道でサードまでフル加速！（ナイショ）でもホイールスピンなんかしません。音も出ません。うーんおかしいなぁ。

で、３速で普通に走っているときに、ゴン、とアクセルをベタ踏みすると・・・

む、ガンッとなんかが跳ねて、ビンッビンッと堅く弾む音。ショックか？サーキットで起きた現象と似てる気がする。

ところが別の要因でボンネットを開けて懐中電灯でよく見ると・・・
右フロントのエンジンマウントが千切れてるぅ～！？

原因はこれでしょうか。
エンジンの異音をクレームしたので、前後のエンジンマウントは今年に入ってから交換したばっかです。そのとき、左右は切れてないと言っていたのに・・・

明日一番でディーラーに入院決定です。