MOAのブログ一覧

今年もあと１ヶ月ちょいですね。

他にアップするネタもあるのですが、
先にこの話題を持ってきます。




私の12月の走行予定です。



●　12/11（日）筑波2000　ハチロク祭
　　　　　86/BRZサーキットチャレンジ（レースクラス）　


●　12/25（日）FSW　FSST2016　第３戦　クローズド部門


●　12/29 (木) 86/BRZグループのサーキット忘年会　某サーキットにて



筑波・FSWはエントリー済みです。　　　


ハチロク祭でのレースは2014・2015年とエントリーしてきて今年で３年目です。
お友達の方々が多くエントリーする事もあり、
楽しく・時には熱くレースを満喫できるイベントです。

関東圏の中規模以上のサーキットでワンメイクに近い形で
気軽にレースにエントリーできる機会はそうそう無いんじゃないでしょうか。

公式なレースとなると、ライセンスやドライバー装備、車両のレギュレーションなど
資金面も含め敷居が一気に高くなりますからね。

このイベントならロールケージ装着も、正式なレーシングスーツも必須ではありません。
強く推奨ではありますが。

中間のエントリーリストも発表されましたが、
今年もそこそこ台数が集まったようですね。

１台とんでもない車両が参戦されたようで、
エントラント内で戦々恐々とざわついていますｗ

レベルが一気に跳ね上がった気がする今年のレース。
上位入賞すら怪しくなってきましたね。＾＾；

私は最早投入できる隠し玉も無いので、メンテをキッチリして
当日にベストな走りをするだけです。

エントリーは明日の30日で締め切られてしまうようなので、
腕に覚えのある方、レースの雰囲気を楽しみたい方は
お急ぎくださいｗ


一昨年・昨年の私の参戦レポートです

2015年
https://minkara.carview.co.jp/userid/162998/blog/36996523/

2014年
https://minkara.carview.co.jp/userid/162998/blog/34750958/

今年も行ってきました。

このイベントは５年連続で見に行っています。＾＾；

トヨタ主催の大きなイベントで
毎年色々な趣向を凝らしているので面白いですね。



数日前に雪が降りましたが、道志みちは路肩に雪が残っているだけで
凍結も無く普通に通れました。

いつもは三国峠～明神峠ルートでFSWまで行きますが、
今回そのルートは雪が残っている可能性が高かったので
無難に籠坂峠～須走ルートで。

7時40分位に到着、西ゲートから入ったので、モビリタに車を駐車。




徒歩で会場に向かっている頃は晴れ間が見え、
このまま雨が上がるかな？という予感がしたものの、
霧が発生したり、午後には再び雨も降りだしたりと
相変わらずコロコロ変わるFSWウェザーですねｗ



Aパド側は特設展示スペースあり、ラリーSSあり、ショップ展示ありと
見どころの多いエリアでした。



イベントスペース側には体験イベントがあり、
新型86でドリフト同乗ができたりと、スポーツカーの販促としても
なかなか面白そうな事をやっていました。




オープニングセレモニーは近年はアイドルを呼んで
ホームストレート上で即席ライブも行われるようになりました。
周りの熱気もすごかったですね。＾＾；




毎年おなじみのモリゾウ選手のレーシングパフォーマンスからの
豊田章男社長の開会挨拶。
毎年これを見ないとTGRFが始まった気がしませんね。＾＾








その後は各会場を見て回りましたが
その様子はフォトアルバムにまとめました。

ちまちまアップするのもちょっと面倒なので・・・ｗ


ショップエリアでは86用のパーツ販売も多かったですが、
今回衝動買いした物はありませんでした。

強いて言えば以前から気になっているこれが欲しいんですが、
バラ売りはしていないですよね。




裏もボルト止めになっていてしっかりしていそうですね。




メインスタンドで86/BRZレースを見ていたら
寒くなってきて頭痛がしてきたので、しばらく見て回った後
15時頃にFSWを後にしました。

体調も悪くなく、比較的暖かい本日、
ようやく着手しましたｗ





バンパーは最初はヤフオクで探していたんですが、
キズ・割れ物だったり塗装が悪かったりと出品物がイマイチで決めかねていました。

そんな折、お友達の魅さんがストックしている
程度良好のバンパーを譲って頂けるという話で
今回はありがたくお受けさせて頂きました。＾＾


交換の様子はフォトアルバムに載せました。








バンパーの爪を受けるライト下の黒い部分に割れを見つけてしまい、
部品を取り寄せして後日改めて、と思いましたが、
いざ装着してみるとフィッティング的には問題なさそうでした。

むしろ今までよりもバンパーズレが解消しているような？
これから数日走ってみて経過を見てみます。




このバンパーはC型 D型の為、同じホワイトパールでも
スバルの白からトヨタの白に変わっているようですが、
装着してみると違いは判らないですね。

塗装状態も良好で、目立った傷も無く、クリップ部分もしっかりしていて
程度はかなり良かったです。


これで心おきなくサーキット走行を再開できそうです。
魅さん、改めてありがとうございました。＾＾


それと本日、歳が一つ増えて39歳になってしまいました。
30代最後の１年か・・・

半月ほど前ですが、昼間に宮ヶ瀬方面に行く道すがら、
計測区間を見かけたのでまとめておきます。



広域地図



近隣地図


圏央道相模原ICの近く、新バイパスと並行して通っている旧道で、
IC建設に際し、この旧道も一部改修されて新しくなっている区間ですね。


① 測定箇所

上り坂を登りきる手前あたり。
橋の終点、左側の金網を開けたあたりに人が入れるスペースがあり
計測担当のかたが座っていました。


② 誘導場所

誘導場所のほうはグーグルストリートビューでも、準備している様子が確認できますねｗ
昼間は頻繁に行われているのでしょうか。

まさにこの為に新しく作ったスペースという気もします。＾＾；


この道路は仕事帰りの夜ドライブとして時折通るルートなので、
一層気を付ける事にします。



86のほうは修理の為の部品類もあらかた揃ったんですが、
なかなか手を付けられずにいます。

休みはあるんですが、所用がちょこちょこ入ったり、
気温の変化でどうも体調を崩しがちで
おとなしく養生する事も多いです。