つくだにのブログ一覧

　特に予定も無い休日の午後、暇を持て余したので、先日の余韻を忘れられずにカレスト座間へ。
　再びZとスカイラインクーペの試乗をさせてもらった後、ふらふらと店内を物色していると・・・見つけちゃいました。先日から気になってたR-VIT DS。
　近くにいた店員さんを捕まえて、あれこれと話を聞きます。
　
　つ：「これ、試しに付けさせてもらえません？」
　店：「いや～、先週末にイベントでやったときには、メーカーが試用機を持ってきてたのでできたんですが、今は無いんですよねえ。」
　つ：「やっぱそうですか。残念！」
　店：「すみません・・・。一応、適合見てみましょうか？」
　つ：「T31なんですが・・・。」
　店：「あ～T31は、まだ適合取れてないですねえ。今年に入ってからの日産車はCANが新しくなったので、繋がるかどうか・・・。ちょっとメーカーに問い合わせてみます。」
　つ：「お願いします。」

　待つこと15分程

　店：「やっぱり、メーカーもまだ適合取れて無いらしいです。ただ、スカイラインは適合取れてるそうなので、大丈夫だとは思うんですが・・・。それで、メーカーの方もサンプルが欲しいので、お客様が良ければ実機を付けて試していただいても良いと言う事なんですが・・・。どうしますか？」

　（つまりは、人柱になれってことか・・・。）

　つ：「お願いします。＜（＿　＿）＞」

　店員さんと駐車場に移動。空いてるピットに移動して作業開始。作業といっても、車輌診断カプラーに繋いで、映像出力をモニターに繋ぐだけ・・。

　店：「あ、データ来ましたね。繋がりました。」　あっさりとテスト完了。
　
　繋がっちゃった・・・orz

　つ：「・・・これ、ください。」

　5人の諭吉さんが去っていきました。
　明日はこいつのインストール作業です。

　二代目エクスのATシフトノブです。

　「ドラ○もんの左手」と、勝手に命名しました。

　ドラ○もんには申し訳ないですが、今ひとつしっくりきません。ずんぐりむっくりしていて、つくだには手の平が大きい方ですが、それでも持て余す感じです。






　しかも、ロック解除のスイッチが前面に付いています。そのため、人差し指と中指、もしくは中指と薬指辺りで押すことになるので、扱いにくい。その上、スイッチも重いので押しにくい・・・。


　スイッチを前面に付けるのは、最近の日産車のトレンドらしく、先日カレスト座間で試乗したスカイラインも前面配置でした。でも、スカイラインのそれは、スイッチも小さく軽かったので、さほど違和感は無かったのですが・・・。

　付け替えようかとあれこれ物色してみてますが、プッシュ式のノブってあんまり無いんですよねぇ。せめてゲート式シフトにして欲しかったな。
　
　整備手帳にシフトノブの外し方をUPしました。外す予定のある方は参考にしていただけると幸いです。