MOAのブログ一覧

以前は別の車で走った事がありましたが、この車では2回目の参加です。

TKくらぶさんのFSWドリフトコースフリー走行会。
走行会の詳細は前回の参加ブログを参照。


今回も午後半日走行枠に申し込みしました。


朝7時起き、8時頃に出発して9時半頃に現地到着。



雨のつもりで来たんですが、空を見るかぎりでは
晴天で日差しが暑いくらいでしたね。・・・この時は。＾＾；



メインスタンド席で少し休んでから、その裏でリヤタイヤ交換。




ある程度準備を終わらせた後は、オリヅルで早めの昼食を。



この辺りから空がどんよりと曇り始め、
雨がパラついてきました。
路面は一転してウェットに。


そしてお昼からドリフトコースに移動して、受付を済ませ、
走行開始。

フリー走行ですし、台数も全部で20台少々なので、
ほとんど待ちは無く、並べばそのまま走れます。

お昼に雨が降ってウェット路面になったんですが、
走行する頃には雨は止んでいて、この時点でハーフウェット。

前回の走行の感触を思い出しつつ、サイドを引きますが、
リヤは流れてくれず。
車体を大きく振りつつやっと流れたと思ったら一気にスピンモードへ。
あれ？こんなに難しかったっけ？と何度か試しますが、
やはり流れ出しが早く、対処が遅れてしまいます。

走行を重ねていると、路面が乾いてきてほぼドライに。
余計にリヤタイヤが食いつくようになってしまい、
外周の大きいRのコーナーも、結構スピードを乗せて
一気にサイドを引いて向きを変えないと流れてくれません。

ちょっとでもアクセルを緩めてしまうと
リヤタイヤがグリップを取り戻してしまい、
スライドが終わってしまいます。

小さいコーナーでは、進入からサイドで流して、
その後アクセルべた踏みでもトルクが足りず、途中でグリップしてしまう始末。


一応リヤタイヤはエアーを3キロ入れて、
足の減衰もリヤだけかなり高めにしています。

・・・いくらなんでもこれはちょっとコントロール性が悪いなと、
走行もそこそこにパドックに戻って、
リヤタイヤを86純正タイヤに戻しました。

走行時間を多少ロスしてしまいましたが、
ちょっとこの状態では走りにくかったので・・・


リヤタイヤを交換してから再度走行。
同じように流していっても挙動が全然違います。
変に粘る事無く、アクセルコントロールで
スライド量が調整できます。

明らかにこちらの方が走りやすいです。＾＾
単にタイヤのグリップが落ちたからかもしれませんが・・・

ドリフト用として持ってきた中古ホイールに付いていた
バリ山のトーヨーDRB(中古　205/50R16)ですが、
まがりなりにもスポーツタイヤなので、
そこそこグリップしてしまうという事でしょうか。


またしても雨が降り始め、路面は次第にウェットに。

基本的にサイドを引いてリヤを流していますが、
サイドを引く長さも路面状況によって変えていかないと
スライド量が変わってしまってうまくドリフトできませんね。
カウンターを当てる早さ、アクセルの開け具合も同様に。

刻々と変わっていく路面の変化もまた練習になりますね。

その後は走行終了までずっとウェット路面でした。
やはりウェット路面のほうが低い速度域で流れてくれて、
NAのパワーでもタイヤを空転させられるので
私的にもウェット路面のほうが楽しかったですね。

あっという間に走行時間が過ぎてしまい、
本日の走行は終了。

途中でタイヤ交換の為に走行時間をロスしてしまいましたが、
それでも10分走行を8～9本ほど走れたので、
午後半日走行8000円分の元は充分取れましたね。
良い練習になりました。


走っている86の写真がありませんが、
自分一人での参加では撮れるはずもなく・・・
まあ後日車載動画をネタとしてアップします。＾＾；



帰り際に空が綺麗だったので写真を一枚。
こういう場所を一眼で撮りたかったですが、
今回は持って来ていないのでスマホ写真で。


帰宅してからタイヤを街乗り用の18インチに換装。
明日の夜ちょっと用があるので。＾＾；



タイヤを外した時に
フロントのタイヤハウスを覗きこんでみると、
タイヤカスがびっしり・・・
エアーで吹き飛ばしたかったですが、
夜なのでコンプレッサーを使うには抵抗が・・・＾＾；



今回は朝もいつもどおりに起きて、19時半頃に帰宅でき、
そこからタイヤ交換作業をする気力も残っていて、
いつも通りの時間帯に就寝できる。

この普段の生活リズムを崩さないことは結構重要です。
翌日の仕事に負担を残さないで済むので。＾＾；

今後も定期的にドリフト走行は練習していきたいので
また今回のような形式で参加し続けて行きたいですね。＾＾


走行動画は後日アップします。