レイバック VS レヴォーグSTI

横浜のレイバック展示会から2週間。
当日はなかなかの混雑で、細かなところまで見切ることができなかったという思いが募ったので、改めて恵比寿総本山を参拝してきました。


“今日の主役”台にはアステロイドグレーが鎮座。


そして、セラミックホワイトのレイバックとレヴォーグSTI（Black Interior Selection）が、ちょうど良い具合に並んでました。

実のところ、次期車候補としてはレイバック一択のつもりでいたんですが、横浜でレヴォーグSTIに触れてから日に日に気持ちが揺らいでおり、今はこの両車で悩んでいます。
今更ながら、電制ダンパー・・・？なにそれ面白そう！😆


さてさて、横浜のときの感想ではレイバックとレヴォーグの最低地上高の違いはイマイチ分からんと思ったんですが、こうしてやや遠目に横並びで見たら・・・前言撤回。
レイバック、しっかり高いですね。笑

試しにそれぞれのタイヤハウスへ手を縦に突っ込んでみたら、
レヴォーグが指2本に対して、
レイバックは4本収まりました。


背面からも、確かにレイバックにはSUVらしい”厚み”ってやつが香ります。


続いて運転席の乗り比べ。
こちらも前回は大差無いように思ったんですが、運転席に着座してしばらく落ち着いてから降りてみると、膝への負担の少なさは明らかにレイバック>レヴォーグでした。



そして悩みどころの内装色。
STIのブラックインテリア、良い！なと思いつつ、スエード生地は毛羽立ちと汚れが心配になるかなぁ・・・。



結果。
うーーーーーん、悩ましい！

既にレイバックを選んだ方&現レヴォーグオーナーの方が、もしこれを読まれたらゴメンナサイ。
あくまでも個人の主観でしかないんですが、
レイバックがレヴォーグのそれとは異なるものを目指しているのは理解するものの、その割にはレヴォーグの”走りに全力”みたいな、大人系SUVとはある意味対極的な？やんちゃ部分を、中途半端に残し過ぎてしまったように感じてならんのです。
そう、お馴染みのこやつや、

ココが、どうしても。笑

レヴォーグの系譜として面影を残すべく意匠のバランスに苦慮されたのか（それとも単に同じ金型使うためか？）と安直に慮りますが、せっかくSUVと化するならば、むしろ割り切って欲しかったなぁ。
洗脳され切った我々現信者ならともかく、新規開拓を狙うという都会派ファミリー層の財務大臣たちにどれだけ空力特性のあれやこれやを説いても、やっぱり”穴”としか見てもらえんと思う。笑

最終的には両車を試乗してみないと決められないですが、レヴォーグ本来の”駆る楽しみ”を選ぶか、レイバックのSUVとしての”使い易さ”を選ぶか・・・。

あえてスバルを選ぶなら・・・現在のところは前者が優勢になってますが、とりあえず駅西口側の名物オムライスを食いながら考えることにしました。


チャモロ

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