うさつむりのブログ一覧

連休だった為、いまいち じっちゃんﾈﾀがないうさつむりです、こんばんは。


先月28日のﾈﾀですが…

ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換
ｴﾚﾒﾝﾄ
ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ、ﾄﾗﾝｽﾌｧｵｲﾙ交換
ﾘｱﾃﾞﾌｵｲﾙ交換

しました♪

ﾄﾗﾝｽﾌｧｵｲﾙは初交換。
「ん？出てきたｵｲﾙの色が変だよ？」　
…と、言われ、見ると…

焦げ茶！

いや…正直、元の色が解らんので「何が変？」という感じでしたが(;￣ー￣A
どうやら、酸化していたらしいのです。

もうちょっとｺﾏﾒに交換しないと！
ｺﾞﾒﾝよ、愛機。



昨日は久々の出勤でした。
いくら好きな仕事とはいえ、連休明けの仕事はちょっと重かったり…
今日は建築関係の話し合いです。
明後日はまた仕事ですが…



ﾘｰﾏﾝな方、一週間お疲れ様でした！

自分で「清純派」だと言ったら
「君のｾｲｼﾞｭﾝのｾｲは『米』偏のｾｲだろ」
と勘違いされたうさつむりです、こんばんは。


…ﾊﾃ？(´ω｀*)??






昨日、洗車しました！
今年、初です♪
いまいち落ち着いて洗えませんでしたが…
ﾋﾟｶﾋﾟｶﾟ+:ヾ(*･ω･)ｼ.:ﾟ+
でも、今日は雨の予報。。







何でｲﾍﾞﾝﾄがある時、雨なの!!

本当に、どんだけ雨女なの!??

…勘弁(TωT)





と、いうわけで…今日はｵｰﾄｻﾛﾝに行きます。
お会い出来る方々もそうでない方々も、楽しんで行きましょうねっ(´ω｀*)

ﾀｲﾔ交換ww
寒いですねぇ。。

世間はｲｳﾞなのに｡｡
まぁ…あまり気にしていませんが(爆)



今日は､色々なｲﾍﾞﾝﾄがあったようで…皆さん、お疲れ様でしたぁ(≧∇≦)/


うさつむりも、無事沖縄から帰宅しました。

さ、明日からまた仕事です♪
しかも！
明日はｻﾝﾀの格好でﾚｸﾘｴｰｼｮﾝを担当しますww
患者さん、喜んでくれるかなぁ(´ω｀*)




と、いぅ事で…皆さん、ﾒﾘｰｸﾘｽﾏｽ♪♪

何がって……



←ｺﾚです。。

無残に切り刻まれ…使用不可能に…


とても丈夫なｽﾍﾟｰｻｰとして有名ですが、ﾅｯﾄの形状がｿｹｯﾄと噛みにくい作りになっています。
いつも、なめないように気を付けながら取り外し＆装着をしていますが、ついにこの時が…

ナットが熱固着して外れない▄█▀█● ｶﾞｯｸﾘ…
、
ちょっとでも力の配分を間違えると、ﾅｯﾄの山をなめてしまうので、これ以上は危険…怖い…と、主治医の所へ診察に行きました。

いろいろ努力していただきました(本当に感謝します!!)が、ついに…

外科手術施行（；＿；）


今回こうなった要因は…
・ｻｰｷｯﾄ走行をして、熱固着をした。
・ｶｼﾞﾘ防止で塗布していた、ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝｸﾞﾘｽだと、耐熱温度が低い(町乗り程度なら問題ないが、ｻｰｷｯﾄ走行で耐熱温度を超え、石化固着を起こした)
・ﾄﾙｸﾚﾝﾁを使用していた(ﾄﾙｸ11ｋｇ強 )が、ちょっと閉め過ぎ…か？
・ＫＳＰ15ｍｍﾜｲﾄﾚ付属のﾅｯﾄ形状が悪い(逃げがちゃんとあるﾎｲｰﾙはいいが、うちのＸＤ9だと付属のﾅｯﾄでないと無理… )　ﾅｯﾄを通常の貫通ﾅｯﾄに交換できてたらもっと外し易かった。

ＫＳＰのﾘｱﾙのﾜｲﾄﾚですが、ｻﾝﾀﾞｰで破壊しようにも材質が硬く…最後まで割れませんでした。
金属疲労を狙ったねじ切りのように切断。
普通のﾜｲﾄﾚなら途中で割れたりするんだろうなぁ～
こんな経験したからこそ、ＫＳＰのﾜｲﾄﾚの材質の強度がしっかりしている物だと再確認できました(T∇T)

かじり防止には「ｶｯﾊﾟｰｸﾞﾘｽ」というのがいいみたいですね。
銅粉が配合されていて、耐熱1200度。

今後の問題は、15ｍｍ奥に入ったﾎｲｰﾙの見栄えをどうするか…
もう一度、ﾜｲﾄﾚを入れるか、ﾎｲｰﾙを新調するか…


これだけでなくても、課題は山積みですよ▄█▀█● ﾄﾎﾎ…




(↑以上、くまぞーﾌﾞﾛｸﾞのﾊﾟｸﾘでしたwwwww　すみません。。)

で、そもそも何故こういう事態になったかというと……

ﾛｰﾀｰ交換をしていたのでした♪(´ω｀*)
ﾌﾛﾝﾄのみです。
DIXCELのFCRﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰです。

さて…何をしているのでしょう？











はい！ﾌｧｲﾅﾙ ｱﾝｻｰ!!
走行距離が23,000を越えたので、またｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換でっす♪
ちなみに、ｷｬﾝﾍﾟｰﾝ中！