takechanmanのブログ一覧

撤去ではなく、取付です。
パフォーマンスダンパー取り付け後、トランク内の内張りは外したままだったのですが、
荷物を載せることも多いので結局内張りを付けることに。
荷物が暴れて外板パネルを内側から突いてしまうといけませんから。
ブラケット部分の位置決め、穴あけ作業はスムーズに進んだのですが、
ナビの配線処理が気になってしまい、結局そちらがメインの作業になってしまいました。
まだまだ内張り撤去までは・・・
気合いが足りないようです。

久しぶりのブログＵＰです

サスペンションキットの交換をしました♪
今まではベタ車高をテーマにH&Rの車高調（減衰力調整はナシ）を装着し、
低い（低過ぎ！？）車高でもそれほど不満の無い仕様だったのですが、
他社の乗り味も知りたくなってしまい思い切って交換しちゃいました。

何やら最近では「KW」だの「ARC」だの・・・
悩ませてくれるじゃありませんか。
でもこれが楽しみの一つでもあるんですよね。
パーツ選びってホント楽しいっ♪
悩みに悩んだ挙句、ビルシュタインBPSキットを選びました。
結局、定番中の定番を選びました（笑）
「BPS」やはり定番と言われるだけあってイイですねぇ。
鈍感な私ですがＨ＆Ｒとは全然違います。
うまく表現できませんが懐が深いという印象です。
車高もフロントで２０ｍｍ、リアで１０ｍｍ上げましたのでルックスはとてもジェントル！？
まだ走り込んでいませんが、今後は減衰力の調整を色々試してみようかと思います。

何だか「おさわり病」が再発しそうな予感・・・。
次はパフォーマンスダンパーか！？
ここはFlyingVさんの名言をお借りして、「物欲心にもMOV’ITを！！」

最近あちこちで話題のコレ。
「Hyper Sprint Booster」
ってどうなんでしょう？
アクセルレスポンスが格段に良くなる。
とのことらしいのですが。。。

パワー自体をＵＰさせるものではなく、
アクセルペダルの開度の信号を変更することによって
体感的に「パワーアップした感」を楽しめるのかな。

でも俊敏なアクセルレスポンスは魅力的ですねぇ♪
ただ逆に乗りにくくならないかが心配・・・。

E46M3　6MT車との相性はどうなんでしょうね。

えっ？
おいらが人柱になれってか！？